<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>uncertainty / uncertaintyのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/</link><description>uncertaintyです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 31 May 2026 01:43:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>uncertainty / uncertaintyのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/</link></image><item><title>車を買いに行ったが買わずに帰ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/47535717/</link><description><![CDATA[昨年来辛い出来事が続いたため、気分転換に何か安くて楽しそうな車を買ってみようと思い立った。

中古車サイトを眺めて狙いを定め、自宅から50Km以上離れた中古車販売店に来訪の予約を入れた。ビートで行くと何か面倒な客だと思われそうなので、普通の乗用車で行った。

店に着くと早速実車を見せてもらっ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Feb 2024 23:29:16 +0900</pubDate></item><item><title>ビート車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/47431527/</link><description><![CDATA[先日、ホンダ・ディーラーでビートの車検を受けた。
今年は大きな出来事があり、車いじりどころではなかったため、ビートも乗りっぱなしで、全く点検や整備をしていなかった。今回は何か指摘事項があるかも知れないと思った。

結局、発炎筒の期限切れ以外に指摘はなかったが、リアアームのブッシュとドライブシャ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2023 13:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>ビート12ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/46682467/</link><description><![CDATA[セールスマンから案内があったので、いつも車検に出しているホンダ・ディーラーでビートの12ヶ月点検を受けた。車を預けてしばらく待っていると整備士がやってきて、「スペアタイヤにヒビが入っています。交換をお勧めします」と言った。

スペアタイヤがヒビだらけなのは10年以上前からで、何をいまさらという感 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2023 00:27:22 +0900</pubDate></item><item><title>青い光</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/46625102/</link><description><![CDATA[夜に代々木公園の近くを歩いていたら、木に取り付けた大量の青色LEDを発光させるイベントをやっていた。目に刺激が強く、早歩きで通り抜けた。

19世紀にプルキンエという人が、並んで咲いている赤い花と青い花を見て面白いことに気が付いた。夜になると青い花は明るく浮き上がって見え、赤い花は暗く沈んで見え ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2022 13:19:52 +0900</pubDate></item><item><title>温度が10倍？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/46410752/</link><description><![CDATA[みんカラで変な記事を見かけ、それを見て書いてみたくなった子供向け科学の話。

---
100グラムの石は、10グラムの石に比べて10倍重い。100平米の土地は、10平米の土地に比べて10倍広い。では100℃の水（お湯）は、10℃の水に比べ10倍温度が高いと言えるのか？

実は、この言い方に ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2022 23:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>確率</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/46198777/</link><description><![CDATA[先日、利用予約をするために、近所の公共施設（音楽ホール）に行った。利用日の3ヶ月前の朝9時に抽選が行われ、抽選に当たれば予約ができる。9時少し前にホールに行くと既に20名近い人が列を作っていた。

9時になるとホールの職員が、「では皆さん、順番にくじを引いてください」と言った。私は「3」と書いて ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2022 21:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>リボンステッカー雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/46177910/</link><description><![CDATA[リボンを丸めて交差させた形のステッカーを貼っている自動車をときどき見かける。あのリボンは、Awareness ribbonと呼ばれるもので、欧米で始まったある種の社会運動が起源になっている。

特定の社会問題などに対して関心がある、あるいは支援することを示すためのもので、どのような社会問題かはリ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2022 22:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>ウクライナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45910364/</link><description><![CDATA[昔同僚だったウクライナ人に見舞のメールを送った。最後に会ったのは7年前で、以降連絡を取っていなかった。ウクライナを離れて暮らしていることは知っていたので本人の安否は心配していないが、両親はウクライナに住んでいたはずだ。

直ぐに返事がきた。両親がハリコフ（今ロシア軍が攻めている都市）に住んでいる ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2022 23:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>オカルト系</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45836364/</link><description><![CDATA[自動車関係は昔からオカルト系商品の宝庫だが、最近はSNS、通販サイトレビュー、YouTubeなどを使ったステマで売り込みを掛けるのがビジネスモデルになっているようだ。
何とかモリブデンとかいうエンジンオイル添加剤の礼賛YouTube動画をいくつか見てみたが、モリブデン(Mo)、二硫化モリブデン(M ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jan 2022 22:55:03 +0900</pubDate></item><item><title>ビート車検：ヘッドライト疑惑解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45727951/</link><description><![CDATA[最近、ヘッドライトの光量不足でビートが車検に通らないことがあると聞いた。私のビートのヘッドライトは新車以来無交換で前面レンズは黄ばんでいるが、ときどき濡れぞうきんで拭く以上の手入れはしたことがない。バルブも純正品で、少なくともここ10年は交換した記憶がない。

