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雪国ではそろそろ冬タイヤに交換したいのですが、冬用ホイールが無いので毎回タイヤ交換が大事なんです。予備のホイールを探してましたが見つけられず、ヤフオクで三重県熊野市から出品「コムスAK15ジャンク11000円」に入札、23000円で落札し交渉してタイヤとホイールを岩手県まで着払いで送って貰う事になりました。
ホイールは錆も出ており、タイヤはひしゃげて使えない代物でした。
タイヤは「BRIGESTONE　ECOPIA90/90-12」でしたが、
「ＦＯＲ　ＥＬＥＣＴＲＩＣ　ＶＥＨＩＣＬＥ　ＵＳＥ　ＯＮＬＹ」と書かれているのでビックリしました。

気温２２度で風も無く、窓全開で時速４５キロで走ると爽快です。
両サイドの窓はレバーひとつでストンと開け閉め出来、さながら昔のイギリス車の様で、いざの時は「バカやろー」と素早く怒鳴れて便利で〜す。
バッテリーを日産リーフの中古リチウム電池に載せ替えて、満充電で何の心配も無く１００キロも走れ、リチウム様々の毎日で〜す。

今朝は６時から公園の草刈りでしたが、まだ気温は２５℃ほどで助かりました。
北国とは言え日中は気温３５℃まで上昇しますが、幸いコムスのスライドアクリル窓を下げると、風が吹き抜け爽快で！　
リチウム電池様々で満充電８５．６Vで１００キロも楽に走れていま～す。

小娘のリヤトランクに日産リーフ・リチウム電池１０個を搭載させ満充電で100キロも走行できるようになったと前回レポート致しましたが、今回はリチウム電池の安全も確認できましたので、座席下の鉛LONG電池（８０Kg）を撤去し、リチウム電池（４０Ｋｇ）を出来るだけ低重心に横置きし身軽になり、ＡＫ１０Ｅオリジナルより電池と標準トランクの軽量化で車両重量２００Ｋｇですよ。
もうアクセルを踏み込むと頭がヘッドレストに押される加速力が生まれました。
また車輛重量が軽減されブレーキも効きが良くなり、下り坂もらくに下りられ、路面のクッションも大幅に改善され絶好調で～す。

5月29日（土）にコムスにリチウム電池を搭載し、コムスの標準設備を使い６．６Aで6時間８５．６V満充電６目盛りでした。それから走り出し花巻市内まで２０キロを5回行き、ほぼ100キロ走行の結果、電圧７０Ｖでバッテリー残量２目盛りとなり、これ以上は過放電領域なので、充電を開始しました。
鉛電池（重量８０Ｋｇ）では新品時でも走行４０キロでしたが、最近は30キロがせいぜいでした。リチウム電池（重量４０Ｋｇ）で１充電の電気代１５０円で１００キロ走行にはビックリしました。
まだ重たい鉛電池も搭載したままですが、東北の寒い冬場にどうなるものか当分の間は併用を考えています。