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静岡2日目、エンドレス走行会に参加です。






天気は快晴で良かった。


基本エンジョイ勢なのでDクラスでエントリー。
ほぼほぼクリアラップ取れず、1回だけ取れたラップもミスによりタイム更新できず。
素直にCクラスで出ておいた方が良かったか。




昼はエンドレスレディやマシンのお披露目を見つつ、お昼ご飯へ。



かつ煮定食美味しい～。

サーキット走行の後は恒例のじゃんけん大会です。
その前に抽選ですが、ワークスさんのタオルをゲット。
持ち帰れるもの出来て良かったと思いつつ、じゃんけん開始。
バケットシート、ホイール、ブレーキパッドどれも1～2回で負けてしまい、まあこんなもんだよね、と。

次いでヨコハマタイヤさんからタイヤのご提供。カタログに載っているものなら何選んでも良いとの事。

ここで私、なんと勝ち残ってしまいました。

まさかまさかです。
どれにしようか凄い悩みました。
「a052は前に履いた事あったしなー、どうせなら履いた事ないのにしたいなー」と思い、ネオバと迷ったんですがこういう機会がないと選ばないであろうa050に決めました。


Sタイヤってどんな感じなんだろ？という好奇心が決め手です。
タイヤはいつもお世話になっているショップに送ってもらう事にしましたが、その日の内にLINEでタイヤ貰える事を伝えた後、翌日ショップに行ったら「シブいタイヤ選んだねー」と言われてしまいました。

今回の走行会、総じて凄く楽しかったです。
以前の走行会でお話しさせていただいたもなさんにも挨拶できましたし、無事に終えられたし、大変良い1日でした。
それではこの辺で。

金曜は有給を取って静岡を少し観光してきました。
まずは三島スカイウォークへ。


天気が良ければ富士山が見えたんですが、運悪く見えず。
天候は回復中だったので、もう少し時間遅ければ見えたんでしょうが、この後も予定が決まっていたのでどうしようもなく。


橋の上は風もあり、微妙に怖かったりしましたわ。


お昼はさわやかへげんこつハンバーグ食べてきました。


さわやか行ったの凄い久しぶりです。
多分15年くらいは経っているんじゃなかろうか。
この肉肉しいハンバーグ、美味しいです。

そこからタミヤ本社のショールーム見学へ。



見所いっぱいあって興味深かったんですが、実車版アバンテがなかったのが唯一の残念でした。
まあ、今はアドバンカラーになってイベント出展中なので仕方ないのですが。

この後、御殿場のホテルに泊まって1日目終了です。

コンペさん主催の八千穂レイク氷上走行会に参加してきました。
ここを走るのは4年振りくらいでしょうか。


AM5時半に受付した所なので、まだ辺りは真っ暗です。

走行は1回20分を3グループで走りましたので、ちょうど1時間に1回あり、7時～13時までなので計6回走れます。
ただ、私の場合、5回目はスルーしました。
もう眠くて、お昼ご飯も用意していただいていたんですが、それ食べたら眠気も増して、ちょっと仮眠しようと思いまして。

走行に関してはやはり朝一が一番グリップしますので走りやすく、後は時間と共に滑りやすくなるので試行錯誤しながら運転していましたが、楽しく走れました。
そして事故が起こることなく終えられたのが何よりでした。
雪が全然なくて、コースからはみ出た時のストッパーになるものがないんですよね。
はみ出すぎると他車とぶつかる可能性もあったのが、結構怖かったかも。

怖かったり思い通りに走れなかったりもしましたが、それでも面白いと思いましたし来年も走りたいです。
それではこの辺で。

結構前の話になりますが、今年のGWにオートポリスへ走りに行きました。
その時の事はブログにも書いたものの、動画はアプリの不具合によりアップできなかったんですが、ふと思い出して再度試してみたらちゃんとアップまで出来ました。
自分の備忘録も兼ねていますので今更ながらも投稿してみる。



来年も無事に色んな所へ行きつつ、サーキットもいくつか走れたら良いなと思います。

それでは本年はこの辺で。

マフラーを交換してもらいました。
経年劣化によるタイコに穴が開いたわけですが、パイプ接合部のボルトとかもボロボロだったため、中間パイプも一緒に変える事になりました。





交換前

　

で、社外品も色々見ていましたが、やはりFD2で'10年加速騒音規制に適合している製品はめっちゃ少ないですね。
各社HPで明確に適合を確認できて在庫有りそうだったのは2、３社くらいかな。
無限の在庫があったらそれにしたかったんですが、もう完売してるっぽかったので純正のままいく事にしました。

交換後
　

ちなみにマフラー交換中にエアフューエルレシオセンサーなるものも壊れたので一緒に交換し、リアピース、中間パイプ、ガスケット、ボルト、工賃その他諸々含め15万5千円ほどかかりました。

純正から純正とは言え、変えるとやはり体感で分かるくらいに違いますね。
特に低速トルク。
次にサーキット走る時が楽しみです。

ここ最近は漠然とながら「次の車どうしようかな」と思ってましたが、これで後数年は乗り続ける覚悟ができました。
元々愛着あったので変えづらかったのもありますが。

それでは今回はこの辺で。