ルージュミラージュのブログ一覧

ナビ、ドラレコ、ETC2.0を付けました。
今までのナビは10年くらい前のだったし、ドラレコはガーミンのを付けてましたが5年くらい使ってた事もありナビ変えるついでに連動型にしました。
更についででETCもあと2年ちょっとの間に2.0に変えないといけないので一緒に。


とりつけた製品は↓です。
・CN-F1X10BLD
・CA-DR03HTD
・CY-ET2010D

ナビは装着できるかどうか、どこかに干渉しないかどうかが公式HPでは分からなかったので調べてみました。
前モデルのCN-F1XVDのモニタは9インチ、新型は10インチで違いますがディスプレイサイズは全く同じで、旧型付けてる人はいたので多分問題はないだろうと思い、発売前に注文しました。

が、10月下旬に半導体工場の火災により各メーカーのナビが品薄、私のも確保に時間がかかってて心配してましたがなんとかなり、11月中旬には全ての製品が揃いました。
お店と私の予定の都合により取り付けは今年ギリギリになっちゃいましたがｗ

10インチ、やはりデカいですね。
画質も綺麗で、大変満足です。
ただ、ディスクやSDカードの出し入れはモニタが邪魔でやりづらいかな。



今まで旅行でBD見られたら良いのになーと思った事が何度かあったので、これで解消できます。
と言っても、来年もコロナの影響であんまり遠出はできなさそうかな。

それではこの辺で。

茨城2日目。
せっかく茨城来たので、どこかを観光しようと思い、まずは牛久大仏へ。
近くまで行くと本当にデカいのを実感できます。
全高120mという事で、ダイターン3と同じですね。スパロボでしか知らないけど。



エレベータで4階に上がり胸の所まで行けるんですが、行った事ある人から「凄い混むよ」と言われてたものの、順番では私は9組目になり、2回目に来たエレベータに乗れたので思ってたほどではありませんでした。
タイミングも良かったんでしょうが、コロナの影響も大きいですかね。

4階に上がると東西南北の4か所に縦長の窓があり、そこから外を見る事ができます。
曇ってたので遠方はあまり見られませんでした。
他には、牛久大仏のできるまでの過程とか見られて中々に面白い。



大仏を出た後、ふれあい動物園に行き、そこでお猿のステージを見ました。
写真動画の撮影はOKだけど、SNSへのアップはダメとの事でした。
ギャグ含めての一連の流れをちゃんと覚えさせ、実行させる（実行できる）というのは凄いなと。

この後、大洗へ向かいました。
とりあえずはお昼ご飯からと思い、お客さん並んでなければ行ってみたいと思ってた喫茶店ブロンズへ。
行ったらちょうど1人席空いてて座れました。
鉄板ナポリタンを注文し、待ってる間店内を見渡してみると、割とこじんまりとしたお店ですが、辺り一面に名刺とかグッズとかが並んでます。
会計した時にペパロニのコースター頂きました。



お店出た後、周りを散策しつつ、味の店たかはしのみつだんご買ったり、ガルパンマンホールの蓋見つけたりしつつ、大洗シーサイドステーションでお土産を買ってみたり。
ほとんどのお店がガルパンのポスター貼ってますかね。
キャラのパネル置いてる所も割と見かけましたし。



そこからめんたいパークに行き、明太ソフトクリーム食べましたが正直、明太子とソフトクリームは合わないと思います。
マズいとまでは言いませんが、美味しいとも言えず、1回食べればもういいかなって感じかと。
最初は濃厚なバニラソフトの味がする中に明太子の粒々の食感がありつつ、後から徐々に明太子の味がしてくる感じでしょうか。
粒の食感と明太子の生臭さが気になるかなぁ。



ホントは大洗磯前神社とか大洗マリンタワーとか他にも行きたい所はあったんですが、あまり遅くなると帰りがツライなと思い、観光はここで切り上げました。
けど、店員の方々は親切だったり優しかったりしましたし、楽しかったです。

それではこの辺で。

RaiseUPmotorsport主催のフォーミュラ体験会で筑波サーキットに来ました。
フォーミュラカーに乗れる事なんてないと思ってたので、貴重な体験させていただきました。
乗れたのはVITAとFJ1600の2台で、それぞれ15分を3回ずつ。
今回は参加者が少ないらしく15名くらい？だったので、いつもの時より乗れたかも。



