よっぱライダーのブログ一覧

焼け走りの試乗会で、テネレに乗った時。
後ろのバイク（SR）のお譲ちゃんが、始動に手間取り悪戦苦闘。

店員さんが指導するけど、キックする脚が途中で止まる。
結局、店長が代わりに始動してあげてたけど、自力で始動出来ないバイクは、買わないよね。

ワシの本妻（SR）チャンは神が宿ってるらしくて、始動に悩まされた事は無いんだけど。
それでも、コツは有ります。

お昼に催されたキックコンテストでも、コツを知らずに、諦める人続出で。
昔のスカイラインGT-Rのように、エンジン掛けれたらｽｺﾞｲみたいに。
SRがエンジン掛けれないバイクとして、認知されてしまう恐れを感じました。

んで、エンジンを掛けれない人の殆どが、足を地面に着いたまま脚の力でキックする。
ムリです。
原付じゃ無いんですから。
よっぽど慣れてる人で、エンジンスカスカなら可能ですけど。
新車で圧縮抜けが無い４００ｃｃのエンジンをナメ過ぎです。
競輪選手のマッチョな太腿なら筋力だけで動かせるかもしれないけどね。

店の人も、キックインジケーターで、ピストン位置を合わせる。まで、教えるだけで。
膝が腰まで上がって、力の入らない姿勢を、直そうとはしない。


ワシが先輩から教わったのは
キックペダルの位置決めが終わったら、左足でステップに立つ。
これだけで、キックしやすい位置まで相対的に足が下がります。

それでもキックを踏み抜けれなければ。
左足でジャンプをして、膝を伸ばす。
体重で踏み下ろして、最後の勢いで踏み抜く。


大事な事は、フライホイールが始動出来る回転数まで、勢いをつけて踏み抜くこと。
これで掛からなかった事、無いです。

あと、別な方法として。
左足を地面に着けたまま、デコンプレバーを握り。
キックキックキックで回転を上げて、最後に踏み抜いた位置で、レバーを離す。
これは小柄で体重の軽い人でも、やりやすいと思います。

最後に、踏み抜いたらサッサとキックペダルから足をはずす。
ケッチンを喰らうと痛いですからね～
ワシのはステップが、もげましたからね～