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今日は、ピットインさんでオイル交換の予定でした

が、その前に以前から気になっていたエアコン添加剤を投入実験してきました

施工は営業車で行きつけのエネオス系のGSです

しかも何故か、エネオスなのに出光系の会社の添加剤（笑）

AXCELA パワークール
もしかしてアクセラって読むのかな？

添加剤を入れる前に圧力測定
なんとなく点滴みたいな感じです

見にくいですが緑色の範囲であればガス圧は正常
圧力は正常範囲なのでCX-7によくあるガス漏れは起きていないようです

添加剤を投入直後は、少しだけ冷たくなった気がしないでもないような←どっちなんだよ！

しかし、オイル交換後にエンジンをかけた時の冷風は、あきらかに以前より冷たかった
少し馴染むまで時間がかかるのか、今日はメチャメチャ暑くはないので違いが判りにくいのか、はたまたブラシーボなのか？

ガス圧測定＆ガス補充で3675円と思えば気になる出費ではないと思う

効きが良くなればラッキーぐらいの気持ちで、騙されても怒らない方は試してみてはどうでしょうか？

ＡＵ鹿
ドコモだけ
ソフトバンクってなんでした？

くり？？？

今回のネタは4WDのみです

Vehicle/Equipment Make: MAZDA
マツダ製
Vehicle/Eqipment Model: CX-7
CX-7
Model Year: 2008
2008年モデル
Mfg Component Code: 104000 POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE)
部品番号　104000
トランスファーケース（四輪駆動車）
Date of Bulletin: 2008-04-16
会報の日付： 2008年4月16日
Date Added: 2008-06-03
登録日： 2008年6月3日
Summary: GEAR OIL DRIPPING FROM TRANSFER CASE OIL SEAL. 4WD VEHICLES WITH VIN'S LOWER THAN JM3ER*9****188196 (PRODUCED BEFORE OCT. 1, 2007). *NJ
トランスファーケースのオイルシールからギヤオイル漏れ
2007年10月以前の製造

適当に約してみましたがあってますか？

３６台かぁ(-_-;



登場人物
Ｃ＝カペラ兄さん
Ａ＝新型アクセラ

Ｃ「バカな事は止めろ！マイナーチェンジのスケジュールは始まっているんだぞ」
Ａ「ニューアクセラはダテじゃない！」
Ｃ「販売台数が欲しかったらネットにマイナーチェンジの情報など与えるものか！しかしコレはナンセンスだ！」
Ａ「国内販売目標380台、そりゃエゴだよ！」
Ｃ「ならば今すぐ全人類にCX-7を買わせてみろ！」
・
・・
・・・
以上で脳内会話を終了します

ガソリンスタンドで見た雑誌からです
10年前に発表されたコンセプトカーで、CX-7のご先祖様だそうです

言われてみれば見たような気もするけど？
カペラカーゴのコンセプトカーと思ってたような･･･
似てるような気もしないでもないような、やっぱりに似てないような

こっちに期待かも

ボルボには搭載車が出るようなので、MSアクセラに追加装備とかないかな？

3並列X2のCRDを、あえて表面に出してメカっぽさを演出してみましたが無駄っぽいですね（汗）
資金と材料と時間がある方は中をくりぬいてフルにFLUXで埋めるなんて技もあるかと思いますがLEDの省電力なとこは無視になるかと
肉眼では30mAと60mAの違いが判らないのですがカメラで設定を変えて撮影してみると60mAの方が明るい様に見えますが、どうでしょうか？