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発売年月 　2006年 　
型式 　CBA-ER3P
　本体価格 　3,320,000円
　全長/全幅/全高 　4680/1870/1645mm
　ボディタイプ 　SUV 　ホイールベース 　2750mm
　ドア数 　5ドア 　トレッド前/後 　1615/1610mm
　乗車定員 　5名 　車両重量/車両総重量 　1740/-kg
　駆動方式 　4WD 　前軸重/後軸重 　1040/700kg [59.8%:40.2%]
　最低地上高 　205mm 　最小回転半径 　5.7m
型式 　L3-VDT
　種類 　直列4気筒ＤＯＨＣ ターボチャージャー
　使用燃料 　ハイオク
　総排気量 　2260cc
　内径×行程 　87.5mm×94mm
　圧縮比 　9.5
　最高出力 　238ps(175kW) / 5000rpm ±5％
　最大トルク 　35.7kgm(350Nm) / 2500rpm±5％
　最高回転数 　-rpm
　燃料供給装置 　電子制御式
　ターボチャージャー 　○
　燃料タンク容量 　68L
燃費
　10・15モード 　8.9km/l ±5％
　実燃費 　6.9km/l ～ 8.8km/l (平均 7.96km/l)
　航続距離 　469km ～ 598km
駆動系
　トランスミッション 　6AT
　減速比 　1速: 4.148
　2速: 2.370
　3速: 1.555
　4速: 1.154
　5速: 0.859
　6速: 0.685
　減速比（後退） 　3.393
　最終減速比 　3.749
　変速時間 　0.15秒
パフォーマンス
　0-64km/h 　3.7秒
　0-97km/h 　8秒
　0-129km/h 　13.8秒
　0-402m (通過速度) 　16秒（136.2km/h）
　0-1000m 　-秒
　最高速度 　207km/（ シミュレーションによる推定）
　Cd値（抗力係数） 　0.34
　前面投影面積 　2.71m2
サスペンション前/後 　ストラット /マルチリンク
　ブレーキ前/後 　ベンチレーテッドディスク /ベンチレーテッドディスク
　タイヤサイズ前/後 　235/60R18 /235/60R18

こんなスペックのオート3輪は有るわけ無い


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この前取り付けたインタークーラーファンですが、具体的に測定などはしていません

その代わりと言ってはなんですが、ばつまる２３Tさん以外にもう一つ参考にしたサイトがあります
それが、「カーステーション　マルシェ」さんです

自分のは温度制御でマルシェさんのはブースト制御といった違いはありますが、狙いは近いものがあると思います
ショップですので、きちんと温度も測定されていますし、パワーも測定されています

やってみる方は少ないと思いますが、数値的なものの参考になるかもしれません

お盆休みも今日で終わりの方が多いと思います
明日から仕事ですねぇ

書き残していた高知の最後のネタです

高速に乗る前に食事にしました
お店は南国市のゆず庵です
この店はジャンボパフェで有名だったりしますが、頼んだのは普通のオムライスと素麺のセット
デザートに杏仁豆腐アイスをつけましたが、アイスの一覧の中に「正露丸入りチョコチップアイス」が(-_-;
おそらく本当に入っているのではないかと…パフェに梅干しが入ってた事があるらしいので

室戸岬まで来ました

途中かなりの渋滞で諦めて帰ろうかとも思いましたが徐々流れが良くなり、なんとか到着しました

周りのほとんどが水平線という素晴らしい景色を満喫したので一路岡山へ帰ります

高速道路＆瀬戸大橋などが1000円なのとインタークーラーファンのテストを兼ねて、以前から気になっていたカツ丼を食べに高知県のひばり食堂まで来ました

かなりのスローペースで走っていたので、四国山脈手前まではリッター12km近くでしたが、山脈越えで10kmぐらいかな？

カツは、非常に柔らく甘いのですが脂身が多いからか少しくどくも感じました