“スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録”まとめてみました。

2014年1月初めに故障（MTオイル異常燃焼）を発症し、寒い間はスバルのエンジンの構造等の勉強等の座学、春先に暖かくなったら虫のように這い出てエンジン分解、クランクベアリングの想定外のぶっ壊れ方に驚きつつも、プロフェッショナルによるクランクオーバーホール、予備に持っていたエンジン部品の助けもあって、無事に公道を走れるようになりました。
　これまで、素人ながら作業してみた記録を、備忘録としてまとめてみました。

【整備手帳リンク一覧】
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その①～分解開始～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その②～分解中～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その③～シリンダ外し～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その④～ピストン確認～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑤～ファン外しに四苦八苦～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑥～クラッチ外しにも四苦八苦～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑦～クランクキャップ外しまで～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑧～クランク摘出～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑨～ガスケット外しとか～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑩～クランクOHから組み立てへ～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑪～クランクケースカバー～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑫～クランクキャップとクラッチ側ハウジング～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑬～エンジン左右を合体～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑭～オイルポンプとかセルモータとか～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑮～シリンダ装着へ～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑯～シリンダ位置出しと始動～
スバル３６０のエンジンオーバーホールの記録その⑰～そして復活へ～

　伝えたいことは・・・やる気があれば、何とかなると言うことでしょうか。まあ、クラッチや電装系に不具合が無かったのが幸いでしたが。また、いずれMTもオーバーホールしなければいけない日が来るでしょう。
　このような作業、プロに依頼したらそれなりの費用を覚悟しなくてはいけません。更に、年式によっては半世紀を超えた個体もあるスバル360、最近のクルマに馴染んだドライバーが最近のクルマのように扱えば、あっという間に壊してしまうこともあり得ます。それでも、自分でやれば、安く直すことが出来ます。もちろん、作業内容によっては、誰にでもできる作業では無いと思いますが。
　私のこの記事が「よし、自分でやってみよう」と思った方の、何かしら手助けになれば幸いです。スバル360のある生活は、決してお金持ちの方だけのものではないと思いますので（＾＾