<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>格乃診 / 格さんの『格言』</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/</link><description>ＧＣ８－Ｆ型インプレッサＲＡと６ｖ年代ホンダ横型４-miniに乗ってます。
細く・長く・楽しく!!
フルカウンターでドリるＲＡ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 14:49:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>格乃診 / 格さんの『格言』</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/</link></image><item><title>やっちまった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37581479/</link><description><![CDATA[ＦＯＭＡカード切っちゃった。

終了… 

『ＦＯＭＡ』の文字が切り刻まれてない点に注目。
ＤｏＣｏＭｏエラい。

ｖｏｄａｆｏｎｅのは勿体無くて、サイズ比較用に温存。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 12:00:43 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ６モーターバトる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37461249/</link><description><![CDATA[約1年目は、白のＮＢ８であった。
より近い条件でバトろうと云う事で、
今回は水色のＮＢ６に乗り換えた。
乗り換えて判るマシンの差、

５速ミッションの２速は、ＭＬＭでは辛過ぎる。
(超個人的感想)

ＢＰモーターとのパワー差よりも、
合わないギヤ比の方が痛手である。
結果は…２秒 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 16:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>トルク充填の旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37455167/</link><description><![CDATA[上郷ＳＡでフランク１本、
作手手作り村では、スペアリブと更にフランク１本充填しました。]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2016 18:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>再会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37445747/</link><description><![CDATA[完食]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2016 20:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>デフ破損・幽体離脱の震源地　＠『問題児』松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37419812/</link><description><![CDATA[こんな状態になっていても『一応』無事に走れてはいた。
ただ、想像以上の惨状に絶句…
オイル交換の際に破片が出てきたのは１０万キロ時点。
それから更にオド上１２万キロ近く走行をしている。
モチロン高速だって何度も走っている。
デフそのものなので、直線では殆ど動かないが、完全に
歯が破壊して ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 09:42:48 +0900</pubDate></item><item><title>デフ破損・デフ球のリングギヤ関係　＠『問題児』松田　凡号 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37409627/</link><description><![CDATA[歯の表面に斑点の様なものが見える。
破片咬込みの痕跡だろうか？

その程度で、目立った破損等は見た目無さそう。
ピニオン軸ベアリングを見たい。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2016 13:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>デフ破損・教訓　＠『問題児』松田　凡号 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37386071/</link><description><![CDATA[全くノーメンテでなら、破壊したのは自分自身の責任であるが
ある程度のサイクルでオイル交換はしてて、この結果である。
ホーシングケースには、まだこんなに残留ブツが残ってた。
事実上、湯水の如くオイル交換を繰り返してもムダって事だ。
破片が出て来たら、諦めてＯＨするか、ホーシングごと処分か
ど ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 21:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>デフ破損・御約束の…　＠『問題児』松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37385318/</link><description><![CDATA[ＫＰ６１のはバラさなかったな…
ＴＥ７１のとＡＥ８６のはバラして組み換えした事が有った。
ホーシングタイプはソレ以来の四枚下ろし。

スライディングハンマー不要なホーシングは初モノ。
コレは驚いた。
ナルホド…ＤらーＯｐでＬＳＤ設定が存在してたワケだ。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 20:54:29 +0900</pubDate></item><item><title>デフ破損・そんなワケで…　＠『問題児』松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37385131/</link><description><![CDATA[こんな感じにギトギトヌチャヌチャ…]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 20:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>サボテン食す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37351433/</link><description><![CDATA[旨し！！]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2016 20:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>デフ破損・またもや幽体離脱　＠『問題児』松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37343712/</link><description><![CDATA[仕事車である為、オイル漏れしてても走行控えられない。
取り敢えずリフト乗っけ、残量確認。
案の定、指先に付かない程に減っていた。
周囲は当然の如く、軸から振り撒かれて惨憺たる状況。

補充で済まそうかと思ってたが、やっぱり抜いた。
交換の度に、シルバーメタのオイルと砂金、それに破片がポロ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 19:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>デフ破損・終わった…　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37331931/</link><description><![CDATA[幽体離脱したブツを発見してから４年・１２万キロ

