HR パパパのブログ一覧

晴れた日にM240iでTC1000に行きました。
前回のヴィッツとは違うけれども。
ベストは42.5秒。
下手、だと思います……
ちゃんと運転できれば41秒前半はいけそうな気がします。
タイヤはシバタイヤR23 200R。サイズは純正サイズ。タイヤ冷やさなくても42.5-42.8で連続で周回できてました。
KWは減衰つるしのまま。柔らかくて乗り心地最高ですが、問題無し。

タイヤがめちゃくちゃグリップします。
そして、驚くほど減ります。アンダー出まくりで走りましたが、フロントがスリップ手前まで溝なくなりした。。
誤魔化し用に、リアを車高下げた方がよいと感じました。
F10のホイールはフェンダーか爪に当たってそう、な音がしてました、、
パワーはノーマルで40秒目指せる感じもあります。パドルシフト次回は使うようにしてみよう、、

反省点。
ライン取りばかり気にしてしまった事、、
タイヤを縦で使う事を意識して、と運転上手い方にアドバイス頂いたのに、すっかり忘れてた事。
タイヤを縦に使う、本当に久しぶりに聞きました……

めちゃくちゃ楽しかったーー！
もうしばらくは行かないでしょうけど、
楽しかったー！

つくばtc1000、swat racingさん主催の走行会に行きました。
前日が雪予報、からの雨でした。

結果、
めっっっちゃくちゃ楽しかったです！！
こんなに面白い事はまたやりたくてしょうがない。
家族の許可を頂かないとですね。

M240iの方は事故が怖かったので、急遽通勤用のヴィッツにしました。
54.3秒、とヒドく程遅く、他の方に大迷惑おかけしたと思いますm(_ _)m
フルノーマル&エナセーブはあまりいないですね。。
ただ、タイヤ4個ついてたら何でも楽しいものですね！！
雑な運転でスピンも出来ましたし、
アウト→アウト→コースアウト、のライン取りも出来ました！
天候は関係なく面白いものは、面白い。

主催者の方は車種変更を認めて下さり誠にありがとうございました。
悪天候の中スケジュールの見直し等運営は大変だと思います。

また何かあったら参加してみたいと思いました。

m240iの方は現在ハンコックevo3というのを履いて、あまり距離走ってないのですが、
車をちゃんと乗りたい！で速度出していくと自分の運転が下手なのかある程度の速度を超えると怖くなってしまいました。

サスペンションの減衰力を硬くして、防げるのか、、
でもフルブレーキする前にABSが作動してしまう感じで……

と言うことで、
ハンコックのRS-4かシバタイヤTW200が気になっています。
シバタイヤもTW200は街乗りじゃ暖まらないのかなぁ、この際7000-10000kmで終わるタイヤでもいいのですが。。

BM3をやりたいし、マフラーも付けたいのですがまずは運転がある程度できるようになってからかなぁ……ペース少し早くなってくると付いてきてしまう車もいるので調整中はほぼノーマルでいたいです。

タイヤ代もったいないし、どーしょーーと悩み中です。

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：ネットを利用した安価で高性能オイルを販売する形を作ったパイオニア的な存在。

Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：ガソリンエンジンオイルのシリーズの集約化、更に内容を充実させたオイル開発。
現在のシリーズが多いので価格帯で分けて3種類ぐらいまでに集約し、安価で更に高性能のオイル開発をして欲しい。他メーカーが真似出来ないレベルに行ってほしい。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

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M240i 車高下げる&フロントリップ付いてると、フロントだけ、低くないですか……？
足突っ込んでスニーカーが入らない感じ。。
久々過ぎて感覚がまだ分かってない。。。

フロントフェンダー指1本ギリ入らない程度なのに。。

山田うどんから、出る時に、
これぐらい大丈夫だろ！！で緩い坂を降りたら、
ズゴゴ！！って。。思いっ切り擦っちゃった。

………シルビアの時のように、
バンパーは消耗品。
と割り切るのか、、、、、、、、、、

いや、無理。
入る、出る時に慎重になります！
ここに書いて、凹んだ気持ちを封印します。
ほぼ独り言。

マークxはほぼ擦らなかったのになぁ,,
あっちはフロア側を稀に擦りました。。
M240i全体的にはそこまで低くない気がするのになぁぁぁぁ、、、