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整備手帳

作業日：2023年1月1日

JA22ジムニーのPCVバルブを予防交換＋オイルフィラーキャップも交換してみた。

Item: JA22ジムニーのPCVバルブを予防交換＋オイルフィラーキャップも交換してみた。
Author: ＢＡＲＡ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

JA22ジムニーのPCVバルブを予防交換＋オイルフィラーキャップも交換してみた。

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我が家のJA22ジムニーのK6Aエンジンヘッドカバーにささっているこれ、PCVバルブと言うものです。ブローバイガスの再循環の役割があり、環境対策のために装着されている物と言っても過言ではありません。この根元からオイルが漏れているので、ホースやパッキンとともに交換することにしました。（緑色のはインジェクタ）

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まずは、古い部品を取り外し。左に見えるのがグロメットの新品、これだけを新品に換えればオイル漏れは止まると思います。

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が、せっかくなのでPCVバルブ自体も交換することにしました。そんなに高価な部品でもないので、こういう時にケチって壊れてから直す、と言うのはカッコ悪い。

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困ったのが、古いグロメットが取れない！柔軟性を完全に失っていてカチコチ。ドライバー程度では引っ掛かりもしません。かといって、無神経に砕いたら、エンジンに破片が入ります。うーむ。

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何とか強引に除去。細い工具を突き刺して、ぐりぐり回しながら、ねじり抜きました。これはやばい。PCVバルブ本体とのクリアランスもスカスカ、そりゃオイル漏るわ。

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ホースを新調しましたが・・・適用品番で発注したら、長ーい。

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切って必要なだけ使うスタイルだから当たりまえ。

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完成！スッキリしました。当然ながら、オイル漏れも止まったし。

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小ネタ①オイルフィラーキャップからも少しオイルにじみがあったので、キャップを交換。選んだのはスズキ純正ではなく大野ゴム製の互換品。理由？安かったから。

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純正はこれ。

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右が純正、左が大野ゴム製。純正の方がごついですね。でも、パッキンが劣化していて、もうだめです。

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大野ゴム製を装着。見た目が変わってしまいましたが、気にしません。安かったので満足です。

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小ネタ②リセットピンのカバーがこんなことになってたので・・・

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新品に交換しました。

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