しかし、ホンダ・ディーラーで受けた ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2021 00:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>ビート車検完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45715998/</link><description><![CDATA[車検が完了した旨の連絡がホンダ・ディーラーよりあったため、ビートを受け取りに行った。今回対応してくれたのは、今まで会ったことのない少し年配の整備士であった。

「ペダルの状態が過去一よかったです」といきなり言われた。
始めは何を言っているのか理解できなかったが、聞いてみると、排気音測定でアクセ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2021 21:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>ビート車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45711766/</link><description><![CDATA[ビートを車検に出すために、ホンダ・ディーラーに行った。
いつもは車を預けた翌日あたりに、何と何を交換したいといった電話が掛かって来るのだが、今回は、少し待ってもらえれば車をみて概算見積を出しますと言われた。

了解してコーヒーを飲みながら待っていた。近くのテーブルでは、老夫婦がセールスマンから ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2021 16:13:56 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45682218/</link><description><![CDATA[今月の車検に合わせてタイヤを交換した。6年使用したタイヤ（Dunlop、Enasave）は、溝は残っているが、ひび割れている。

今度はYokohama、Ecosというタイヤにした。ネットで買ってガソリンスタンドに直送して交換してもらった。タイヤ代と工賃（廃タイヤ処理費、エアバルブ交換代含む）で ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2021 23:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>Liイオンバッテリーの膨張</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45545222/</link><description><![CDATA[家でノートパソコンで仕事をしていたら、なぜかパソコンがぐらつく感覚。裏面に何か挟まっているのかと思い、ひっくり返してみたら。

ありゃー、底面が盛りあっがてヒビが入っている。Liイオン（ポリマー）バッテリーが膨張したようだ。

このパソコンを買ったのは5、6年くらい前だったか。家に転がってい ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Oct 2021 20:38:38 +0900</pubDate></item><item><title>S660</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45227564/</link><description><![CDATA[S660が発売された直後、ホンダ・ディーラーのセールスマンから電話があり、試乗に来てほしいと言われた。絶対に買うことはないがと念押ししたが、それでもと言うので試乗しに行った。好きに乗ってきてよいと言われ、周辺を20分くらい運転してディーラーに戻った。セールスマンと少し話し、カタログをもらって帰ってき ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2021 20:03:29 +0900</pubDate></item><item><title>イグナイター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45150187/</link><description><![CDATA[ヤフオクを眺めていたら、ビートのOKI製中古イグナイターがかなりの高値で取引されていた。どうやらホンダ純正のビート用イグナイターは販売が終了したようだ。壊れたときの備えとして、少々高くても中古部品を購入してストックしようと考える人がいるのは理解できる。

私のビートのイグナイターは、これまで無交 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 May 2021 13:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>試作ゴム部品の取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/45084567/</link><description><![CDATA[先日シリコンゴムで試作した部品（参考URL）の取り付けを行った。写真左下は本物。

レバーがはまる細い溝も再現してあるのでフィティングは良好。高温多湿になるビートの車内での経時劣化を観察したい。



...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2021 22:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>酷いディーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44831677/</link><description><![CDATA[国産車のディーラーに故障で車を持ち込むと、一生懸命トラブルシューティングして故障個所を探そうとしてくれますね。

その昔ドイツ製の高級と言われている車が家にあったとき（仮にMBとする）、修理のために正規ディーラーによく行きました。個人の体験を一般化するつもりはないですが、私の出会ったディーラー整 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2021 23:02:52 +0900</pubDate></item><item><title>12ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44782649/</link><description><![CDATA[日常的に自分で点検しているので、12ヶ月点検をディーラーなどで受けたことはなかったし、案内が送られてきたこともなかった。しかし今年は、最近車検を受けているディーラーと昔車検を受けていたディーラーの両方から電話があり、12ケ月点検を受けてくれないかと頼まれた。車が売れない昨今では、点検による利益確保や ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 01:04:38 +0900</pubDate></item><item><title>ドアウエッジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44709059/</link><description><![CDATA[ストック部品を整理していたら、純正のドアウエッジが出てきた。
最近ドアウエッジを硬質樹脂の社外品に交換することが流行っているようだ。ボディの剛性が上がり、操作性が向上するらいし。

