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あけましておめでとうございます

新年そうそうに、悲しいお知らせです
ピストンが破損しました
車ではなくて、ハンダ吸い取り器です
よく見るとピストンが3分割になっています
はじめは綺麗に割れていたので始めから3分割の構造かと思いました
ちょっと考えてみれば割れていたら意味が無いのでこれが原因です

これは100円ショップで購入して2年ぐらい使用しました
2年と言っても使用回数は100回も無いでしょうが

先ほど新しいモノを買いに出かけてきましたが4軒回っても有りませんでした

ホーザン買おうかなぁ

LLC＝冷却水＝不凍液を交換してみました

交換前の水温のピークは111℃、交換後は96℃
当然、気温は低下していると公道での結果なので毎回条件は違います
精度を求めるのならエンジンベンチ等できちんと測定しなければいけませんが、そんな設備を持っているところが知り合いにはいませんので、ブリッツの表示だけです



普通の水は4℃の時点が一番体積が小さくなります
凍る事によって体積が増え水道管を破裂させたりします
車でも同じように凍る事によってエンジンやラジエターの破損の危険があるので、水ではなく不凍液を使います
更に毎年交換の必要がないように寿命の長い冷却水が入っています
ロングライフクーラント＝LLC

CX-7の場合ラジエターキャップにFL22と記載されていれば超長寿命のLLCです
従来は車検毎の交換でしたが、FL22であれば1回目の車検での交換はまずないでしょう


交換の必要性が無いのに、あえて交換してみたら、
温度上昇が早くなった気がします
温まってからは、マツダ純正LLCより低めでキープ
温度低下も早い気がします

全くこだわった訳ではないのですが、予想外にやってくれます日産純正LLC！（笑）

自動車メーカー純正LLCですし、マツダにOEM供給されているファミリアバンにもおそらくは使われているLLCですから問題ないと思います
ボンゴは日産にOEM供給されていますので、日産でLLCを交換した場合もこのLLCが使用される可能性が高いですしね

ガソリンスタンドに何故か置いてありました

それだけなんですけどね

リフレクターを割ってみました

超音波カッターが無いので、地道な作業の結果やっとのことでから割り成功

しかしながら、内部の空間が狭くて普通のLEDが入る余地は無さそうです
ねずみ色の板が上げ底になっているのと、赤側も深さが浅いです
狭い端の部分だと2ｍｍ程、中央の厚い部分でも5ｍｍ程度でしょうか

テープLEDかELならいけるかと思いますが
割りしてまで仕込んでも防水性なども心配です
手間を考えてもオークションで買ったほうが無難でしょうね

追記
材質　灰色ABS
　　　　赤色PMMA（アクリル）

久々に赤いギブリさんに会いました

やっぱり、イタリア車は赤色が似合います

タイヤをランフラットに交換されたようです