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数日前にＭＴ車に乗る機会が有りました(^-^)
営業車がＡＴに変わりり、自分の車もＡＴになったのでＭＴ車を運転するのは、点検の間に乗った試乗車のＲＸ―８以来でした
やっぱりＭＴは楽しいです(￣∇￣)
その車が、また凄くて！
２シーターで、快適装備を潔く排除し1tを余裕で切る軽量コンパクトなボディー
パワートレインもポルシェ911カレラ4と同じリアエンジン＋４ＷＤ
更にトヨタならＴＲＤ、日産ならニスモ、ベンツならＡＭＧに相当するメーカー系のチューナーのステッカーが貼ってあります！！
クラッチレスでシフトチェンジも出来ましたよ(￣―+￣)ニヤリッ




その名は、俺のマシン２号 Marさんの愛車 SUBARUのサンバーです(笑)

短時間の運転でしたが、やっぱりＭＴのダイレクト感は良いです
ＡＴが２万ｷﾛ、ＭＴは数十万ｷﾛ走行なんで感覚がずれてるかも(￣ェ￣;)

しばらく見つめ

ＵＣＣのエバァは普通の価格なのに！こいつはなんでプレミア価格よ！！！

このフォントなんて言うのかな？モリサワにあるかな？

アニバサリーかぁ、アニバサリーと言えばカウンタックよなぁ！LP400に比べて幅が10cmも広がりホイルベースも違うってどうよ？

まあ現実逃避は、それぐらいにして逝きましたよ！



薄味…
先代のポーションというよりポイズンな味はどこへ？
デカビタ薄めただけじゃん！


あっ、後味に苦味がっ！！

意外と普通でしたよ、二代目ポーションは(￣ェ￣;)
200円の価値が有るかは別として…