あじまるのブログ一覧

実は数日前に信号のない交差点で軽く事故ってしまいまして、左のフロント・リアのドアとサイドステップ、リアのタイヤアーチ？の部分が凹み、フロントバンパーに亀裂が入りました。
バンパーとドアの凹み・亀裂は部品交換でなんとかなりそうですが、サイドステップとタイヤアーチの凹みは…😅



ちなみに、左リアのドアは閉まりはするものの、歪みで隙間ができている部分があります。
フロントドアも損傷は少ないとはいえドアが多少閉まりにくく(半ドアになりやすく)なっています。

幸い足回りなど走りの部分には全く損傷はありませんでした。

車は慣れてきた頃がいちばん怖いとはよく言うもので、この機会で一層身が引き締まる思いです。

近々まずは左リアのドアをオク等で落として交換しようと思います。
サイドステップとタイヤアーチの部分は板金でなんとかなるものなんでしょうか…？

納車から200kmほど走った感想。

「楽しい」
この一言に尽きます。




確かに、傍から見ればただのオンボロ軽自動車かもしれません。
見た目も中身もフルノーマル。
乗り心地や走行性能も、お世辞にも良いとは言えません。

しかしドアを開け、シートに座り、ハンドルを握る。
これだけでドキドキワクワクしてくる車は初めてです。
自宅のストリームでは味わえなかった感覚です。



免許を取って間もない私が、初めて手にしたマイカーだからかもしれません。
しかしそれでもこの車に乗り、操っている時の感覚は他の何事にも代えられない歓びであると感じます。

私の自分語りはこれくらいにして、具体的な感想を書いてみます。初心運転者の感想なのであまりアテにはしないでください😅

加速について。ターボがついていることもあり、ATですが軽自動車であることを忘れさせてくれるほど気持ちのいい加速をしてくれます。
低速〜中速域の加速は家のストリーム(1.8RSZ)と比べてもあまり大差ないように感じます。





よく言われている足回りの貧弱さについて。カーブ時の安定性が良くないと言われていますが、今のところそれほど気になっていません。
しかし道路のつなぎ目や凸凹を踏むと、ダイレクトに衝撃が伝わってくる感じがします。
特に大きめの凹みに突っ込んでいくと、ガツンという音とともに体が激しく突き上げられます。ドスンではありません。ガツンです。サスペンションがぶっ壊れないか不安になるレベルです。

ただ地上高が高い分、凸凹のある未舗装路でも安心して走れます。ストリームだったら下をコスるだろうなぁという道も、Keiは問題なく走ってくれました。





次に燃費について。ターボ車かつ古い車なので仕方がないのですが、街乗りだとあまり良いとはいえません。
私が軽自動車に夢を見すぎていたのもありますが、雑なアクセルワークをしていると燃料計の針がみるみる下がっていきます。

長距離の高速だと違うのかもしれませんが、未検証です。



インパネ周りの操作性について。古い車なのでインパネ周りは至ってシンプルで無駄のない作りです。エアコンなども直感で操作できるのでとても気に入っています。



その他内装について。後席を倒せばトランクから後席がフラットになるので積載性が高く気に入っています。趣味でサバゲーやダイビングを行う都合上、荷物を載せやすいという点はとても助かります。
ただ、荷室灯は欲しいです。夜になるとライトで照らさないとほぼ何も見えません。
この点は後々DIYで自作したいと考えています。写真は携帯のライトで照らしながら撮ったものです。

あと欲を言うとすれば助手席下にシューズボックスが欲しかったかも。あれって意外に便利なんですよね。

ざっと感想はこんなものでしょうか。
まだ全然走っていないのでKeiの能力・魅力の全容を把握しきれていません。こいつの事をもっと知れるように上手く付き合っていきたいです。

本日、中古のKeiが納車されました。
6型Bターボ(多分)、走行距離4.8万キロで20万円でした。
購入したショップでオイル交換、ウォーターポンプ交換、タービンのセミOH、ベルト類交換、ガスケット類交換をしてもらっています。

運転席側フロントドアに目立つ凹みがあるので、ドア交換を視野に入れて対策を検討中です。


DIYの勉強を兼ねて内外装と足回りを中心にカスタムしていこうと考えています。



よろしくお願いします。