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本日、お昼過ぎに予定通りガレージのピットに入場。2名の優秀なメカニックスにより、手際よく50分ほどで無事ECU交換相成りました。ひとまず安心。

配線はそのままにパーツ本体のみの交換で済み、術後1時間安静の後はそろそろ慣らしがてら給油など。しかし旧式車輌＆エンジンのため、交換後の各種データ診断や動作チェック等で退院まで1週間ほど。

1922年モデル･･･実家の父のペースメーカー交換(バッテリーLAMP点灯につき）。

※画像は本文と関係ありません。Myインサイトは元気です♪

日曜日、ホームセンターでオトナ買いしてしまいました♪

1個あたり約98円は抗しがたく･･･。

私は～ミネソタの～たわし売り♪

Oh！ Myブランド、スコッチブライト♪

5月2日に初めて入れたULTRA Greenオイルのおかげか、このところの陽気のせいか、たぶんその両方（＆願わくばスキルUPも？）の影響で、GW後の燃費がなかなか良い感じ♪

通勤ルートは片道約35km のうち、下道25km : 首都高10kmくらいの割合(所要時間は5:1くらい）。信号機の数は60前後。

今朝いつも通り車庫を出ると同時にTRIPボタンをゼロにリセット。下道が良い感じでずっと流れ、12km地点で見るとすでに25km/Lオーバー！？　（ワタシ的には）ありえない～～！初めてじゃないかなぁ？多分･･･。

この後も信号こそいくつも捕まりましたが、順調に流れ、会社へ到着した時には30.8km/Lでした。首都高の出口を降り切った時点で31.1まで行っていたのですが、その後の信号4つで30.8まで下がってしまいました。でも大満足です。

同時に、数日前から意識してトライしているのが、速度ではなくて瞬間燃費計のバーを40の辺りにキープするように走ること。(今頃？って言わないでクダサイ）これがまた面白い。蒸し暑くなったらきっとすぐメゲルと思いますが、当分励んでみよう。（しかし明日から月曜までフリードなんだな･･･コソ錬はちょっとお休み）

ちなみに今日帰宅時は立ち寄りでルートが違い、時間帯も普段より少し早めで交通量が多く、27.4km/Lにてゴールでした(朝の数字をリセットせずに）。燃費が落ちるのは、これまた簡単で速いんだな。

自動車税を払ってきました。フリードの17,500円が光っています。

概ね50%の軽減対象---パチパチパチ！CLAP! CLAP!
記念撮影をパチリ！CLICK！

でも今年度だけなのですね。平成22年度からは標準税率が適用されます、と。


インサイト（ZE1）は29,500円（標準税率）、HR-Vだったら39,500円(標準税率）でした。フリードとの差額は22,000円。

HR-Vは最後までとってもオーナー孝行だったし、フリードも優秀～インサイトは燃費絶好調（30前後）～シアワセだ～♪

※「自動車税のしおり」を見ると、千葉県のナンバープレートが6種類って多いなぁ。私が越してきた時はたしか3種類･･･。

昨日（5/10)の夕暮れ時、ミラーに映る夕日がきれいだったのでパチリ。

実際はもっともっと美しい茜色だったのですけれど。

ホームセンターで買い物を済ませ、国道464号線を成田方面へ気持ちよい(燃費も良い）、ちょっと遠回りドライブでした。