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2年前にフロントをZOOM強化サスでホッドロッドにしました。
締まったプロポーションがカッコ良し！




が、
チョットした段差でハネまくる　～＠＠～　ボヨン・ボヨン
…カップホルダーのコーヒーも飛び散ります。

ヨメちゃんからも乗り心地が最悪ぅとダメだし。。。
たしかに運転も気を使わないといけないので、疲れました～

そして～ノーマルに戻しちゃいました。
うーん、見た目はシマリが無くなり、残念。



117師匠によると、117のローダウンは乗り心地の悪さで、2週間で戻しちゃう人も居たそうです。

4cmダウンの強化サスでしたが、2.5cmぐらいのダウンで柔らかいサスは無いかな～
…
スプリングを自分で半巻きカットかな～

私：「車はクーペが良いぞ。。。」
息子：「カッ！」








そして、、、







右が私の車
左が息子の車

購入時は98km
ついに、この日が来ました。

旧車乗りが旧車を買い増ししようとした話です。

以前、117クーペに電動パワステの取り付け依頼をしたお店に、お手頃価格のホンダNⅢが販売されていました。



うん！可愛いですね～
信州旅行のついでに現車確認をしてきました♪



エンジンは整備済み。始動も一発で良い感じです。

しかし流石に50年以上を経過した車。。。
内装のクタビレ、外装もパサパサの状態でした。
まあ、旧車はこんな物でしょう♪



購入にあたって、補修箇所やメンテナンス方法をお店の方にヒアリング～

！
話を始めたら、開口一番。
「正直、あまりお勧めしたくないですよ。。。」

？？
What？？
エンジンの調子が良いので、購入モードだったのですが。。。
理由を聞くと、

「旧車ブームで買いたいと言う人は多いけど、普通に乗れると勘違いしている人が多くて、困っているんんですよ。」

「エンジンが掛かれば良いじゃなくて、これでもレストアベースと理解して貰わないと後悔しますよ。」

「塗装はクタビレているだけじゃなく、細かな部分に浮きが出てるので、さび止めと全塗装が必要と思います。」
「後、ゴム類のパーツは他車のストックがあるので、サービスしますが、素人に取り付けは厳しいカモ知れませんね。。。」

うーん、確かに。。。
じゃあ、塗装、ゴム類の交換、配線類の引き直しのレストアをお願いすると。。。

「車体と同じぐらいの予算は見て欲しいです。」
「また、350CCの空冷エンジン、高速道路は命懸けになりますヨ。」
「なので、原付代りの近所回りにしか使えないですよ。」
「そんな車に大金を使うのはもったいないと思いますよ。。。」

うーん、ますます～確かに。。。
しかし、こちらも旧車乗り！
ある程度はメンテナンス出来るので、更に話をしていると～

「お客さんの117クーペは昭和55年型。インジェクション化が始まり、一気に進化してきた時代の車ですよ。」
「販売車両は、昭和46年型。季節によって、キャブ調整しないとエンストする時代の車なので、全然違います。」
「なので、不便、不自由、維持費が掛かる。」
「多分、117クーペの維持でもお金が掛かっているので、旧車の増車はお勧めできないですよ。」
「大きなガレージがあって、動かなくても～車を直すのが趣味なら維持しても良いと思いますが。。。」

うーん、納得。
まだ、そこまで余裕が無いので、今回は断念。。。

購入しなかったのですが、詳しく説明していただき、感謝感謝の実車確認でした。

通勤用。
または小さなお子様が居るファミリーにはピッタリではないでしょうか。