昼から惰眠のブログ一覧

Q1.あなたの愛車を教えてください。

スズキ バレーノXTです。


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

適度な車高のダウン量と社外ホイールにより、マイナー車のバレーノがスポーティな雰囲気になりつつも、大人の雰囲気を崩していないところです。


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：使用していません
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

先日のシャークフィンを取り付け後に、
愛知県でバレーノのアライメント調整に行って来ました。

アライメントを調整していただいたお店は、愛知県の小牧市にある『タイヤ市場 小牧店』さんです。


※自分の車のアライメント調整を記事にして頂きました！(*・∀・*)ノ
https://www.taiyaichiba.com/komakiiwazaki/dress-up/23044.php




往路は、
高速道路でのシャークフィンの効果を体感しました。

ややアンダーが強くなりましたが、ダウンフォース的なものが効いている感じがして良かったです。
何よりもパーツ代金が二千円未満という破格の安さでした！



小牧市に到着し、タイヤ市場さんでアライメント調整の依頼をして待ちます。
まずは測定をして頂きましたが、測定時に現状のアライメントを教えて頂きました。


フロント左側のトーが異常に開いていました。
バレーノはフロントのトーしか弄れないので、トーを調整してもらいます。その際に、色々と疑問に思ったことをお聞きしましたが、店員さんが親切丁寧に説明して下さりました！


フロントのトーを、ちょっとだけ曲がる方向に調整してもらいました！


調整完了後に代金を支払いましたが・・・
測定・調整込みで12000円(税別)とかなり良心的な価格だと思います。


復路にて、
アライメント調整の効果を見ますが、
高速道路で往路にて感じたアンダーステアがほぼ消えておりました！

ステアリングの動きに対する車の動きに重みと、追従性の良さを感じ、さらに良い意味でのダウンフォースを感じます。

あまりの激変ぶりにステアリングを握りながら顔がニマニマしてしまいました！(笑)


今まで、如何に悪い状態で乗っていたのかを痛感した次第です。

アライメント調整を検討中の方で愛知県在住の方には、
『タイヤ市場 小牧店』さんを是非オススメ致します！(^○^)

インド国内でマルチスズキからのOEMによるトヨタ版のバレーノと言える『グランツァ』の販売が開始された様です。


日本国内では月に100台未満しか売れていないバレーノですが、インド国内では50万台以上売れている人気車です。


何気に、
この『グランツァ』をトヨタが日本国内で販売すれば、月に数千台売れそうな気がします(^^;

まあでも、この価格帯で3ナンバー車を販売すると、
トヨタの販売戦略が崩れてしまうので、まずあり得ない話ですが・・・。

バレーノを納車して３ヶ月近く経ちましたが、
気が付いたら予想以上に弄っておりました。

前に乗っていた車はタイヤ以外はドノーマルで10年も乗っていただけに、バレーノはそれ程にオーナーを魅了させるということですね！

国内では悲しくなるほどに人気が無いのが寂しいところです。まあ、日本人はメーカーのイメージやブランド力で車を購入するだけに仕方がないと思います。
これが、スズキではなくトヨタの車だったら販売台数はまた別物になっていたと思われます。
(インドでは数十万台売れております。)


バレーノのアップデートの話へと戻りますが、
ダウンサス・タイヤ＆ホイール・フロア補強バーと取り付けて、ノーマルとは別物になった感じです。

ダウンサスにより、ショックのストロークにちょっと難があり跳ねやすい傾向がありますが、車の重心が下がったこともありコーナリングの感覚は格段に良くなりました！

タイヤもまだ皮剥きは終わっていないと思いますが、ショルダーの剛性がかなり向上していることもあり、左右の切り返しの動きは補強バーを取り付けて向上した時よりも更に向上しました！

いくつか不満点はあるものの、
アップデートに掛けた金額を考えると、かなりコストパフォーマンスが良いと言えます。

パワー系やコーナリングに関しては、
あ、あと見た目もですが、ほぼ満足です。
あとは内装と外装を微調整レベルで変更して、自分好みのバレーノへと煮詰めて行きたいと思います。