ふぉじ兄のブログ一覧

　「ふぉじ兄（にい）」です。

　2018年10月納車されたSKEを、自分好みにするべく、弄って来た。落ち着いた雰囲気と塗装色がジャスパーグリーンメタリックだから、テーマは「ブラック＆グリーン」で差別化。

　今回は「リア」にスポットを当てた備忘録を。




【1日目】少し”さらっとし過ぎ”。

　Advance全体の「メッキ加飾」はとても気になったが、リアは余りにも「さらっと」し過ぎ。
　どう「ブラック＆グリーン」で差別化するか。
こちらから


【155日目】リアエンブレム（ブラック）に交換。

　存在感を主張する「メッキ加飾」を、「ブラック」仕様に。
　落ち着いた雰囲気で差別化。
こちらから


【519日目】「STIテールゲートガーニッシュ」を貼付。

　リアゲートのプロテクターは、「SUBARU」ではなく「STI」の文字を選択。
　落ち着いた雰囲気がより一層増した。
こちらから


【702日目】「STIリアエンブレム」に貼付。

　フロントグリルに付けたので、リアにも付けた。
　「ブラック＆グリーン」とは関係ないが、差別化に貢献。
こちらから


【854日目】「グレードエンブレム（ブラック）」に交換。

　シルバーの「e-BOXER」グレードエンブレムをブラックベースに。
　しっくりきました。
こちらから


【898日目】「自作リアゲートガーニッシュ」に交換。

　「X-Break」「SPORT」の雰囲気に近づけるべく「つや消しブラック」塗装。
　「六連星」をなくして「SUBARU」の文字。究極の差別化。
　印象がずいぶん変わった。
こちらから

　より落ち着いた雰囲気と塗装色コーデを追及すると、次なる弄りは…。

（続く）

「ふぉじ兄（にい）」です。

　2018年12月下旬、東京オートサロン2019出展概要が発表され、「フォレスター（STIコンセプトモデル）」のイメージ写真で、テールのイメージが広がった。e-BOXERベースにもかかわらず、リアゲートガーニッシュやルーフスポイラーが塗装色だが、その形状からX-Break仕様であることに気づいた。


　2019年1月、スバルショップで確認すると、部品代だけで11万円強もかかり、塗装代を含めると20万は超えるとの回答。

　断念…。

　落ち着いた雰囲気と塗装色がジャスパーグリーンメタリックだから、差別化テーマは「ブラック＆グリーン」だった。「リヤゲートガーニッシュだけでも差別化」って考えて、「グリーン化」する方法を模索。リヤゲートガーニッシュに貼り付けるカバーに、緑のラッピングフィルムを貼り付けようと決心。


　2019年10月、フロント「六連星」を「ＳＦエンブレム」に付け変えようと思い立った時から、テールのイメージをシフトチェンジした。すぐに「SUBARUオーナメント（黒）」を購入。


　「リア モール ガーニッシュ ステンレススチール」のリヤ六連星オーナメントの穴の部分を隠す処理が上手くできない。そんな時に目にしたのが、diy-testさんの「リアゲートガーニッシュ エンブレム跡 パテ埋め」の記事。方向性は決定した。

　ここからが、大変だった…。

　　　　　【これまでの「弄り」の備忘録】


（続く）

　「ふぉじ兄（にい）」です。

　2018年10月納車のSKE。今回は「フォグランプ」周りにスポットを。

　落ち着いた雰囲気は勿論、「白色」フォグランプを、どうしても「黄色」に変えたかった。だからテーマは「ブラック＆イエロー」で差別化。


【1日目】少し”キラキラし過ぎ”。

　Advance全体の「メッキ加飾」は、とても気になった。
こちらから


【77日目】X-Break「フォグカバー」に交換。

　存在感を主張する「シルバーモール・光輝ブラック」を、純正X-Breakの「ピアノブラック調モール・つや消しブラック」に。
こちらから


【97～203日目】フォグランプ「黄色化」準備。

　フォグランプを「白色」から「黄色」に交換するため、Touringの「フォグランプとカバー」「2色切替LEDフォグバルブ」を入手。


【393日目】Touring「フォグカバー」の塗装・交換。

　存在感を主張する「シルバー」モール部分は、当然「つや消しブラック」塗装して、差別化。
こちらから


【470日目】「フォグランプガーニッシュ」の貼付。

　ネット徘徊して発見。温かくなってきたので、貼り付けた。装着率が少ないので差別化。
こちらから


　フォグランプ周りの落ち着いた雰囲気での差別化はおよそ完成されたかな。
　車全体の「ブラック＆グリーン」化の雰囲気とフォグランプ機能を追及すると、次なる弄りは…。

（続く）

　「ふぉじ兄（にい）」です。

　2018年10月納車されたSKEを、自分好みにするべく、弄って来た。落ち着いた雰囲気と塗装色がジャスパーグリーンメタリックだから、テーマは「ブラック＆グリーン」で差別化。

　今回は「フロントグリル」にスポットを当てた備忘録を。


【1日目】少し”キラキラし過ぎ”。

　Advance全体の「メッキ加飾」は、とても気になった。
こちらから


【78日目】アッパーを交換。

　存在感を主張する「メッキ加飾」を、純正X-Breakのブラック仕様に。
　緑のラッピングフィルムでアクセントをつけて差別化。
こちらから


【392日目】懐かしの「Fエンブレム」を貼付。

　「六連星」が嫌いなわけではない。FORESTERが好きなだけ。
　緑のラッピングフィルムで作成することで、アッパーとの一体感が進んだ。
こちらから


【651日目】「自作グリル」に交換。

　下部もDOPのブラックメッシュのグリルを考えなかったわけではない。
　究極の差別化を選択。「つや消しブラック」塗装。
こちらから


　X‐BREAK仕様フロントグリルモールディングは、A型はピアノブラックに対し、B型はブラックシリカになった。C型は、2020年10月22日の発表予定。
　より落ち着いた雰囲気と塗装色コーデを追及すると、次なる弄りは…。

（続く）

　「ふぉじ兄（にい）」です。

　2018年10月、待ちに待った、恋焦がれた、ジャスパーグリーンメタリックの「Advance」が納車された。

　　　　　【この3か月間の「弄り」の備忘録】


　手に入れる前から感じていたのは、「Advance」は少し”キラキラし過ぎ”。
　今まで乗っていたSJ５の外観と、どうしても比べてしまった。


　ドアミラーカバーやドアハンドルがキラキラしているのが、特に気になっていた。乗り始めればきっと慣れる、そう思っていた。でも、乗るたびに目が行ってしまい、気になった。

　SJ５みたいにボディーカラーと同色だと、TouringやPremiumと差別化できない…。

　11月に、STIドアハンドルプロテクターを取り付けてから差別化の方法を思いついた。「ブラック」だった。イメージは、こんな感じ。


　着々と準備を進めていると、12月下旬、東京オートサロン2019出展概要が発表された。その中の「フォレスター（STIコンセプトモデル）」のイメージ写真に、後押しされた。


　2019年1月、いよいよ最初のブラック化、フォグランプカバーとフロントグリルアッパーを交換した。

（続く）