ｍｉｋｉｏ＠白ゴルフのブログ一覧

仕事から帰ってから、○山空港方面に走りに行ってきました。

ノーマルより３０％ほど軽量化したフライホイールを装着したためか、吹け上がりが非常に良くなりました。

２６８度のハイカムと相まって、高回転域はノーマルとは別物な位吹け上がります。

ノーマルだと５０００回転くらいから頭打ちになるような感じがしましたが、レッドゾーンまで、一気に吹け上がります！

回転の落ちも早くなり、ヒール＆トゥでシフトダウンするのが楽しくなります。


良く「ポルシェのフラット６はカミソリのような吹け上がり＆回転落ち・・」というコメントを雑誌などで見ますが、フライホイール＆ハイカムでフルーツナイフ位の切れ味（笑）にはなったのではないでしょうか。

ＲＶという、元は実用エンジンだったことを考えると、私にとっては立派なスポーツエンジンになったのではないかと思います。

低速域も思ったほど悪化してなく、何とか実用に使えることができそうです。



ミッションはゴルフ３の２Ｌ用を今回は使用しました。

以前のゴルフ２ＣＬＩ用と比べると、スピードが良く伸びます。

ギヤ比が違うのかしら。

主治医のメカ氏も同じゴルフ２のＭＴと乗り比べてみたそうですが、私の方がスピードが伸びると言われていましたので、気のせいではないと思います。


これで、ＧＴＩ１６Ｖに大きく離されなくなるのかしら～

昨年１１月にＧＴＩ１６Ｖとゼロヨンしましたけど、追いつけなかったもんな～

もちろん、ここまでやってもゴルフ４や５のＧＴＩにブチ抜かれるのは目にみえていますけど・・・（汗）


５年前に購入したときは、完全フルノーマルだったことを思えばよくここまでやったと言うべきか・・

あえての「素」で乗るべきだったのか・・


でも、弄る性分なんで、やっぱり「素」で乗るのは無理だったのかな～（爆）



サイドモールとバンパーの黒色部はあえて残しているので、外観上はノーマルっぽいってことで良しとしましょう（？）




あ、画像は「頭文字○」をイメージした私の願望です。

ＲＶ型エンジンでもここまで回って欲しいという想いを込めました（笑）

パンダトレノとゴルフ２・・・

グループＡとポカールレースで同時代を駆け抜けたクルマ同士なんで、こういう対決、面白そうです。

当然、トレノが勝つでしょうけど（爆）