分かってたことではありますが、特にFJは中が狭い。
あと、両方ともシフトが右側にありピットに戻ってきた時とか、ふと無意識に左手が動いてしまうことがあったりｗ
コース上ではVITAは3速固定、FJは3、4速OKのルールで走りました。
まず思ったのが、ブレーキが重い。
しっかり踏まないと止まらなく、完熟走行中にちゃんと試しといて良かったですわ。
先導車どいた後スピード上げた時にオーバーランしてたかもしれなかったので。
FJは足元も狭く、普段のFD2だと踵でアクセル踏んでヒールアンドトゥしてたんですが、それができない。
じゃあ足の外側を使ってと思ってたら、そっちに気を取られ過ぎて操作誤って1コーナーでスピン＞＜
慣れない事はするもんじゃないなと思い、それ以降はゆっくり走ってました。
SuperFJも問題ある人以外は追加料金払えば乗れたんですが、FJ1600が扱いきれてなかったので申し込みませんでした。
そもそも申し込んでも断られてたかもしれませんけどね。

後半は大分慣れてはきたんですが、今度は徐々に疲れが出てきまして、ホントはもっと乗りたいと思ってたのに、最後の方は割とヘトヘトで自分の体力のなさに情けない限りです。
最終的にVITAの方が乗りやすかったかな。
最後に自分が乗ってる時のと集合写真をいただきました。



お昼にプロドライバーの同乗走行があり、私は瀧井選手のミニクーパーSに乗せてもらいました。
ちなみに選択肢はミニとFDと86の3台。
ミニは乗った事なかったのと、私の次の車候補でミニも考えてた事あったので興味があったんですよね。
ノーマルからあまり変えてないとの事でしたが、凄く走りますね。
グリップも良いなーと思ってたらZⅢ履いてるとの事でした。
FD2と同じFFだから何か参考にできればと思ってたんですが、マシンコントロール凄い！の感想しか出てこんかった・・・。
さすがミニチャレンジのクーパーSランキングトップ選手。
12月のレースでチャンピオン決まるらしいです。

1日を通して、スタッフの対応は凄く親切で参加者に楽しんでもらおうという感じを受けました。
もっと乗りたかったので、次も・・・と思いたい所ですが、遠方ですからね、今回は初回という事もあり頑張って行きましたが、次は難しいかもしれません。

それではこの辺で。

次期シビックの画像がリークされましたが、これが本物だとするとFK7、8を踏襲する感じなんですかね。
予定だと23年3月頃の発売でしたっけ。
噂だと次のタイプRはFFではないという話も出ていますが、ホントにFFじゃなくなるなら買いたいなと思います。
ただし500万以内なら。

これまで私用車はEG6→FD2ときてて、社用車もヴィッツやプリウスなど、ほぼFF車ばかり乗っているので今度は違う駆動系の車を乗ってみたいなと思っていました。
なので、もしFFのままなら違う車を考えます。

とりあえずあと3年はFD2で頑張ります。
3年以内に事故って廃車というのは避けたいところ。

それではこの辺で。

よく行く店のご厚意でGRヤリスRCを試乗させていただきました。
率直に面白い車だなと思いました。
実質数分の街乗りだけでしたが、FD2と比較して重さを感じさせない加速感、運転もしやすかったです。
シートがやや高めなので、そこは調節したいかな。
RCだからか、街乗りだとブレーキは凄い鳴きますね。

元々興味のあった車ですが、こうして乗ってみると凄く欲しくなっちゃいます。
ただ、今のFD2も愛着はあるし、どこかが壊れてるわけでもないのでしばらくはまだ乗りたいかなと思ってます。
ナビが凄い古いので買い替えを検討してたくらいでしたし。
しかしこのGRヤリスの次はもうないんじゃないかとも言われてますし、次に乗りたいと思える車はどんどん減ってきている点に少し不安はあるかな。

ちなみにこの試乗は店の顧客しかさせてもらえないので、もしどこの店か分かっても一見さんお断りとの事です。
それではこの辺で。