とうとう『その日』が来てしまった。]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2016 23:11:55 +0900</pubDate></item><item><title>妙なクルマ　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/37100152/</link><description><![CDATA[オドは21万キロ超えました。
小径タイヤ使ったりしてたので、相当な誤差は出てるものの
確実に20万キロは走破している。

タイヤは何本ダメになっただろうかって位によく痛む。
それもボーズになってではなく、変形で、である。
その謎はまだ解明していない。

逆に、今もって交換していないモ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2016 09:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/35529692/</link><description><![CDATA[新規戦闘機にて。
手前の白いＮＢ８がマイマシン。

それより前に、フランク１本を充填。
コトの後で、トマトアイスとフランクを更に充填。
お蔭で、今はトルクが有り余る程モリモリ状態。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2015 18:52:17 +0900</pubDate></item><item><title>その日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/35376750/</link><description><![CDATA[未来のネコ型ロボットが再出現した日が
４月１日だそうで。
モチロン、マンガの中の架空な話で。
使われたアイテムは、こんな感じに出現する。

やって来た事・経験した事が覆るなら、
色々な場面でやり直したい。
後に、人生の分岐点となった場面での言動・行動。


仕事上でも色々やり直し ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 23:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>ヒガシエ again</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/34439067/</link><description><![CDATA[プチオフ会（笑）に参加。

・緑号初めまして（謎）
・青号キグウデスネ（謎）
・さわやか食す
・御駄賃Ｇｅｔ（大謎）
・全国系列本屋は湿気てる（苦笑）
・往路２時間・復路６時間半（激謎）


え～と、久々にスポーティカーをドライブ。
まず緑号。
踏めば応えるエンジンレスポンス ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 22:51:58 +0900</pubDate></item><item><title>感覚ベースアライメント調整　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/34250212/</link><description><![CDATA[１１年９月の車検時点で『マイナス１ミリ』とのＤラー測定だった凡号。
１３年２月に、それまでと逆にトーイン方向に調整したその後。

同年８月のサイドスリップ値は、『プラス１ミリ』
今年８月も同様であった。
タイロッド軸６０度戻しは、狙い通りであった。
タイヤを撫でナデして、走ってその反応を ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2014 21:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>再始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/34249936/</link><description><![CDATA[インプのＤｒシートに座るのは約２年振り。
丸１年乗らず（乗れず）、車検切れに伴い任保切って更に約１年。
エンジン本体は至って元気なんだけどな…

手放しませんよ。


再始動繋がり？？で…
凡号に乗り換える前の、庭先で倉庫となっているＥ２４キャラバン。
コイツは放置が更に長く、約８ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2014 21:12:54 +0900</pubDate></item><item><title>デフ屋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/33036112/</link><description><![CDATA[連休ネタは全く無し。
なので…
少々前にバイト組みしたＮＡ６ロドの画像で御茶濁し。

お猿ちゃん用ＣＤ９０Ａ猿人修理のバイト？も近日。...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2014 20:22:53 +0900</pubDate></item><item><title>油手とガソリン臭</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/29475516/</link><description><![CDATA[会社の廃棄物置き場に、数日前から小型発電機が放置？してあった。
太古のガッタガタなヤツではなく、その辺のホムセンでも売ってそうなタイプ。
オマケに小綺麗、どう見ても使い倒して用済みになったとは思えない。
となれば、廃棄の憂き目に遭う理由は２つである。
うち１つは、『邪魔になった』だが、もう一 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 23:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>ハブべアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/29253840/</link><description><![CDATA[仕事仲間のバンが、異音と共に走行不能に近い状況に陥ったらしい。
走行距離３０万キロ目前
ハブベアリングの破損と工場から連絡来たそうだ。
今回で２回目、およそ１５万キロって所が彼の走り方でのベアリング寿命到達点の様だ。
変速不良のＡＴミッションも修理して、総額３０万オーバーの修繕をしてまだ使う ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2013 00:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>冬眠中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/29173624/</link><description><![CDATA[インプレッサのブレーキローターは真っ赤に錆び切ってます。

