100好き親父のブログ一覧

買い足してみました。

とりあえず17ミリ、19ミリ（＾＾；

ス○ップオンやマッ○などは高くてなかなか
手が出ないので…（＾＾；

こちら有名メーカーのOEMということで高いのかと
思いましたが、ずいぶん安かったような（＾＾）

息子君のマッ○、80ギアレンチよりも細かなギアで
使い易そう～♪

果たして実際はどうかな？

普段はチャリ通勤の親父ですが、ここ数日雨で
親父号出動～！

ガレージへ行き、キーを押せども押せども…シ～～ン


アレッ？

電池切れたかぁ（＾＾；

その場は超～久しぶりにキーを差し込んでドアオープン！

帰りに電池を買って交換して、さぁ～と思ったのですが…

アレッ？？

何度やってもやっても

シ～～ン

壊れた？？？

まぁ17年車ですから、そろそろ壊れてもおかしくは無いんですが…

早速、某オクで100用キーを探してトランクボタンが壊れていなさそうな、
程度良さそうなものをポチッ！

本日、到着したので設定して元のように快適？になりました(^^♪

今回はキー側でしたが、受信側だったら諦めてたかも。。。

昨日は朝から暑かった～

昨日はお友達のえぼななさんとぷ～だらさんとご一緒～♪

ぷ～だらさんは今回はえぼななさんと親父号の
サポート！！大感謝m(__)m

親父号は前回、前々回と足の挙動がイマイチで全く踏めない
感じでしたが…

今回は足をO/Hして街乗りでもいい感じに仕上がったので
セッティング～～

前回からの変更点
・足のO/H
・リアのスタビ　TRD→ラルグス
・タイヤ　A050Mコン→ハンコックVENTUS　TD　C70

1本目…

少し準備にバタバタしちゃいましたが、S-4　A券に何とか間に合い（＾＾；
スタートして2周…ゆっくりタイヤに熱を入れてアタック～

…がしかし！！

各コーナーで怒？アンダー？？？

挙句の果てにはプリウス先でスピ～ン（滝汗　

慌ててピットイン！

フロントの車高が低すぎの為、インナーフェンダーとタイヤ接触、
インナーフェンダーが捲れ上がり…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

えぼななさんが応急処置してくれて何とか再スタート！

しかし、フロント車高が低すぎでアンダーは解消されず、イマイチ
消化不良で1本目終了！

2本目は最終のS-4　D券と決めてそれまでにフロント足を外して
バネ交換（18ｋ→20ｋ）＆車高アップ（+10ミリ）！

当然ここでもぷ～だらさんとえぼななさんのフルサポート！！

その後、外周でお二人に同乗走行してもらって、いい感じ！！の
評価を頂き…(*ﾟ▽ﾟ*)ワクワク

2本目は1本目とはまるで別のクルマになった感じで、よく踏める～♪

タイヤもよくグリップするし、よく曲がる～

まわりの超速ポルシェやベンツ、レクサスCCS-R他の方に邪魔に
ならないように走っていると、なかなかクリア取れなかったですが
最後2周なんとかクリアが取れ…

ベストの1.5秒落ち！

昨日の気温を考慮すれば、まぁまぁなのかな？と。

ぷ～だらさん、えぼななさんの同乗走行からかなりいいヒントを
もらったので、次回またいろいろ試してみようと思います！

皆さん無事帰宅出来て良かったです＾＾

ぷ～だらさん、次回はいつにしましょうか(*ﾟ▽ﾟ*)ワクワク

今回も画像はアリマセン。スイマセンm(__)m

先日交換したリアローターその後のお話し。

ローター交換した際、パッドの残量が少なければ
同時に交換が良いのだと思います。

しかし、今回はまだパッド残量が交換するには
まだ早いのでそのまま使用することに！

交換後、街乗りしてチェックしてみると…

左右ともローターイン側しかパッドが当たってません(^^ゞ

そこでパッドを外してイン側、アウト側計測してみると
インアウトの誤差約0.5ミリ（最大）！

さてまず初めにガレージ床のコンクリートでパッドを
擦ってみます。

いい感じに黒い粉も出て削れてる様子。

5～１０分縦縦横横、削ってみて計測…思ったほど変わらず(*´-ω-｀)・・・ﾌｩ

これではダメだ！ということで小さい作業テーブルを出して
そこに小さい万力をセットし、ディスクグラインダーを用意！

パッドを固定して初めは慎重に削り、その後計測、削り、計測を
繰り返し、ほどほどのところで床のコンクリートでならす！

４枚終了後、パッド組み付けちょっとその辺を試走してローターチェックすると、
均等にパッドが当たりローターの筋模様が消えてました＾＾

今回の作業も部活休みだった息子君が手伝ってくれて
助かりました～

今回、ローター交換の際パッドの価格調べてもらったんですが、
リアだけで３万オーバーって高過ぎil||li ＿|￣|○ il||l

でもよく効くし仕方ないのでまたお金貯めなきゃ。。。

貧乏親父の試練は続く…

*作業方法はあくまでも貧乏親父の自己流ですので
参考にしないように！！

画像はありませんスイマセン

親父、今日は仕事休みなのでエルドさんへ行って来ました！

先日、エルドさんにお邪魔した際にエンジンルームより異音が…

その異音（キュルキュル音）はお邪魔する1～2日前から突然鳴り始めて？？？
親父はファンベルトかなぁ～なんて軽い気持ちで＾＾

すぐに主治医様、力石メカが異音発生場所の追及を開始してくれまして、

お二人の答えは…

「これはテンショナーだね！」

早速、部品調達！

しかしGW期間中でしたので部品到着まで、とりあえずエルドデモカー1号機の部品を
外してくれて親父号に！感謝感謝m(__)m

帰宅してPCで調べてみると…ベアリングだけ交換可能な事が判明！！

本来はASSY交換らしいのですが、他の部分で同じベアリング使用されていて
そのベアリングが単品でトヨタ純正部品から出る！

早速、主治医様に部品番号を伝え、ベアリング交換で作業依頼。
お手数お掛けしましたm(__)m

本日、リアブレーキローター交換と合わせて作業してもらいました。

さてこれでリハビリに行ける！と思ったら、財布の中に寒波が
やってきてしまいました（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