ＫＡ-１０のブログ一覧

2月に走りに行けなかったので、YZ東にコソ練行ってきました。
前回のmixiオフでは色々あって攻める時間がなかったので、
全く同じ仕様でどこまでいけるか挑戦してみました。

去年のベストが、順走アウト35.231、順走インで37.701だったので
今年の目標はアウトで34秒台、インで37秒前半に設定してました。
mixiオフで順送アウトが、2人乗車で35.237だったので、手応えは感じてました。

結果、順走アウト34.629、順走インで36.787と、あっさり目標達成できました。
インコースで1秒近く短縮したのは、正直驚きました。
走り方も色々試して良い感じだったので、もう少し詰めれそうな感じがします。

減衰も色々いじってみました。
最強は、やはりちょっと使えませんね。
まるで本コースみたいに跳ねてちょっと怖いです。
跳ねる位なら最弱の方がまだ良いですね。
自分の好みだと、10段戻し～15段し戻し辺りが良い感じでした。

ビデオカメラの映像をＰＣに取り込んで、バラバラの映像をビデオカメラ付属のソフトで結合。
ドライバー毎に分割してwmvに変換。
aviutlのVSDで赤旗前と後のLAP+走行ログと結合し、avi出力。
YouTubeにUPすべく、ムービーメーカーで赤旗前の画像を２分割しwmvに再変換。
UP完了。
何だかんだで12時間もかかってしまいました。

ビデオカメラの台座のネジが振動で緩んで、後半は片輪走行みたいな映像になってます。

2980円と安かったので車載用に買いました。
純正品が1万近くするのにこの安さなので、少々不安な面もありますが、画質とかのクオリティは求めてないので、カメラが壊れなきゃ良しとします。
誤ってカメラに斜めに取り付けてしまい、危うくカメラ側のねじ山をつぶす所でした。

1G（順走インコース）走行後、アンダーステアを解消すべく車高調整し、
3Ｇ（順走アウトコース）に臨みました。
結果、フロントに過重をかけ易くなったので、ターンインからクリップまで、
狙った通りのラインで行けるようになってきました。

ベストタイムも良い感じだと思いますが、減衰と車高セッティングをもっと煮詰めていけば、
34秒台にかなり近づけそうな気がします。

ただ、動画を見れば見るほど下手なステアリング操作が気になります。
変な癖が付いてるようなので、次回の走行では、ここを重点的に練習したいと思います。