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オイル交換と愛車無料点検をやってきたさ。
（走行距離７７０７０ｋｍ）

今はトラブルなくいい感じ！
ワイパーのゴムは換えないとダメかも。

全国的にシルバーなんちゃらだそうで。
いっちょどっかツーリングでも行ってくっかと。

ま、急な思いつきなもんで、土地勘のある河口湖まで行ってみようと。
ＫＳＲじゃ高速乗れないので奥多摩方面から下道で。

で、奥多摩湖まであと少しって時に、スピードメーターが動いてないことに気付き。
ひよこ退治したからか？と思い駐車場でちょっと見てみたんだけど。
オドも止まっていて。

ＫＳＲでオドが動かないとガソリン入れるタイミングがつかめないので困るし。
故障の不安があるままツーリングを続けるのもなぁと。

ってことでツーリング終了。

家に帰ってきてメーターケーブル引っ張ってみたら、
スルスルっと抜けて。
ちぎれてたさ。

ショボーン。

即新品のケーブルを注文したさ。

ちなみにＫＳＲの近況は。
グリップを交換。
選択肢の少ない中で、一番安いやつに。
でもけっこう握り心地はよかった。
色は地味な黒。

延長泥除け自作。
車のマッドフラップ作ったときのやつを使用。
効果はありそう。
三角マークも自作で。

シュラウドのワイド化（自作）
ネットで拾った情報で、おもしろそうだからやってみた。
シュラウドの取り付け部にスペーサーかまして。
長目のネジで固定すれば、隙間ができて。
空力抵抗が減るってことで、最高速が上がるとか上がらないとか。
効果より見た目か？
メンテで外したり付けたりが面倒だが。

ＧＩＶＩ箱の反射板？を取り付け。
ネジがバカになってパカパカになってたのを修理。
ま、なくても困らん部品なのだが。
やっぱあった方が見た目いいかも。

ヘルメットを新調。
２０年前に使ってたアライのラパイドを使用していたのだが、
ある日カビがはえてしまって。
そろそろ替えるかと。
新品のシステムメット持ってたのだが、いまいち気に入らなくて。
中古だけど２０１４年モノの程度よさげなカブトのカムイを購入。
ちょっとでかいというウワサだったがＧＩＶＩ箱にも入ったし。
インナーサンシェードってのがシャキーンと出きたりして。
便利なような恥ずかしいような。
かぶり心地はけっこういい。
とりあえず２０年前のメットより安全であろうということで。

あとはウオタニの取り付けをちょっと変えたり。

ま、そんなとこ。

本日で短い夏休みも終了。

最終日にＫＳＲでツーリング。
と言っても近所の有間ダムだけど。
いつの間にか通行止めが解除されてたし。

昨日交換したスクエアーミラーがとっても見やすくて。
ウオタニ効果は、やっぱよくわからん。

なんかフロントから変な音がするから今度メンテしないと。

スイフトのエンジン警告灯が消えなくなって。
こりゃあかんてことでＤに行ってみてみたら、
Ｏ２センサーの故障らしく。

部品代と工賃で３万越えですと。
高いって。

てことで、純正じゃなく安いボッシュのＯ２センサーを自分で交換することに。

Ｏ２センサーは外すのに苦労するようで。
専用のソケットを使用して、あとは根性根性ど根性的な。
画像の下が根性で外した純正で、上がボッシュのＯ２センサー。

外せたら今度は純正コネクターを接続。
なんかボッシュ独特な接続パーツでちまちま作業して。
ちゃんと通電してんのかなと。

あとは元の通りに取り付けるだけ。
って接続部分あたりの熱対策は大丈夫なのかちと不安。

ま、そんなこんなでECUのリセットして。
いざエンジン始動してみると、エンジン警告灯は無事消えて。
ＯＫなんじゃないの？！

ソケットと合わせても７千円程度で問題解決ってことで。


Ｏ２センサー交換：走行距離は７６２０３km

何年ぶりかのアレ的なアレをもらったので、ＫＳＲにアレを付けてみた。
ちょっとお高いけどウオタニのＳＰパワーコイルというもの。
評判いいみたいだから。

あとＮＧＫのプラグとプラグコードも。

取り付けは簡単なんだけど、取り付けづらい場所で。
タンクはずさなかったから、ちと面倒だった。

で、効果ときたら。。。
あんまわからん。
高かったのに。

ま、今日は近場うろうろしただけだし。
夏休みにどっか走り行ってみてかな。

そんな試走中に走行距離が７７７７．７キロに。
とってもラッキーな気分！


プラグ交換：走行距離は７７６７.８km