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先週からバックギアへ入りにくくなり、走行時のギアチェンジで「シャーシャー」と擦れる音がしていました。
本車体は現在約18万キロですが、13万キロでデュアロジックを交換しています。
交換後に私が購入したのですが、その時の請求書を購入時にメールでいただいていたのですが、クラッチ交換はしていませんでした。
私の見立てではクラッチ交換かなと思い、ディラーに相談したところこの類の故障はデュアロジックの交換も同時にすることにしているということで５０万円以上の修理費とのご返答でした。
残念ですが、廃車と判断してしまいました。
本日より部品どりを開始いたしました。
内蔵ナビ、ドライブレコーダーなどなど取り外しています。
最後、お別れ時には別途購入した給油口も取り外し予定です。
給油口は先のチンクも取り替えました。
給油口だけで４個目です。
予備として保管しておきます。
昨年12月にはデュアロジックオイルとミッションオイルをディラーで交換してもらい、その時割れていると指摘のあった冷却液のサブタンクを自分で交換したところでした。
ちなみにサブタンクはディラーで５万円の見積もりのところ部品代5000円強で交換できました。目に見えるところは自分でしましょう。
愛車とは４年弱のお付き合いでしたが、楽しまさせていただきました。
ありがとうございました。

Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：長持ちすること
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：利用方法

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Q1.装着する車種と年式を教えてください。
回答：fiat500 H24

Q2.お聞きになる音楽ジャンルを教えてください。
回答：JPOP,ROCK

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Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：車にやさしい
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：エンジンオイルの交換頻度が倍になるオイル
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Q1.あなたのメイン車には自動ハイビーム切替機能がありますか？
回答：ありません
Q2.夜に運転する時のお悩みを教えてください。（自車・他車問わず）
回答：対向車のライトがまぶしい
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