自動車の構造力学に関する知識がないのでよく知らないが、そもそも自動車のドアはボディ剛性に寄与する設計になっている ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2020 14:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44667204/</link><description><![CDATA[機能維持のため、週に1度くらいはエアコンを動かしている。
10日ほど前の帰宅運転中にエアコンのスイッチを入れたところ、空調パネルのACランプは点灯したが、マグネットクラッチの動作音がしない。信号で停車したときに確認すると、アイドルアップもしないし、コンデンサーファンも動いていないようだ。

A ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2020 00:28:34 +0900</pubDate></item><item><title>ジャンク・コンプレッサーの調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44296509/</link><description><![CDATA[エアコン・コンプレッサーの予備品を製作しておきたいと前々から思っていた。以前に購入したジャンク・コンプレッサーを分解し、再生可能かどうかを調べた。
プレス機なしで分解できるのはここまで。


マグネットクラッチのコイル。コイルに断線・短絡はなかったが、樹脂モールドが劣化している。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2020 00:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>2輪と4輪の共通部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44221850/</link><description><![CDATA[全部かどうかは知りませんが、ホンダのブレーキに日信工業製が多いのは4輪も2輪も同じです。2輪のパーツリストを眺めていると、4輪と共通のブレーキ部品を結構見かけます。

例えば図は、FORZAというスクーターのリアキャリパーのパーツリストですが、10番から17番までのピストンの自動調整機構部分の部 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2020 23:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>サイドシル内の状態観察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44216066/</link><description><![CDATA[防錆の目的で、5、6年に一度の頻度でサイドシル内にノックスドール（防錆ワックス）を注入している。本来サイドシルのような袋構造の部分は、一度注入すれば再施工は必要ないはずだ。しかし、ビートの場合はエアインレットからサイドシル内に埃や砂が入るので、ノックスドール層の上に埃が堆積した状態になる。
このた ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2020 10:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>ゴム部品の保管</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44193388/</link><description><![CDATA[ゴムは時間とともに劣化していくので、自動車のゴム部品は買い置きせずに、その都度購入して新鮮なものを使いたい。一方でゴム部品はDIY製作がほぼ不可能なので、販売終了しそうな部品は購入してストックしておきたくなる。その場合は、どのように保管しておくのがよいのだろうか？

ゴムの主な劣化要因は、光（紫 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2020 11:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリパー差し替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44174265/</link><description><![CDATA[3週間前に予備リアキャリパーをオーバーホールした。それを車体に取り付ける作業を、先週末と今週末をかけて、ようやく完了することができた。

先週末は雨による中断を何度もはさみながら、キャリパーの取り付けとローター・パッドの交換を行ったが、エア抜きを始めたところで土砂降りの雨に。中途半端にエア抜きし ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2020 11:54:51 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンの状態確認：2020年7月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44149642/</link><description><![CDATA[2017年春にエアコンの修理・R134a化を行ってから4シーズン目に入ったので、エアコンの簡単な現状確認を行った。吸い込み空気温度と吹き出し空気温度の測定からは、性能は維持されているとみてよさそうだ。

Ｏリングの材質（NBR）とコンプレッサーオイル(POE)のマッチングなどに当初不安があったが ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 00:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>事故備忘メモ5：終わりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44107266/</link><description><![CDATA[今回の事故の原因は一言でいえば、加害者の不注意だ。
人は誰でも注意がおろそかになる瞬間はあるし、判断を誤ることもある。

自動車の運転では、不注意や判断ミスの結果として、人に怪我を負わせたり、死に至らしめる可能性もあるわけで、何とも危うい行為を日常的に行っているものだと改めて思う。

事故 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2020 23:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>事故備忘メモ4：物損関係</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44104276/</link><description><![CDATA[事故によりビートは、トランク、テールランプ、バンパー、マフラーなどが損傷した。相手側の保険会社より、正規ディーラーで修理見積もりを取って欲しいと言われたため、ホンダ・ディーラーに見積もりを依頼した。また、保険会社が車両の時価額を提示してきた。

車両時価額が修理費用を上回れば、通常は修理が行われ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2020 20:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>事故備忘メモ3：人身関係</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44103048/</link><description><![CDATA[受診する病院を事前に相手側保険会社に知らせておくことで、治療費を病院で支払う必要がないように手配してくれた。2、3週間に一度程度、治療の進捗を尋ねる電話があった。

