ゆーと@Z34のブログ一覧

こんにちは　ご無沙汰してます。

納車以来、パーツレビューしか更新してなかったみたいです（笑）


先月の日曜日、ＦＳＷのプロアイズ走行会に参加してきました！
久しぶりのサーキット、そしてＺに乗り換えてから初だったので久しぶりで緊張しました。


当日は天気も良く、気持ちよかったです。



車の仕様を雑に紹介↓

＜足まわり＞
ＨＫＳ車高調
純正タイヤＲＥ－１１
プロジェクトμ　レーシング９９９
ディクセル　ＦＳ　type ローター

＜吸排気＞
ＨＫＳレーシングサクション
セントラル２０スポーツ触媒
サンラインレーシング　フロントパイプ
amuse R1 TITAN

＜冷却＞
フジムラオート　オリジナルオイルクーラー

＜内装＞
レカロ　ＲＳ－Ｇ
ナルディ３３φ
シュロス　レーシングハーネス



心配してたＡＢＳトラブルは一切症状でなかったです、一安心。
ＬＳＤとクラッチが早いとこ導入したいです。

いろいろと突っ込みどころはありますが暖かい目で見てください＾－＾

１年もブログの方は書いてませんでした。。。

やはり私にはATはダメでした（笑）

憧れだったZ、バージョンニスモを購入しました。
どノーマルなのでコツコツいじっていきます!

ご無沙汰してます、、、

納車してから3ヶ月半たちますが、特に変わったことは有りませんｗ
欲しいパーツは色々ありますが、車自体は良い走りをしてくれているように感じます。。。


そしてそして
去年末～最近にかけて乗り換えてる人が周りで沢山居て、
ふと免許とったばかりの頃を思い出して写真を見返していたら
約６年前？の写真がでてきたので最近の写真と並べてみました(笑)

この写真を撮ったのは忘れもしない、免許取ってからほんの数日後の事でした。。。
（この写真撮った数時間後に人生初オービスを体験したのでハッキリ覚えていますｗ）


また同じく５、６年後、３０の大台に乗る頃には果たしてどうなっているのでしょう。。。
結婚してるのか？ISのってるのか？スポーツカー？ワゴン？ｗ

あっという間なんでしょうね・・・



あ、そういえばまたシーズンになったらもちろんISでもサーキットいきます！
それまではブログもほぼ更新がないとおもいますｗ
それでは～

こんばんは～

実は。。。今日は新しい愛車の納車日でした！（祝）

数車種迷い、現車をみてIS350に決めました！

今日は早速バンパー外してフォグとヘッドライトのバルブ変えましたが、
うーん、めんどくさい(笑)

そして純正ナビや色々な機能の使い方もイマイチｗ
でもスマートキー＆プッシュスタートってｶｯｺｴｴですね；－；




そしてチェイサーなんですが、特に故障というわけでもないんですが、
知人に売却することにしました！
箱換えしたりサーキット行ったりDIY失敗したり、沢山の思い出と友人が出来ました！
わが子のように愛着ありますがお別れします；；



というわけで、レクサスオーナーの皆様、そして引き続きチェイサーオーナーやその他の車種の方々、
これからもどうぞ宜しく御願いします！

どうもどうもこんばんは～

１５時に帰宅してさっきまで爆睡してましたｗ




今日は今シーズン初のサーキット行きました
場所は筑波サーキット、TC2000！
約1年？ぶりです！！






足回りのテンションロッドを純正からイケヤに変更したくらいで、ほとんど前回と仕様は変わってないのですが、タイムは大幅にアップしました！！
テンションロッドについてはブレーキング時にすごく体感できた気がしますｗ





その前にまずトラブルのお話から…
2、3日前にドライブ中、フルブレーキをすると車体が左右に暴れたり、かなり右の方にいってしまう現象に気づきました…
走行後も右前だけローターが熱くなってて左前は全然、、、といった感じです




パッドローターは割と新しいけど、キャリパーOH7って一回もしてないから、ピストンシールが固着したのか？と予想

兎にも角にも、こんな状態じゃサーキットどころじゃないので、翌日起きてすぐにショップの社長さんに電話


もう諦めかけていましたが、その日の夕方にシールキットが届き、仕事終わりに車を預けに行きました(*_*)





その翌日の夜(昨晩)、仕事終わりに電車に乗り車を取りに…
話によるとピストンシールはそんなにひどい状態ではなかったとのこと…
もし症状が直ってなかったら楽しみにしてた走行会諦めよう、と思ってましたが、
何度テストしても現象出ず！！！


ということで今朝行ってきたわけですが…
そんなドタバタがあったため、走行動画は撮れてません(~_~;)






結果から言うと、ベストが1分6秒906だったんですが……





が！！！








今回の2ヒート目のラスト3周で出ました！！
1分5秒197！！！



これは嬉しい(*^_^*)
しかも感覚的にはまだまだ仕様はこのままでものびそうです








今回意識して気をつけたのは…


①、複合コーナーである1コーナーの立ち上がり

②、S字のライン取りとその先のブレーキング

③、80Rの使用ギヤを4から3へ

④、最終コーナーのライン取りと、アウト側の縁石、舗装部分の活用？


この辺りです。
特に最終コーナーに関しては動画を見まくり、
考察を見まくり……お勉強しました。
ここは人によっても車によってもラインが違うし、悩みました
あとは自分の前回の車載をみると、最終コーナー終わるあたりの、アウト側の
芝生に飛び出た舗装部分どころか縁石にもふれておらず、コース幅目いっぱい使おうと意識しました




まだまだ技術的に未熟だし、だめな部分が多いので
もう少しコースに慣れて頑張れば4秒半ばもイケる！？気がしますｗ

ひょっとしてSタイヤ装着で3秒台か！？
とか想像してニヤニヤしましたがそんな甘くないのは重々承知のすけです（笑）




朝3時起きが辛いけどやっぱり楽しい！


同じ枠にjzx100が4台いたから余計に楽しい！
友人のクレスタを除き、たまたまランデブーしたチェイサーの方はブーストアップの360馬力仕様、
ドンガラ＆空力パーツたくさんな車両でした
８０Ｒや最終コーナーが速かったです
２０００初めてなのに6秒１と大健闘されてました！
グリップでは比較的珍しい車両同士なので走行後にコースや車について色々お話させていただきました(´I `*)



次回もTC2000になるかとおもいますが、早速コース図見ながら復習しようと思います(^o^)