よっぱライダーのブログ一覧

SRに乗って１８年。
カスタムを夢見るだけで、現実は。
ヤフオクで中古のマフラーとシートに変えるだけ。

そしたらなんと。
岩手にSR専門ショップが出来てた。

それも、もう１０周年になるって！

う～ん。盲点でした。


まあ、いまさらカリカリチューンなんて考えてないけど。
扱ってるマフラーがイイ感じなんだよな～

今年も、春の目覚めの時期になりました。

一般的に、エンジン始動に手こずって。
手放される事が多いSRなんですが。

なぜか、ワシのSR君は、始動性だけはイイ
仲間には神懸りのエンジンと言われてますが。

今年も、野晒し君の目覚めが来ました。

その手順
①鍵を挿す
②鍵を回す
③右ステップを畳む
④キックペダルを出す
⑤デコンプレバーを握る
⑥5～6回キックしてオイルを廻す
⑦デコンプを放してピストンの位置を探る
⑧チョークを引く
⑨キック　失敗
⑩キック　成功、エンジンが掛かる
⑪キックペダルを畳む
⑫チョークを戻す
以上！

一般的には、最初に
カバーを取る・バッテリーを繋ぐ・燃料コックを捻る。等の作業が有ります。
さらに、キャブ内の古いガソリンを抜く、という作業を追加する人も居ます。
それでも、⑨が何度も繰り返されます。

大体のSR乗りの目覚めのセリフは
成功、
「いい汗かいた」
失敗
「今日の所はコレで勘弁してやる」
なんですけど・・・・・・・

ワシ
「あ～やっぱり居るんだ（神様が）！」
でした。


それにしても、改めて書き出してみると。
１２もの手間を掛けたんだ。
面倒だな　ぼそっ　

したんです。

みんな忙しくて、参加３台でした。

ルートはベゴ祭り会場を掠めて、迷い難い。
ここで、雨が降り始め
風車の道で諦めて、帰り道に。

そして、来れなかったメンバーの家に押しかけ
焼き肉＆ビールで飲み会！


ワシにとって、そっちが本命だったりします。

って言うか。
太るなんて・・・・

やっと車検取得に向けて、本格的に動きました。（バイクの）
セル無しのバイクなので、バッテリーはお飾りにしてましたが
ウインカーの点滅が怪しすぎるので、バッテリー交換

５分も掛からずに出来る予定が、小１時間も・・・
何故かと言うと
古いバッテリーを外そうとしたら、ケースを歪ませるほど膨れてました。
すっきりほっそりの新品を付けて。


マフラーを車検対応プレート付きに変えて
もうじき車検が取れそうです。