・ブレーキマスターシリンダーの液漏れ疑惑
・マスターバックのパンク疑惑
・エアフロ・ＩＳＣＶ等不調疑惑
・走行中エンスト・チェックランプ点灯複数回発生

リヤは作業済なので、フロントキャリパーのＯＨもやっておきたい。
しかし ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2013 21:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>やり過ぎて、戻す　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/29158534/</link><description><![CDATA[左進＆偏摩耗の話。
昨年、偏摩耗に関しては合格ラインを出したものの、全く無くなったワケではない。
ゴムの柔らかいスタッドレスは、夏タイヤ以上に鈍感でシビアである。
全体的な摩耗傾向はスタッドレスも夏タイヤも変わらないのだが、共通点が１つ。

左右とも最内列の内側１センチが最も摩耗が早い
 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 13:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>車検後…　　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/29149255/</link><description><![CDATA[８月末～９月頭に掛けて、バン恒例の毎年車検時期である。
特に変わった様子も無いので、『基本ノータッチ』でＤラーへクルマを預ける。
しかし、車検上がり直後より異変が頻発する。

『持病』であるＤＰＦ警告が頻繁に点灯する。
それも ５０km 程度の超短距離でパカパカ点灯する。
冷間時、まるで ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2013 19:07:11 +0900</pubDate></item><item><title>合格ライン　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/26618198/</link><description><![CDATA[元々肩落ちしていた５分以下の拾ってきたタイヤである。
このタイヤを使い始めて延べ１年以上は経ったと思う。
トーを固定してからも相変わらずタイヤ撫では続けて、
様子が変わらないのは確認済み。
そろそろスリップサインも現れ、細溝も消えてきたが、全体的な様子は変わらず。
左右で細溝の消え方に差が ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2012 20:31:45 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤ導入：驚愕の事実　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/25946827/</link><description><![CDATA[ネットで諸元を調べていて発見。
９０年代前半・現行ボディにモデルチェンジした頃のカタログデータを見る事が出来た。

形式：Ｕ－ＳＲ２ＡＭ　ボンゴブローニィバン　４ＷＤ低床
ディーゼルって点は同じだが、ＮＡで２．２Ｌ
タイヤは、その頃の１トン積クラスで普通の１８５Ｒ１４
ファイナルギヤ比は ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 16:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤ導入：やっても～た!!　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/25937490/</link><description><![CDATA[デフ本体を落札したぜ～!!

…但し、完全なる人柱的ネタである事には全く変わりは無い。（苦笑）
砕けるのが先か、導入が先か…
予習＆復習＆保険用のデフ球も何とかしないとなぁ～...]]></description><pubDate>Fri, 30 Mar 2012 19:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>乗用車向けタイヤの貨物車流用考察＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/25915197/</link><description><![CDATA[現在、凡号は前後とも乗用車タイヤを履いている。
後ろはインチダウンして１４インチになっている。
コレは単純に、Ｅ２４キャラバンワゴンの『遺品』であるバリ山タイヤを消化する目的である。

仕事で使っている凡号だが、１トン超の積載などやらないからこそ乗用タイヤが使っていられる。
でも、コレだけ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Mar 2012 14:13:08 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤ導入：続・妄想　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/25724209/</link><description><![CDATA[のらりくらりとデフ球orホーシング捜しは続いております。
ただ、Ｙ！にそのものズバリの出品は出て来ません。
オマケにホーシングだと、まず間違い無くパレット輸送だろう。
送料が恐ろしい…

フと思った。
リジットアクスルでビスカスＬＳＤ入りのクルマって存在するのか？？
旧世代（過去ブログ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2012 02:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤ導入：妄想　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/25552945/</link><description><![CDATA[いよいよ終焉らしいが、シーラカンスの様に設計の非常に旧いボンゴ。
車歴が長ければ豊富にバリエーションも存在する。
普通の『ボンゴ』
それの『ボンゴトラック』
ハイエースクラスの『ボンゴ　ブローニィ』
それの『ボンゴ　ブローニィ　トラック』
名前を引継ぐワゴン『ボンゴ　フレンディ』

