ゆーと@Z34のブログ一覧

どうもどうもこんばんは～

１５時に帰宅してさっきまで爆睡してましたｗ




今日は今シーズン初のサーキット行きました
場所は筑波サーキット、TC2000！
約1年？ぶりです！！






足回りのテンションロッドを純正からイケヤに変更したくらいで、ほとんど前回と仕様は変わってないのですが、タイムは大幅にアップしました！！
テンションロッドについてはブレーキング時にすごく体感できた気がしますｗ





その前にまずトラブルのお話から…
2、3日前にドライブ中、フルブレーキをすると車体が左右に暴れたり、かなり右の方にいってしまう現象に気づきました…
走行後も右前だけローターが熱くなってて左前は全然、、、といった感じです




パッドローターは割と新しいけど、キャリパーOH7って一回もしてないから、ピストンシールが固着したのか？と予想

兎にも角にも、こんな状態じゃサーキットどころじゃないので、翌日起きてすぐにショップの社長さんに電話


もう諦めかけていましたが、その日の夕方にシールキットが届き、仕事終わりに車を預けに行きました(*_*)





その翌日の夜(昨晩)、仕事終わりに電車に乗り車を取りに…
話によるとピストンシールはそんなにひどい状態ではなかったとのこと…
もし症状が直ってなかったら楽しみにしてた走行会諦めよう、と思ってましたが、
何度テストしても現象出ず！！！


ということで今朝行ってきたわけですが…
そんなドタバタがあったため、走行動画は撮れてません(~_~;)






結果から言うと、ベストが1分6秒906だったんですが……





が！！！








今回の2ヒート目のラスト3周で出ました！！
1分5秒197！！！



これは嬉しい(*^_^*)
しかも感覚的にはまだまだ仕様はこのままでものびそうです








今回意識して気をつけたのは…


①、複合コーナーである1コーナーの立ち上がり

②、S字のライン取りとその先のブレーキング

③、80Rの使用ギヤを4から3へ

④、最終コーナーのライン取りと、アウト側の縁石、舗装部分の活用？


この辺りです。
特に最終コーナーに関しては動画を見まくり、
考察を見まくり……お勉強しました。
ここは人によっても車によってもラインが違うし、悩みました
あとは自分の前回の車載をみると、最終コーナー終わるあたりの、アウト側の
芝生に飛び出た舗装部分どころか縁石にもふれておらず、コース幅目いっぱい使おうと意識しました




まだまだ技術的に未熟だし、だめな部分が多いので
もう少しコースに慣れて頑張れば4秒半ばもイケる！？気がしますｗ

ひょっとしてSタイヤ装着で3秒台か！？
とか想像してニヤニヤしましたがそんな甘くないのは重々承知のすけです（笑）




朝3時起きが辛いけどやっぱり楽しい！


同じ枠にjzx100が4台いたから余計に楽しい！
友人のクレスタを除き、たまたまランデブーしたチェイサーの方はブーストアップの360馬力仕様、
ドンガラ＆空力パーツたくさんな車両でした
８０Ｒや最終コーナーが速かったです
２０００初めてなのに6秒１と大健闘されてました！
グリップでは比較的珍しい車両同士なので走行後にコースや車について色々お話させていただきました(´I `*)



次回もTC2000になるかとおもいますが、早速コース図見ながら復習しようと思います(^o^)