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今回の2号車事故をきっかけに1号車の修理、整備を行うにあたって、どんなコンセプトで修理を行うか、考えを整理した。
コンセプトは二つ。
①あと10年10万キロ乗れるようにする
(現在25年経過.25万キロ)
②新車当時の品質を目指す
(なるべくノーマルを維持)

上記を達成する為にやることは
-車体錆び対策






-2号車に取り付けた足回り部品を
1号車へ移植



-2号車のその他部品を取り外しして
部品ストックする


がんばろー。

しばらく2台体制でしたが、2018年9月に事故。
停車中に追突され2号車は大ダメージ。









4月にサスペンション交換、その他部品交換した矢先の事故でした。修理見積もりは100万。修理はあきらめて部品取りにすることを決意、11月に部品取り活動を開始しました。

去年暮れから本格的にP10プリメーラを直していく決意をしました。
備忘録として修理記録を残していきたいと思います。
購入
我が家にはP10が２台あります。
1号車は93年に新車を購入、2.0 Te。現在25万キロ。
2号車は2009年に中古で購入。1号車の部品取り用として買いましたが、程度も良かったのでしばらく2台体制でいくことにしました。1号は嫁、2号は私が乗り、通勤に使用。

手前 1号、奥 2号