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異音の原因である可変バルタイの事を少し調べてみたら、98年のファミリアに搭載されてたので歴史ある技術だったんですね

連続位相可変バルブタイミング
Sequential Valve Timing
S-VT
といった名前になっています
本田のVTECとは違いカムを切り替えたりリフト量は変わらず開閉タイミングのみが変化するのでトヨタのVVT-iに似たモノかと

画像はポルシェのなんでマツダのとは違うと思います

岡山市内の国富という交差点で信号待ちで止まっていると、屋上にサッカーボールらしきモノがみえました

グーグルマップで見ると普通の白いボールです
最近塗り替えたのかな？

会社でいつものように残業をしていたら消防車のサイレンが聞こえました
そして残業を終えて帰宅途中で消防車と駐車場に不自然な位置で止まっている軽自動車がありました
外から見た感じではフロントガラスが曇っているぐらいで異常はみられません
通り過ぎる瞬間に真っ白いダッシュボードが見えました！
消防士に混じって、軽自動車を販売していない自動車会社の服を着た人の姿も見えました

怖いですね燃えるのは

テールライトの入荷が遅れると今朝連絡がありました
急にテールライトが大量消費されたのか、最低生産数に達しないのか…
売れてないから、そもそも在庫数が少ないのかも

特に急ぐわけでもないですし、交換作業も落ち着いて出来る可能性の高い平日が良いでしょうから来週になりそうです
作業は余裕を見て３日、、スムーズにいけば１日で仕上がるそうです
極端な事を言えば、たかがスプロケット一枚変えるのに１日かかるのは?です
しかし説明を聞いた感じでは、交換よりバルタイ調整がとっても大変なようです
ピストンとバルブがガッチャンコするととっても面倒ですし
リセスが無い叉は浅いのかな？

仕事の関係でマイクロソフトのMCA＿Platformを受験してきました

本を読んでもさっぱり理解していませんが、とりあえず合格でした

本の内容も半分程度しか参考にならないし

出題が51問で20問ぐらい判らなかったので、運が良かっただけかも？