一般的なむち打ち、捻挫等の場合は、3ヶ月程度が通院期間の目安らしい。医師による診断書には「全治2週間」と記載されていたが、これと実 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2020 09:03:35 +0900</pubDate></item><item><title>事故備忘メモ2：保険会社</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44102316/</link><description><![CDATA[相手側保険会社は、いわゆる大手ではなく、名前は聞いたことがある程度の準大手保険会社であった。事故直後から電話があり、必要な情報を手際よく知らせてくれた。

私が加入している保険会社（大手）に、念のため電話をして状況を説明してみたが、停車中の追突ならばこちらには関係ないと言うだけの、非常にそっけな ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2020 22:36:10 +0900</pubDate></item><item><title>事故備忘メモ1：現場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44099885/</link><description><![CDATA[示談書にサインをして相手側保険会社に返送し、約4ヶ月前に発生した事故に関する全ての手続きが終了した。
長年自動車を運転してきたが、幸運なことにこれまで事故に遭ったことがなかった。初めて見聞きすることが多かったので、印象に残った点のメモを残しておこう（内容は誤りを含む可能性大）。
--

赤信 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2020 22:54:27 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリパー分解時交換部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44042406/</link><description><![CDATA[先日分解した予備リアキャリパーの組み立てにあたって、サービスマニュアルの該当箇所を見直してみたところ、シリンダー内の部品は全て「分解時交換」指定であることに改めて気が付いた。油圧系可動部品は「分解時交換」が原則なのだろう。

現在車体に付いているリアキャリパーを前回オーバーホールしたときは、全て ...]]></description><pubDate>Thu, 28 May 2020 21:40:36 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリパー・スリーブピストンの抜き取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44029718/</link><description><![CDATA[ビートのリアキャリパーの分解では、ピストンを抜いてシリンダー奥のサークリップを外すと、アジャスターボルトやスプリングなどが取り外せる。


その奥にスリーブピストンという部品が、Ｏリングを介してキャリパーにはまっている。Ｏリングの張り付きが強く、この部品が簡単には抜けないことがある。そんな時は ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 20:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>フルード漏れキャリパー観察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44026331/</link><description><![CDATA[先日、フロント右キャリパーのピストンを押し戻したところフルードの滲みが発生したため、フロント左右のキャリパーを予備品と入れ替えた。本日は取り外したキャリパーを分解し、状態を観察した。


車体に取り付けたとき下になる部分にフルード漏れの跡がみられる。


自転車の空気入れでピストンを抜い ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2020 23:28:14 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキキャリパー差し替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/44009483/</link><description><![CDATA[先日ブレーキパッドを交換しようとピストンを押し戻したところ、フロント右キャリパーからフルード漏れが発生した。このため本日は、フロント左右の予備キャリパーをオーバーホールして、差し替える作業を行った。
朝9時頃から始めたので、昼過ぎには終わると思っていたが、いろいろなトラブルがあり予想外に時間がかか ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2020 23:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーシュート？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43976886/</link><description><![CDATA[最近「オーバーシュート」とという言葉が「感染爆発」の意味で使われているが、誤用だろう。この言葉はいろいろな分野で使われるが、科学用語では、値が目標値や規定値を一瞬行き過ぎてしまうこと意味していて、指数関数的な増大を表す言葉ではない。厚労省クラスター対策班の大学教授が使い始めたようだが、専門家が専門用 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2020 00:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド・ローター交換中止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43976048/</link><description><![CDATA[連休は巣ごもりしているので、退屈しのぎに不要不急の自動車整備をすることにした。何をするか迷ったが、ストック部品の消費も兼ねてパッドとローターを交換することにした。

パッドの残量は4輪とも約3mm、ローターには部分的に錆が発生しているので、まあ交換してもいい頃でしょう。パッドはホンダHAMP、ロ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2020 21:06:05 +0900</pubDate></item><item><title>事故12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43922676/</link><description><![CDATA[事故で負った怪我の治療のため、整形外科にかかっている。医者からは週に3回程度リハビリのために通院するように言われているが、ここ2週間程は行っていない。コロナウイルス感染を避けるためだ。

