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2010年03月06日 イイね!

マスコット

マスコットここ1週間以上、(私にしては)コアでヘビーなクルマ&ホンダの話題が続いてきたので疲れちゃった。ふぅ~今日は一休み。

2/28に行ったHONDA青山ショールームでカウンターにちょこんとおすわりしていたマスコット君をパチリ。カウンターの中には美人で眩しいHONDAレディが微笑んでコンニチハ。すごく背が高いレディがいて、颯爽と白のユニフォームで歩く姿に惚れ惚れ、カッコいい~♪

~・~・~・~・

この日も到着後地下の駐車場におり、来場者名簿に氏名とTEL番号を記入。P受付のおじさんが駐車票を手渡してくれる時に「はい、32番ピットに入ってください」。ウキウキが高まる瞬間です♪

駐車場からショールームへ上がるエレベーターに乗り込む時、「1型インサイトに乗ってるんですね!」と話しかけられる。ドキドキ・・・。初代インサイトとかZE1という呼び名(字面)に慣れている私は「いちがた」という呼び名に反応が一瞬遅れてしまいました(汗)

インサイトに乗っていると、たまにこうして話しかけられることがあって、クルマを知っていて話しかけてくださる人が多いので嬉しいです。それはいつも突然なので今ひとつ上手に受け答え出来ないのですが。次に必ず訊かれるのが燃費なんですよね~。

ツライ・・・。

ついつい、ちょっと上乗せしてしまうのは(元?)釣り師だから?

釣り師の自慢話を聞くときは両手を縛って聞け ---「ドイツの諺」 らしい。

無料で飲めるドリンクも美味しいんだ♪今回はアイスカフェラッテを頂きました。マンゴージュース、グレープジュースも美味しそうで飲んでる人を横目で見ていた。

横浜の新しい日産本社のショールームもとても良いらしい。車にさほど興味のない、フィットRSに乗ってる同僚が先般行ったそうだが、居心地よくて3~4時間いた、って話していたくらい(何してたんだ?)

何だかんだ言ってクルマに関係したことを書いてしまいました。クルマ好きになって日が浅いですけど、やっぱりクルマ好き♪

【終わり】
Posted at 2010/03/06 13:50:57 | コメント(4) | ZF1 | 日記
2010年03月05日 イイね!

Like no other.

Like no other.約1年前のZE2発売時に各国Hondaのウェブサイトをせっせと回っていた当時のように、CR-ZもチョロっとUKホンダのHPを見てしまったら、はまってしまいました。

欧州仕様CR-Zに全グレード標準装備のLED が8個並んだデイライト・ランニング・ライトはホンダ初とか。(欧州のホンダ車で初、という意味か?全世界ホンダ初かどうかは分かりません・・・) エンジン始動したら点きっ放しなのかな?結構好き♪

あと、Galleryページの上の方にある Back to gallery という赤い文字のリンクから飛ぶページの真ん中あたりにある EXPLORE CR-Z の一番右にある動画、これ日本のHONDAのウェブサイトにも載っているのかなぁ?開発者のインタビューが流れます。日本語です。つくりがカッコいいです。私の大好きな首都高も出てくるし(笑)目標としたのはMINI、シロッコ、ロータス・エリーゼと。

う~~ん、俄然気になり始めちゃった、CR-Z。イギリスではCR-ゼッドかな。

フリード買ったディーラーさんからようやくメール返信あり、4月には同じカーズの他店舗に6MT試乗車が配備されるらしい♪楽しみにしておこうっと。
Posted at 2010/03/05 23:12:47 | コメント(2) | ZF1 | 日記
2010年03月04日 イイね!

クォーターガラス

クォーターガラス今朝(3/4)、停止線から10台目くらいの位置で赤信号停止中に、交差点を右から左へさっと走り抜けていくCR-Zを初目撃しました。(都内)

シャープに切り抜かれたクォーターガラスでハッと気付きました。一瞬のことでしたが。やっぱり何だかワクワクしますね♪


フリードを買ったディーラーさんからカタログ郵送されてきたので、MTの試乗車はありますか?とメールしたら返信来ない・・・(汗)

※画像は先日トークショーへ行った時、本社前に並べられていた1台をパチリ。
Posted at 2010/03/05 00:27:02 | コメント(7) | ZF1 | 日記
2010年03月03日 イイね!

ふだん

ふだんCR-Zに関する記事などを読むとスポーツハイブリッド、スポーツカーというような表現を見るけれど、CR-Zのカタログにはそういう記述は無いみたい。

スポーティ という言葉は何度か出てきているけど、スポーツカーと位置づけているわけではないのですよね??

