静かでパワー、ボディ剛性もベンツに劣りません。故障も無く信頼性あるホンダフラッグシップは流石です。高速17〜18㌔。無限サス、無限ショック、無限20インチアルミ、タイヤ装着して安定性抜群。プレジデント等国産車20台以上VIP系を改造してきましたがこの車が最高です。人と被る事なく稀少車、全面二重ガラ ...

日本にはあまりない珍しい新車並行300SLです。今のベンツにない味があります。今のベンツと違いコンピュータ制御されていないのでダス診断せずに済みます。オープンにして走ると気分爽快、良く声かけられます。数も少なくなりましたがエンジンがベンツ124と同じなので助かります。購入時より少しずつ部品交換して ...

CDI最終型ナッパレザーです。その前も2006年式CDI乗ってきました。CDI２台乗りましたが、バワーあり今にはない六発エンジンが好きです。しかしタービン付近オイル漏れ、ホース類劣化、クランクシャフトオイル漏れ、エアサスパンクなど維持するには忍耐とお金が必要です。ベンツはターボ系は全体的に故障が多 ...