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本日で短い夏休みも終了。

最終日にＫＳＲでツーリング。
と言っても近所の有間ダムだけど。
いつの間にか通行止めが解除されてたし。

昨日交換したスクエアーミラーがとっても見やすくて。
ウオタニ効果は、やっぱよくわからん。

なんかフロントから変な音がするから今度メンテしないと。

スイフトのエンジン警告灯が消えなくなって。
こりゃあかんてことでＤに行ってみてみたら、
Ｏ２センサーの故障らしく。

部品代と工賃で３万越えですと。
高いって。

てことで、純正じゃなく安いボッシュのＯ２センサーを自分で交換することに。

Ｏ２センサーは外すのに苦労するようで。
専用のソケットを使用して、あとは根性根性ど根性的な。
画像の下が根性で外した純正で、上がボッシュのＯ２センサー。

外せたら今度は純正コネクターを接続。
なんかボッシュ独特な接続パーツでちまちま作業して。
ちゃんと通電してんのかなと。

あとは元の通りに取り付けるだけ。
って接続部分あたりの熱対策は大丈夫なのかちと不安。

ま、そんなこんなでECUのリセットして。
いざエンジン始動してみると、エンジン警告灯は無事消えて。
ＯＫなんじゃないの？！

ソケットと合わせても７千円程度で問題解決ってことで。


Ｏ２センサー交換：走行距離は７６２０３km

何年ぶりかのアレ的なアレをもらったので、ＫＳＲにアレを付けてみた。
ちょっとお高いけどウオタニのＳＰパワーコイルというもの。
評判いいみたいだから。

あとＮＧＫのプラグとプラグコードも。

取り付けは簡単なんだけど、取り付けづらい場所で。
タンクはずさなかったから、ちと面倒だった。

で、効果ときたら。。。
あんまわからん。
高かったのに。

ま、今日は近場うろうろしただけだし。
夏休みにどっか走り行ってみてかな。

そんな試走中に走行距離が７７７７．７キロに。
とってもラッキーな気分！


プラグ交換：走行距離は７７６７.８km