Y・A・Kのブログ一覧

・ほどほどな価格で所有できる、ほどほどな性能とほどほどな装備のミドルクラス大型バイク
・長距離、長時間乗っても疲れにくく、操作しやすくて燃費がいい、旅用途にピッタリなバイク
・ブンブン飛ばすのが疲れる歳だし技術もないし、重いバイクを支える筋力も体力もなくなってきたので「これくらいがいいや」って思える
・じゃじゃ馬を操る楽しさ、眺めてウットリするカッコよさ、エンジンを回す楽しさとかの要素はほぼ無いので、刺さらない人には全く刺さらないだろうが、ハマる人にはハマると思う。
・これにのるとついつい距離が延びてしまう。まだ行ったことないですが、北海道や九州に行きたいなぁ。

普段使い〜少々の遠出くらいまでならこなせるオールマイティな1台だが、逆を言えば特化したマシンでもない
例えば、高速道路で距離を乗るような使い方や峠はあまり得意じゃない
どちらかというと信号の少ない下道をトコトコのんびり流す走りが一番向いている

人生で初めての外車でした。
もう一度、外車に乗りたいかと言うと‥‥無言、という感じでしょうか…。
何しろ窓落ちの経験が強烈過ぎて…。

決して悪いクルマではないのですが、あくまで我が家視点での感想としては、時代の狭間で短命なクルマになってしまったかなぁ、という印象です。
子どもが増え、日に日に成長する過程での所有だったため、ジャストサイズで使えた期間が短かったことと、安全装備の普及と購入時期のタイミングが合わなかったのは否めません。
80系マイナーチェンジ以降からノア・ヴォクにもセーフティセンスが装備されるようになり、90系になってからはHVにE-fourが選べるようになりましたので、より幅広く選択できるようになっていると思います。（その分、お値段が‥‥）

みんカラは登録してからこのかたずっとROM専でしたが、暇を見つけてはチョコチョコやっていたイジリもひと段落。これまでにカスタマイズした箇所をパーツレビューに備忘録的に書き込んでいくことにしました。
ですんで、投稿日＝カスタマイズ日ではありませんのであしからず。

イジリの内容は先人の皆さまをマネているものばかりですが、中には目からウロコの非常に役立つものもありました。
この場をお借りしてお礼申し上げます。情報発信、ありがとうございます。