2月初旬に通院を始めた頃に比べると患者の数は激減したが、それでも待合室は結構な人口密度だし、リハビリ器具の消 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2020 11:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>事故11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43903664/</link><description><![CDATA[相手側保険会社の修理担当者より、修理が完了したかどうかの最終確認の電話が掛かってきたので、完了の旨を伝えた。これで修理費用（約40万円）が修理業者（ホンダ・ディーラー）に支払われるのだろう。

修理から戻ってきたビートをディーラーで受け取ったとき、「あっ」と思ったことがあった。
ビートのテール ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2020 22:29:45 +0900</pubDate></item><item><title>事故10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43878622/</link><description><![CDATA[2ヶ月に亘る事故修理を終えてビートが戻ってきた。途中で一度修理完了とのことで引き取りに行ったが、板金修理が不完全で、やり直してもらっていた。今度は大丈夫そうだ。

大きなものでは、リアバンパーやマフラーが新品交換となった。それから2桁ナンバーのプレートがピカピカの新品になったのが不思議な感じ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2020 13:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>イタリアの桜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43873293/</link><description><![CDATA[昔お世話になった人が、ローマの郊外に住んでいる。年齢が70代であることもあって、安否が気になっていた。メールを出してみたところ直ぐに返事が来て、スカイプで少し話した。

幸いウイルス感染は免れているが、人生観が変わるような体験をしていると言っていた。いつも陽気だった人が憔悴している様子を見るのは ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2020 22:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>新型肺炎5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43853015/</link><description><![CDATA[コロナウイルス感染症がヨーロッパで蔓延している。オランダの政府機関が2020年3月10日に発表した記事が気になった。

記事の内容は以下。
オランダでは2020年3月6-8日の間に、Brabantという地域の医療従事者1097人をランダム抽出して、コロナウイルスに感染しているかどうかの検査を行 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2020 18:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>新型肺炎4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43839139/</link><description><![CDATA[自粛：自分から進んで、行いや態度を改めて、つつしむこと。
要請：必要な事が実現するように、願い出て求めること。

∴
自粛要請：自分から進んで、行いや態度を改めて、つつしむことを願い出て求めること。

責任の所在をぼかし過ぎてほとんど意味不明。
単純に「中止要請」でいいでしょう。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2020 14:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>事故9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43830423/</link><description><![CDATA[再修理の予定をホンダ・ディーラーに尋ねたところ、修理工場の予定が空く4月に入ってから板金塗装をやり直すとのことであった。

しかし、一目見て各部のチリが全然合っていないことが分かる状態で納品するとは、すごい度胸だと感心した。もしかすると、修理工場はディーラーからとんでもない安値で仕事を請け負って ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2020 22:34:23 +0900</pubDate></item><item><title>事故8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43824197/</link><description><![CDATA[事故修理を依頼していたホンダ・ディーラーより電話があり、修理が完了したとのことなので、引き取りに行った。

酷いな…
いろいろな部分のチリが全然合っていないし、取り付け忘れの部品もある（まさか失くしてないだろうな）。やり直し。

その後、保険会社から電話が掛かってきた。

「お車の修理 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2020 13:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>新型肺炎3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43804284/</link><description><![CDATA[握手、ハグ、キス…
お辞儀が最強の挨拶法であることが実証されようとしている感じ。
世界のみなさん、お辞儀を覚えましょう。 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2020 13:39:12 +0900</pubDate></item><item><title>事故7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43803233/</link><description><![CDATA[相手側の保険会社が借りてくれたレンタカーに乗り始めてもう何週間か経つのだが、何という車なのか気にも留めていなかった。今日改めて確認してみると、日産のデイズという軽自動車であった。

この車に全く不満はないが、「アクセルを踏むと走る。ブレーキを踏むと止まる」という以上の感想もない。

ビートの ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2020 23:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>新型肺炎2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43788201/</link><description><![CDATA[クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号でコロナウイルスに感染し、日本の病院に入院している外国人に対するインタビューをユーチューブでいくつか見ることができる。彼らが日本の病院でどのように過ごしているのかが分り興味深い。参考URLのビデオは、インタビューされた人（カナダ人）が病院での生活を比較的詳細に語っ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2020 20:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>コロナウイルス収束のシナリオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3085914/blog/43785309/</link><description><![CDATA[知らないうちにみんな感染し、無症状・軽症状のまま治癒して抗体を持つこと。
高齢者、基礎疾患のある者、強い症状が出た者はしっかりケアして死なないようにする。...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2020 22:00:05 +0900</pubDate></item></channel></rss>