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航続距離と共に、弱点とされるヒーターの問題。
大雪で立ち往生すると、除雪後に電気自動車だけがガス欠？で動けず。その場で補充も出来ずに、レッカー車でドナドナされるのを待つしか無い。
って言う、あの問題。

キャンピングカーに使われるFFヒーターを装備出来ないものだろうか？
燃料はカセットガスで、液体のまま引き込んで燃焼熱で気化させる、寒冷地仕様。
ついでに排気熱を、バッテリー保温用に取り回し。
技術的には熟成済みだと思うけど、如何だろう？

エネルギー効率が悪ければ、非常時用補助動力装置として、ポータブル発電機をトランクに押し込んでは如何だろう？
モトコンポ(超小型バイク)をトランクにセットして販売した、シティの製造元のホンダなら、カセットガスのポータブル発電機も製造してるから、組み合わせるだけだと思うのだが？

どちらにしても、冬道で立ち往生した時に、走行用電力を温存しても。
凍死せずに済む様な暖房機能を持たないと、雪国に電気自動車を拡めるのは難しいと思う。

先日、十二国記の原画展？を観に行きたいと言うので、石巻市の漫画館に行ってきた。

朝6時半に出発で、帰着が2時。走行距離690キロ。ちょっとハードだったけど、久し振りの旅行気分を味わう。

んで思ったのが、電気自動車だったら無理な行程だなぁ、という事。

それで思うのだが、自動車に対して過度な要求をし過ぎではないか？という事。
あれもしたい、これもしたい。全ての希望を叶える為に、自動車が肥大化しているんじゃないか？
ワシの普段の必要機能なら、2人乗りで充分。スーパーの買い出しと近場の温泉に行く位。
ジャンボ君(欲を言えばスーパーキャリー)位のキャビンで充分だし。
航続距離は200キロ位で充分である。

そう考えると、電気自動車は充分な性能を達成してるんだと言う事。
充電施設やらのインフラ整備が、充電時間が問題だと言われているけど、使う側の我儘だと切り捨てたら如何だろう？

今回の旅行は無理な行程だから、自分の車で行かない。
では、どうするのか？ワシのズボラな性格では、電車やバス等のダイヤに合わせた行動も無理である。
レンタカーは如何だろう？無理である、料金設定が高すぎる。値段さえ下がれば、機能面は十分。

それで社会が変われば如何だろう？
自家用は最小限の機能のコンパクトな車に乗って。
電気自動車の補助金はレンタカーに回して。

非日常には、レンタカーを使う社会になれば。
年に2回有る無しのフル乗車はレンタカーのミニバンで、爺婆子供を乗せて墓参りだテーマパークだ走り放題。

そうすりゃイレギュラーで充電が必要な電気自動車が、アチコチで充電施設を増やせと騒ぐ事も少ないだろうし、インフラ整備費も最小限で済むんじゃないか？

レンタカー専用車(シートは丈夫なフェイクレザー、フロアカーペットは無しで洗えるフロアマット。ジュースをこぼしても拭き取れるように。車内清掃を簡単にして臭いを抑制。)でも大量に生産して価格を抑制。
レンタカー料金が下がれば、更に利用者が増えていく。
そんな風に夢想したけど、どう思う？



あ、でもワシの車はガソリンから離れられないけどね。