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2012年09月13日 イイね!

何だか謎なAE92トレノGT-Z前期!

何だか謎なAE92トレノGT-Z前期!昭和62年式のAE92前期トレノGT-Zです。

マイルメータ交換とのことで、走行距離不明・・・
まあ、走行距離を気にするような年式ではありませんけどね。
やっぱり前期顔は最高です(^^

そういえば、AE92はおろか、AE101ですら見かける機会が無くなってきました。
あんなに走っていたのに・・・みんなAE86のドナーになったのでしょうか?
そんなFFトレノを保護したい気持ちでいっぱいです(^^;;;
2012年01月14日 イイね!

久々に見つけたAE92トレノGT-Z前期!

久々に見つけたAE92トレノGT-Z前期!世の自動車情報媒体では、トヨタ86&スバルBRZが注目を浴びていますね。
久々のFRであることも大きいのでしょうね。
当然のごとく、AE86レビン&トレノの注目度も上がるでしょう。

しかし、私が好きなのはAE92なのです。
今まで、後期トレノGT-Zスーパーチャージャーに乗っていたことがありましたが、個人的に好きなのはこの前期顔のタイプなんです。
もっとも、4AGZエンジンは前期145PSに対して後期165PSであり、後期の方が人気が高い(AE86用エンジンドナーとしても)ですが、この前期の「細目」が好きなんですよね。

田宮模型の1/24モデルでもこの前期型が再現されていました。
右画像の後期では、ランプがでかくなります。
レビン共々AE92型の残存率は下がる一方ですが、86よりも92に思い入れがある方も多いのではないかと思います。
そんな一人として見つけたのが、トップ画像の車体なのですが・・・走行33万キロオーバーです。走行距離よりも、コンディションが良好だから売り物になっているのだと思うのですが・・・車両が九州なのと、家族の理解と言うハードルを超えるのは容易ではありません(--;
2011年11月12日 イイね!

もう一度乗りたいクルマ・・・AE92トレノGT-Z

もう一度乗りたいクルマ・・・AE92トレノGT-Z懐かしい写真が出てきました。私が大学生の頃、ひょんなことから手に入れて乗っていた、AE92スプリンタートレノGT-Zスーパーチャージャーです。
サンルーフ付きでした。
後期のDジェトロ制御になった4AGZEを搭載していて、非常に速い、直線番長的なクルマでした。
コーナーは・・・苦手で、ヘアピンではサイド使ったなあ・・・。
当時はAW11・MR2のS/C車に主に乗っていたのですが、FFってこんななんだ~と、良い勉強になりました(^^
もう一度乗りたいクルマの一台ですが、AE86のエンジンドナーになっているケースが多いです。NAのGT-APEXでも、市場ではなかなか見かけなくなりましたから、GT-Zはまず見つからないでしょうね。
2011年07月16日 イイね!

16年ぶりの再販!

16年ぶりの再販!私がまだ小学生の時、この画像と全く同じ物を作りました。
AE92前期トレノGT-Zスーパーチャージャー。確か、接着剤不要のスナップロックと言うシリーズだったと記憶してます。
当時は1000円もしませんでしたが、今回の再販では税込1890円だそうです。
まあ、プラモデルを作る人も少なくなったし・・・。
実際に免許取ってからも実車に乗る(正確には親父所有だったのですが。愛車紹介参照下さい。)こともでき、とても思い出深い・・・。

なるほど、私は格好のターゲットって訳ですね。
他にもST162セリカGT-RやMA70スープラ前期、ワンダーシビック、CR-X無限Pro、Z20ソアラ前期GT等、心をくすぐる商品のオンパレード。
金型を残してくれている田宮さんに感謝しきりです。

セリカXX、再販してくれないかなあ・・・(できれば後期仕様がいいなあ・・・)

プロフィール

「久々にスバルとの1日。 http://cvw.jp/b/309077/42100762/
何シテル?   10/23 21:36
クルマ・バイク共に好きで楽しんでます。メーカー不問、車種不問なスタンスです。今はのんびりと、旧車趣味人してますが・・・新しい物にも興味深々です(^^
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