うっしぃのブログ一覧

11月5日は、栃木県にあるヒーローしのいサーキットで「ＩＣＭ（ISUZU Circuit Meeting）」が行われ、３年ぶりに参加させていただきました！

こうやって数少ないｼﾞｪﾐﾆが集まってワイワイ走れるのは最高ですね!

当初の予定では、のんびり走るつもりだったのですが、１ﾋｰﾄ目から頭のﾘﾐｯﾀｰが外れ…、あと数千㌔で18万㌔に到達する御老体に拷問するような結果になりました…

一度、最後のｼｹｲﾝで、ﾗｲﾝをﾐｽって曲がりきれない事に気づきとっさに縁石をｲﾝｶｯﾄしたら想像以上に車が飛んでﾋﾞｯｸﾘしたのと同時に飛ぶという変な快感を味わい…？（笑）
しかし着地すると目の前がﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄの壁べでﾋﾞｯｸﾘ！
とりあえず車が何も壊れずに済んで良かった…！

また、速い人達の後について運転を勉強しようとしたけど、瞬く間に前から姿を消してしまうという
惨事！（笑）


とりあえず今回は、前回のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを少しだけ更新して満足してました。
…が！！悪友たちから後コンマ１秒縮めれば52秒台じゃん！
行くしかないっしょ！とそそのかされ、午後もﾁｬﾚﾝｼﾞしたけどﾀｲﾔが全くｸﾞﾘｯﾌﾟせず……終了！

今回は17ｲﾝﾁなのに１本五千円以下というﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな海外ﾀｲﾔで挑み…ｸﾞﾘｯﾌﾟしないのは承知してたけどよく考えて見ればこの値段でこんだけ走れりゃ十分！？
と言い聞かせ、ﾀｲﾑが出ないのをﾀｲﾔのせいにして、楽しく終わりました(^O^)

また、みん友のああやまええらサンが遥々遠方より我らのｼﾞｪﾐﾆ達を見に来てくださいました。この方も元ｼﾞｪﾐﾆ乗りで、元気に走るｼﾞｪﾐﾆ達を見てもらえて良かったです。こうやって一人でも多く見に来て下さると、このICMも一層盛り上がるのでとてもありがたい事だと思います。次回も懲りずに来ていただきたいと思います。（笑）ありがとうございました！

最後に走行会に参加された皆様お疲れ様です！
また主催者のgemaniaサンありがとうございました！
とても楽しく過ごせました～！

ﾋﾞｰﾄ復活からもう少しで５ヶ月！
ｴﾝｼﾞﾝもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ後から6000ｷﾛちょい走りました。
今の所ﾄﾗﾌﾞﾙも無く、何よりｴﾝｼﾞﾝがｶﾝｶﾝ回ってﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ系でたまりません(≧ε≦) ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも足が抜けまくってるけど、ｷﾋﾞｷﾋﾞ曲がってたまりません……が！後ろだけﾀｲﾔが10 years oldなのでたまにﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽな挙動になりﾄﾞｷﾄﾞｷします。
でもﾋﾞｰﾄは楽しいなぁ♪ 父親のだけど最近は私物化状態でｼﾞｪﾐﾆはｾｶﾝﾄﾞｶｰになってます…

……で、ここから本題です(゜∇゜)
11月5日は「ヒーローしのいサーキット」でＩＣＭ（ISUZU Circuit Meeting)が行われるので、久しぶりに参加してきます!
もちろんｼﾞｪﾐﾆで参加します!
せっかくのサーキットだけど、金欠で調子よさげなﾀｲﾔは準備できません!
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが無いからﾊﾟｯﾄﾞだけ交換とｵｲﾙ類交換だけかな～
それにしてもﾌﾞﾚﾝﾎﾞ用のﾊﾟｯﾄﾞはちょと高い！わかってたけど…
ﾌﾞﾚｰｷは良くてもﾀｲﾔは食わないから意味なーい（笑）

でも、そんな気張って走ることないです楽しく走れればいいんです!

というわけで、自分はのんびり走るつもりです(￣∀￣)

なので、いすゞ車やそうでない人もみんなで楽しく走りましょ～よ～
誰か他にいませんかー？？

20日から仕事の研修で川崎市に来てます～

同じ研修に来てる人達と仲良くなって、今日も飲み食いしてました(^O^)

食い過ぎで気持ち悪い……
こりゃ、確実に太るなぁ（笑）
　
明日もがんばろ～
３泊４日はながいよぉ(T_T)

12日は愛知県岡崎市のくらがり渓谷で行われた、いすゞオーナーズミーティング2011 に行ってきました!

