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とにかく楽しい車

ワインディングは路面状況がコロコロ変わるのでサスペンションがしっかり動いてくれないとぶっ飛んでしまう。
その点、TypeSのサスペンションは硬すぎず軟らかすぎず、しっかり路面を捉えてくれる。
これは空力も影響していると思いますが、その辺は鷹栖の動画見れば解りますね。

空力は高速走行もドシッとして安心感があります。雨の高速道路で舗装の水捌けが変化しても安心して走れます。もちろん過信は禁物ですが、

他のグレードと比較した事はないですが、S2000 TypeSはまさにワインディングベストな車だと思います。

サーキット走行メインならもっと硬くして車高も下げて……と物足りないと思いますが、サーキット走行したことないので良くわかりません。
自転車なら鈴鹿フル、もてぎフル、筑波2000と走ったことありますがネw

LOSTMAN GO TO CITYの帰り道で
140000kmに達しました

まだまだ一緒に走りましょう

今年は渋峠行ってないなー

という事で、

購入当時は自分で洗車していたけど、
松本に移ってからは洗車機に突っ込むだけのズボラ洗車

雪が降る地域としては洗車機は下部洗浄も出来るので有り難い

正直、キズとか気にし始めたら終わりがないので、多少は気にしない

シルバー系は目立たないってのもあるけど

年取ってシワや白髪が出てくるのと同じ様な物だと思っているので

洗車好きの人からしたら信じられないだろうねー

夏のドライブ

ビーナスラインへ

扉峠から和田峠、霧ヶ峰と走り
白樺湖畔で昼パン食べながら
この後どこ行くか考え

車では行ったことのない
蓼科スカイラインへ

途中化林道らしい道になりガードレールが無くなり、道幅が狭くなるけど、落石なく道は綺麗で走りやすかった

大河原峠で小休止

良い眺め

峠からの下りは別荘地だけ狭いけれど
他は広くて走りやすい



途中の美笹深宇宙探査用地上局を観て
佐久まで


254にある珍しいネムノキ街路樹区間




１日通していい天気

望月から再びビーナスラインに戻って扉峠から帰宅

しかし、この時期にオープンで走っている方には凄いですね
暑くて無理w
むしろハードトップが欲しい。