私は、デザイン、運転の楽しさ、そして「ふだんを愉しく」というのがメインのキーポイントと受け取りました。

ふだんを変える。
それがいちばん人生を変える。


青山ウェルカムプラザにいくつも掲示されていたCR-Zキャッチコピーの中で、私はこれが一番気に入りました。クルマに限らず、至極当たり前のことのようですけど、あらためてそうだよな~と。

ふだんの仕事、ふだんの生活、ふだんのご飯、ふだんの車・・・少なくともクルマに関しては、ふだんいつでもZE1インサイトを運転してどこへでも行ける今の状態を、とてもシアワセに感じています♪

それ以外、変えるべき私の「ふだん」がたくさんあったりするのですが・・・(汗)
Posted at 2010/03/03 23:57:25 | コメント(4) | ZF1 | 日記
2010年02月28日 イイね!

デザイントークショー@青山ウェルカムプラザ

デザイントークショー@青山ウェルカムプラザ午前中は氷雨降る中の東京マラソンをテレビで観戦。昼前になってもまだ降っていてウダウダ迷っていましたが、HONDA本社のウェルカムプラザで開かれているCR-Zウェルカムフェアに出掛けてみました。最終日の今日14時から、モータージャーナリストの岡崎五朗さん司会によるデザイントークショーを見に。

向かうルートは東京マラソンによる影響も無く、開始20分前に到着。地下の駐車場からフロアに上がると座席は満席、立っている人も多く、熱気あふれる雰囲気に驚きました。ちょうど1年前に開かれた新型インサイトのデザイントークショーも賑わっていましたが、それ以上と感じました。

デザイン統括の方、エクステリアデザインPL、インテリアデザインPL、エクステリアモデルチーフを迎え、岡崎さんの進行でテンポ良く話しが進みます。

が、今年は椅子に坐れなかったこともあり、私はあっち行ったりこっち行ったり、7色全部揃ったCR-Zに乗り込んだり覗いたり、写真撮ったり、飲み物もらいに行ったりで、昨年のように真剣に話しに耳を傾けていませんでした。要所要所、な感じ。

新型インサイトのときは、初代と比べてどうなのかな?という個人的な好奇心や、デザイン面で初代から踏襲している箇所を見つけたり、そうでないところを探したりに興味があったのですが、CR-Zはその背景やデザインに至る説明より、実車を見て触れてチェックすることの興味の方が勝っていました。

リアフェンダーのふくらみはなかなか好き♪狭いと言われているリアシートの狭さ(前席背もたれとの隙間の無さ)もあらためて見ましたけれど、真剣に人が長時間乗るスペースではなく、デザイナーの一人の方が「潔さ」と呼んでいらっしゃいましたが、イマージェンシー用(急遽ちょっと駅まで人を乗せるとか)、荷物置きと思えば私は特に気になりませんでした。こーゆーもんだ、と。 

運転席の座面は高い、と私は感じました(降りる時に・・・ZE1比)。頭のてっぺんから天井までの距離(空間)もZE1より狭かったです。気になることはありませんけど(ただ測っただけ)。

6MTのシフトは何だかとっても良さそうな感じ♪ZE1のマニュアル車と異なりフットレストもあったと思います。

ショールームのおもてにも3台CR-Zが並べてあり、さらにその隣りに新型インサイトが並んでいて違いもよく分かりました。今度ディーラーさんにZE1で行って、並べてみようと思います。

モデラーの方が、岡崎さんの誘導の下、展示車の横でどのようにクレイモデルを最終的に手で仕上げていくかをデモしてくださいました。食品のテストにもある官能試験のように、最後は人間の手のフィール、感じ方がやはり欠かせないそうです。モデラーの人曰く、このあたり(リアフェンダーのあたり)やここらへん(フロントフェンダー、ボンネットあたり)に見た人の指紋がベタベタ付いていたら嬉しい、と。たくさん撫でて、感じて欲しい、と仰っていました。お言葉に甘えてベタベタと触り倒して来ました(笑)

私なら・・・6MT、オーディオ(純正ナビ)無しのスカイルーフ、ファブリックシート・・・αのズバリ2,603,000円、色はプレミアムホワイトパール、かな。

言ってるだけですよ。

ミニカーのこのアングル↓私はZE1に良く似ていると思いました。いかがですか?



最後の質問コーナーで「ホンダの学校に行っています」という学生さんが二人と、造形デザインの学校で自動車のデザインの勉強をしているという学生さんが熱心に質問をしていて、それに丁寧に答えるデザイナーの方とのやりとりがとても良かったです。
Posted at 2010/02/28 22:38:09 | コメント(3) | ZF1 | 日記

プロフィール

'06年8月に縁あってインサイト(ZE1)に出会いました。 軽くて走りはキビキビ、流れるようなフォルムにうっとり。赤信号ではそっと息をひそめる愛らしいインサイ...
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