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先週9日に三重県鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。

１コーナーはタカタサーキットにそっくり！！

本当に楽しかった＝

でも気持ちよすぎて、長時間は走行してると

横Gで気持ち悪くなりますよ（笑）注意してね♪

やっちゃいました。

5月7日20時37分　国道171でポリさんに捕獲されました↓

今月9日に鈴鹿ツインサーキットに行こうと意気込んでいた矢先でなんて痛い出費＞＜

減点2点、罰金15000円です。。（ポリさん曰く、追尾中は免停レベルの速度だったらしいが・・・）

サーキット一回分損したぁ＝って思うところがおバカですね＾＾；

こんなんで予定かえたくないしなぁ～

行くのどうしようか、やめようか考え中・・・

どーんと完成♪

バンパーの中身（リーンホースメント）は取っ払ちゃいました～（爆）

５ｋｇは痩せたかなぁ？？？！

改造内容は・・・
バンパー下部をハーフカット＋６０φの穴あけ加工３個

悪戦苦闘の末

。。。見事完成！！(＾_＾)

ちょっと覗けばマフラーのタイコがすぐ見えるので、落ち着いたらメッシュを貼っつけたいと思います。


＝＝メリット＝＝
リアバンパーのパラシュート効果の抑制
気持ち軽量化

＝＝デメリット＝＝
後ろからのアタックに非常に弱い
じろじろ見られる

GWみなさん如何お過ごしでしょうか？

私は特にやることも無かったので、曇り空のなかNAのリアバンパー外しに奮闘しておりました。。

結局、リアバンパー取るのに２ｈ掛かりましたよ＞、＜

如何せんナンバープレートの封印が邪魔して非常に苦労しました。。

ビスは折れるわ、、何かカケてしまうわ、、傷つくわで心まで折れそうでしたよ（－０－；）

今日は外した状態で時間切れ・・・・orz

バンパーなんか外して何してんの？！

続きは明日のお楽しみ♪

何が出来るかな、何が出来るかな♪ぽ・ぽ・ぽ・ぽ～ん！

～リアバンパーの外し方～
①リアタイヤを外す。⇒バンパーにくっついてそうなネジ外す。両方計4本
②テールランプを外す。
③ナンバープレートのネジを外し、リアガーニッシュを浮かせる。
④ガーニッシュに隠れたネジ2本外す。
⑤下に潜ってビスネジを気合で外す。計6本
⑥テールランプ下、ガーニッシュ下にビスネジが6本あるので外す。一番体力使う。。。
⑦ゆすってみて外れそうなら、おそらくいけるでしょう（笑）

作業は自己責任で！