けろっぴ☆のブログ一覧

スターワゴン4WDのGLX以上(94年式はXも含む)に装備されていた傾斜計。
不必要で外す人も多かったようですが、私はこのような計器が好きなので、重宝しています。

この傾斜計について、ちょっとしたお話を書きます。


まず、デリカの傾斜計は分度器ではありません。
重力加速度と車体の運動加速度との合成角を表示しています。
つまり、路面の勾配をはかる計器ではなくて、重力加速度に対する車体姿勢をはかる計器です。

ご存知の通り、運動方程式ma=Fを見れば言うまでもありませんが、運転操作は全て車体の加速度をコントロールしているので、傾斜計は運転操作そのものを可視化しています。
(例えば、アクセルの語源アクセラレータの日本語訳は加速度です)

例えば、平らな道で発進する際に、傾斜計が上り10°を示している場合、0.18Gで加速していることになります。
参考
0.1G:6°
0.2G:12°
0.3G:18°
0.4G:24°

等加速度運動を心掛けることで、車体を安定させることができます。
傾斜計の角度が一定の数値となるような発進、カーブ、減速ができているかどうかは、運転操作の技量を客観視する際に非常に重宝します。(意図的に運動途中でステアを切り足すこともあるでしょうが)

傾斜計の角度を加速度に置き換えれば、タイヤ摩擦円への目安としても使えることが分かりますね。

ただし、この傾斜計はシリコンオイルのダンパー機能があることで機能します。
オイルが抜けた状態では、傾斜計自体の慣性が大きすぎて、実用的ではありません。
適宜シリコンオイルを管理する必要があるのは玉に瑕ですね(^◇^;)