今年も仕事の休みと重なったので行くことができました(^O^)。

行きの東名高速で、浜名湖SAに休憩で立ち寄ったのですが、シブイR30スカイラインが目に留まり、気がついたら斜め後ろに駐車してました（笑）

そしたら、ダンディーなオーナーのおじ様が珍しい車乗ってるねと話しかけてくださり、しばらくアツイ車トークで盛り上がりました（笑）
おじさんありがとー！

それから現地に辿りつき、周りを見渡すと……JT191ジェミニ少なっ！！(゜∇゜)
もはや絶滅危機到来ですね～

自分ジェミニよりも昔の、ベレット、117クーペ、ピアッツァ、JT150 JT190ジェミニ、それから、ビッグホーン、ビークロスなどのSUV系は例年通りいっぱいいました。
しかもみんなピッカピカでうらやましぃです。自分のは年々限りなく傷んできてるのに……
しかし！去年のカサカサの色あせ気味ルーフと違い、黒く塗ったので去年よりだいぶイケてるはずです↑↑たぶん……


何より、同じ車種が集まるのはとても楽しいですね!情報交換もできるし、同じ苦しみも共感できるし（笑）あとはいろんな人との輪が広がるのは良いことだと思います(^O^)
また来年もより多く集まれるといいですね～
閉会後、数少ないJT1系ジェミニを並べて記念撮影できて嬉しかったです！

来年も元気に動いていたら参加したいなぁ!


参加されたみなさんお疲れ様でした～！！

約５年の歳月を経てめでたく再び動きだすことができました(T_T)

当時18歳……ようやく運転にも慣れた頃、調子づいて飛ばしていたら、いきなりパワーが無くなり吹けなくなりました、エンジン音も１気筒終了した音を奏で…
マズい…こりゃ父さんに怒られるなぁ～と思いつつ自走で帰宅…

そういう時に限って父さんが庭にいまして……（笑）
恐る恐る「１気筒死んだかも…」と伝え…「あぁ？！（怒） ＄☆＠＃￡￠…！！」と、なるわけで、とにかく自分で直します！と約束し和解…

とりあえずプラグを外してみたら、３本中１本プラグの先端がない！！…そういえば、うっかりプラグを純正の番数のまま、変え忘れて乗ってました…

とりあえず新しいプラグを入れてエンジンかけたら普通に？かかったので、しばらく様子見で乗ってたのですがだんだん白煙の量が増え最終的にはプラグがオイルまみれになり、もうこれ以上は無理となり、冬眠することになりました…

その後、我が特攻弐号機、ジェミニが自分のもとにやってきました（笑）


それから数年経ち社会人となってから、中古エンジンを購入しました。全バラして、地道に組んでく予定でしたが、ジェミニに投資をして金欠により、オーバーホールに３年近くかかりました（笑）

内容は、腰下は、クランクメタル交換、ピストンとコンロッドはライフダンクの流用、オイルポンプ交換などなど、腰上は、素人ポート研磨、バルブすり合わせ、強化バルブスプリング組み込みなど、１番苦労したのはポート研磨で、ドリルに歯をつけて荒削りしたあと、ひたすらペーパーやすりで磨きました、指の皮が薄くなってしょっちゅう血が滲みました(゜∇゜)
まさに血の滲む努力ってこれのこと？（笑）
オイルクリアランスの計測とか専門の実習いらいで貴重な経験をしました！
このエンジンを組む為だけに、マイクロメーター、シリンターゲージやらダイヤルゲージやらを揃えたけど、どれも安物で計測値が正しいのかかなり不安を残しました（笑）

そんなこんなで、やっと組み上がり、友達の家の工場をお借りして載せ変えすることができ、感謝の気持ちでいっぱいです!
Ｏ/Ｈ後初めてエンジンのかかった時のあの緊張感と達成感はたまりません!


とりあえず今は慣らし運転中で、300㌔程走ったけど今のところ問題なしっ↑↑
エンジンも静かだし、トルクもあるし、今のところ満足です!