JAGDのブログ一覧

海外のHPをチェックしていると日本よりパーツが多いですね

エグゼやHKSのパーツも普通に売ってたりします


ブローオフは選び放題です（笑）
メチャメチャ流行ってる？



真っ黒クロスケな車高調があったり


CP-E Standback Engine Management Tuner
っていう謎のパーツが有ったり


いかにもアメリカンな色のパーツがあったり


普通のオイルフィルターに交換して油温・油圧センサーが取り付けれそうなアダプターがあったり


どこに取り付ける？って感じのエアクリ



高圧燃料ポンプのところに400hpって書いてたり


定番のインタークーラー


エキマニ



コンロッド


ガスケット


マフラーとは値段がかなり違うので中間パイプかな？もしかしたら第二触媒カット？


他にもイロイロあります

元ネタというか、モチーフはなんでしょうか？

CX-7では初めて見ました





これ？


まさかコレ？？？

以下のニュースを見ました
安くなるのは嬉しいです
やや詳しい記事に差し替えておきました


国土交通省は２９日、総合経済対策に盛り込まれた高速道路料金の引き下げ措置の概要を発表した。平日深夜の割引率を拡大するほか、地方では観光振興を狙って休日昼間の割引も導入する。引き下げ措置は１０月から約１年間導入し、一部は９月中旬に前倒しで実施する方針だ。

　国交省の計画では、すでに平日深夜割引を実施している東日本、中日本、西日本の高速各社の道路で、割引率を今の４割から５割に拡大。割引時間帯も現行の午前０時～４時に加え、午後１０時～午前０時を３割引きとする。

　休日昼間の割引は、東京、大阪近郊の大都市を除く地方部が対象。午前９時～午後５時の走行距離１００キロまでを半額とする。現在、割引運賃を導入していない本州四国連絡道路も引き下げ対象にする。

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ってことで、そのうち食べてみます。
ちょっと微妙･･･

携帯から見て、まんまとやられた元ネタへ

マツダより先に発売したホンダではどうかとネットで検索してみました

日経BPnetからの引用です
「HIDS」（ホンダ・インテリジェント・ドライブサポート・システム）
HIDSは、レーダーを使った「車速＆車間距離維持機能付きクルーズコントロール」と、CCDカメラを用いた「車線維持機能」の2点で構成される。
作動手順はシンプルだ。まずは希望のクルージング速度を設定する。通常のクルーズコントロールと何ら変わらないが、アクセルのコントロールに加え、シフトダウンによるエンジンブレーキと、最大0.2G（緩めの制動）の自動ブレーキによって先行車との車間距離を常に保ってくれるため、いったんセットしてしまえばアクセルから足を離したままで走行可能となる。
先行車が強めのブレーキを踏むなどして、自動ブレーキでは車間を保てなくなった場合は、警報音とメーターパネル内のランプでドライバーにブレーキングを促す。ホンダによると「技術的にはフルブレーキをかけることも可能だが、レーザーレーダーでは対象物が“何か”までは特定できないため、あえて制約を付けている」という。
例えば、前方にビニールシートが舞い上がってきたようなケースでは、急ブレーキをかける（追突される恐れがある）よりも、そのまま突っ込んでいった方がリスクの小さいことがある。こうしたケース・バイ・ケースの対応に関しては、まだまだ人間に頼らざるを得ないのだ。



ホンダ流の説明が判りやすいのは気のせい？