 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2012 16:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>あなたは誰？？　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/25552471/</link><description><![CDATA[先のクイズとはリンクしてませんので。

２月入って、１０万キロの大台を迎えた凡号。
節目の大オイル交換祭を敢行。

予期せぬ物体がリヤデフから幽体離脱し、降臨…
orz...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2012 15:03:08 +0900</pubDate></item><item><title>クイズです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/25552380/</link><description><![CDATA[このブレーキパッド（フロント）は、
　　何Ｋｍ使用したものでしょうか？？

正解者出ませんでしたので答追記。
撮影時点で、９８，０００キロ使用。
新車購入・モチロン無交換。

この分だと、１５万キロは楽に到達しそうな雰囲気。...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2012 14:42:38 +0900</pubDate></item><item><title>車検後　＠『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/24439948/</link><description><![CDATA[９月直前・８月いっぱいが車検月となる凡号。
超繁忙期に仕事クルマをカラにしなければならない。
今時期なら、一週間掛かろうが問題出ないのに…
売上優先で８月末登録しやがったクルマ屋には用は無ぇ!!　（激怒）



そんなワケで、御得意のＵ車検は事実上無理なので、Ｄらーに頼んでいる。
コ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 00:52:41 +0900</pubDate></item><item><title>Ｕ車検・２０１１の陣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/24353436/</link><description><![CDATA[一筆書き・一発合格。

何もやらず。
テスターも掛けず。
２週間前の事務課御遊び会で消耗したタイヤを換えただけの

　乗　り　っ　放

以上...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2011 11:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/22715944/</link><description><![CDATA[事務課の現地にて…


『燃費ってどれくらいですか～？？』

「街乗りは８キロ位普通に行きますよ～。」

『いやいや…』

（？）

『こうやって走ってる時の…』

「え～～!！測った事無いですよ～!!」


測ろうなんて考えた事なんか無い。
前日に満タン給油+携行 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2011 22:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>０６０６めいほう事務課御遊び会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/22705017/</link><description><![CDATA[御約束の１２本積載で現地ｉｎ。
ユル組みデフは、カチ組みデフと変わらぬ感覚でガッチリ効いてました。
街乗り無音で快適な上にスポーツ走行時はガッチリ!!の理想機械式ＬＳＤとなりました。
狙って組んだものの、中身は中古の寄せ集め…
ドンピシャ具合に、組んで乗ってる本人が驚いてます。
今度はユル ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2011 22:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>めいほう事務課御遊び会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/22693752/</link><description><![CDATA[明日は天気良さそうで良かった。
どうやらピーカンらしいので暑くなりそうだ。
一週間前、『雨か…』だったから雲泥の差である。

とても楽しみだ。
ｖｅｒ４Ｖリミも走るし、元ＮＡ６ターボも走る。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 22:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>お？Ｎｅｗ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/22597976/</link><description><![CDATA[入荷
今回は６０にしました。
外径・負荷指数（ＬＩ）は問題無し。

溝だけの話なら、今の美趣蘭でも全く交換の必要が無い。
乗ってないから減ってない。
でも、今回は換える。

買っちゃったから。...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 00:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>『問題児』　松田　凡号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/22541403/</link><description><![CDATA[松田　凡号ブローニィ（ＳＫＦ６Ｍ）のこれまで。

人生初の新車購入仕事車
工具と部品を積んで、ほぼ毎日乗っているクルマ。
駄菓子菓子…

Ｅ２４キャラバン四駆バンがディーゼル排ガス規制で車検が受けれなくなった。
その代替として、色々検討した結果、規制クリアした新エンジンを搭載する凡号が ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 22:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>早いなぁ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/22485404/</link><description><![CDATA[フと気付けば、インプレッサは今年車検だ。
税金は今年から割増になるんかな？？
嬉しく無ぇ…

