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ロードスター用マルチリフレクタをヤ●オクで購入！！
しかもベンベーみたいにスモールと連動でイカリングになってます☆
タダでさえ蛙っぽいロードスターが更に蛙っぽく見えます・・・(＾ー＾)
純正ヘッドランプはシールドビーム式でハロゲンランプと一体型になっています。
なのでマルチリフレクタに交換することで球を容易に交換できるようになります

～作業内容～
準備するもの
マルチリフレクタ
Ｈ４ハロゲンランプ←ＨＩＤが欲しい！！！（泣）
ドライバ
オス、メス端子類

１．ヘッドラントを上げた状態で側面の４箇所ねじを外す。側面のカバーを外す。次にランプの周りにステーがあり３箇所のねじで留まっている。それを外すとランプが取れるが、ランプが落ちないように注意する。

２．ヘッドライトが外せたらマルチリフレクタに付け替える。このときヤ●オクで購入した安物は加工しないと入らなかった・・・ヤラレタ(lll-ω-)ｽﾞｰﾝ
（レイブリック製のマルチは無加工で入ると思います）

３．付けれたら後はスモール＋－の配線を確認して直結する。

効果
ドレスアップ効果
アマガエルに変身できますよ～d(・∀＜）
☆道行く人に注目大です☆

台風が去った小雨の中☂ฺ作業は始まった

何も天気の良い日にすればいいじゃん。。。（´ｍ｀；；

てかそんなの関係ねぇ、てかそんなの関係ねぇ・・・d（￣ロ￣（￣△￣）b~~♪

オッパッピーー (*´∀｀)ﾉ


～準備するもの～

社外エアクリ
遮熱板
１０，１２ｍｍレンチ
＋、－ドライバ

～作業内容～

１．純正のエアクリを外すために計６箇所のネジを外す！インテークパイプとエアクリの接続部を緩めボックスごと取り去る。

２．ボックスについているエアフロセンサを外し社外のエアクリに取り付ける。
遮熱板があればエキマニの熱をエアクリが吸わないように隔離する。（写真参照）

３．インテークパイプに社外エアクリを取り付け、なるべくブレ無いように付ければＯＫ！

～効果～

吸気音が大きくなる！
全体的に燃調が薄くなるため低速トルクは若干ダウンするが
中高回転域がアップしている。

～改善点～

低トルクが細るのがちょっと・・・って方は
空気と燃料の調節をコンピュータでセッティングできるように
サブコン、フルコン等考えないといけないと思います。

さてＤＩＹらしいこと書いて行きたいと思います＾＾

この←写真はＮＡ８ＣのノーマルＥＣＵの内部です(・∀・)

じゃぁＥＣＵってどこにあるの？？

助手席の足元のマットレスを剥がして鉄板を取り除くとＥＣＵケースが現れます

～作業内容～
準備するもの
ノーマルＥＣＵ
書き換えＲＯＭ（ヤ●オクで入手）
２８ピンソケット
半だごて、半だ吸い取り、半だ
１０ｍｍレンチ
ドライバ

手順
１．ＥＣＵケースを外し↑写真の赤線枠のノーマルＲＯＭを半だ吸い取り器で半だを除去していく。←根気有 (´∀｀;)

２．はずした場所に再度ＲＯＭ交換をする時楽なようにソケットを差込半田付けする。

３．あとは書き換えＲＯＭを差し込めばＯＫです！

作業を終えてみたら。。（作業時間２時間）

いざ始動！！エンジンをかけるまでが心配（汗）┣¨ｷ(´Å｀●)┣¨ｷ

(o д ・);

”キュゥゥルグォオン！”

ほっと一安心(o＾皿＾)\ﾆﾊﾟｯ♪

～効果～～～～～～～～～～～～
中低速の回転がスムーズになった。
明らかにノーマル時回転数のもっさり感は解消される。
馬力も多少上がった気がする。
フィーリングは良いですよ！

※注意
あくまで当方素人見解なためあしからず。
作業は自己責任でお願いします。　　　　
２８ピンＲＯＭのみ交換作業です。
年代によってＮＡ８Ｃの中には３２ピンＲＯＭとかもあるらしいですよ。

それはそれは幼い頃でした・・・

親にミニカーのセットを買ってもらった記憶があります☆

それが嬉しくて一生懸命になって車の名前を覚えたりしました。

どこいっちゃったんだろうか？！

あれから１５年の月日が流れ～・・・・・

何気なく立ち寄った玩具店で


おぉ！！（；◔ิд◔ิ） こ・・これは


赤いユーノスRSを１個だけ発見！！（ﾟﾛﾟ）

迷いなんてなかった

即衝動買い＾＾；

ロードスターに乗ってなかったら多分買ってないだろうなぁ。