諸般の事情（？）で、今回もまたＵ車検で予定。
４回目・８年目の『乗りっ放し・無整備』で車検場へ乗り込む

※　色々分解してるから、実質「無整備」にはならないかもね。
　　　『車検に向けた整備 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 May 2011 15:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>カチ組み・ユル組み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/22470094/</link><description><![CDATA[ビスカスやトルセン・ヘリカルなどは触れません。

新車に標準もしくはオプション選択の機械式ＬＳＤは、わざわざ『スカスカ』にしてある。
誰が乗っても普通に乗れ、急激な挙動変化を出さない事と、異音・騒音を極力発生させない為
である。
『機械式』の響きに憧れるも、期待して走り出すと裏切られてしま ...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2011 23:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>ユル組み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/22449618/</link><description><![CDATA[もはや年イチ程度しか走らない現状では、楽しく走る為の装備が重荷になる。

強化クラッチ
軽量フライホイール
強化リヤＬＳＤ

街乗りでは辛いだけ。

クラッチ関係はスキルが無いので出来ない。
デフは自分で組んだものだし予備のデフ球も有る。
純正そのままのスカスカ機械式は我慢ならな ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2011 00:46:13 +0900</pubDate></item><item><title>当社比</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/18842682/</link><description><![CDATA[５０％Ｕｐにて、オーナーも御満悦でＯＨ完了。

松田高速の２ウェイはマイルド志向。
対して、１．５ウェイは駆動側のレスポンスが２ウェイより早いカム角だった。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 21:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＡ６デフ球交換祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/18751312/</link><description><![CDATA[先日組んだ、松田高速１．５ウェイを搭載した。

オーナー試走後、バックラッシュ等は『問題無い』との事。
『バキバキ』ではないがスムーズに効いてるとの事だった。
壊れずに永く活躍して貰いたいものだ。
ヤレヤレ…やっと安心して寝れる…

くれぐれも『３Ｎ』にて願いますね～!!　（笑）
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2010 18:23:04 +0900</pubDate></item><item><title>角フランジ３態</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/18576327/</link><description><![CDATA[左端は、オープンデフ用のもの。
松田高速機械式を組む時は、このフランジが２本必要。
中と右は、今回の『主役』、ビスカス用角型フランジ。
画像見て気付いたが、中央のは向きが違っているが、
３本ともフランジ部の鋳型は同じである。
故に、外観から見分け付かない。

こんな伏兵が潜んでいるとは ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2010 16:52:57 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの大敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/18576171/</link><description><![CDATA[角フランジでビスカスとは…

無知故の失敗、まんまとやられちまった…

orz]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2010 16:38:13 +0900</pubDate></item><item><title>悪癖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/18521505/</link><description><![CDATA[またやってしまった…

誰にも頼まれていない。
自分の物としては、使い道が無い。
妄想が暴走してしまった…　orz

『御宝』なら、まだ救い（ウハウハ!?!?）の道が有る。
『粗大ゴミ』だったら、目も当てられん…

過去の、『御宝』妄想暴走の結果は…

☆戦・１勝…

頼む ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 23:37:11 +0900</pubDate></item><item><title>組めた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/18491660/</link><description><![CDATA[ＮＡ６ロドのデフが組み上がった。
あとは車体に載っけてオイル入れるだけ。

バックラッシュ調整など、初作業で少々不安な部分は有る
ものの、何とかなるでしょ～!!

組み直したって、大した事無いし。



以下、箇条書き　（←完全パクリ）
・花びら廻転ブツ
・ハンマーの ネ申  ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 20:44:29 +0900</pubDate></item><item><title> ＮＡロドのデフＯＨ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/18399928/</link><description><![CDATA[松田高速１．５ウェイ機械式の洗浄と、デフ本体の組立て。
ケースだけは先に洗浄済ませ、サイドベアリングを交換してもらった。
今日は、デフ本体の組立・リングギヤ組付けとカバー内洗浄が主作業。
ボルト１本１本を洗浄するのって非常にしんどい。
残りの作業は、フランジオイルシールの交換を行ってから。. ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2010 21:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>拝啓　　霞 拳志郎　殿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/308794/blog/18385283/</link><description><![CDATA[恐れ入りました。]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 23:37:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>