EXじゃないLEAD110。 通勤、買い物用に購入。 ちょっとした送迎もこなします。 最大のメリット？メットインはフルフェイスが２個入ります。広くてとても便利です。 現行の125も気になりますが・・・ 地味ながら、こいつで良いやと思える存在。本当に便利です。 マフラーも色々試しましたが、軽 ...

純正オプションをベースに雰囲気を出して極ライトに仕上げました。純正のままでも十分速くて楽しいので、トラブルなく長く楽しめる車を目指しています。 燃費は平均８～９キロです。踏めば確かに下がりますが、何度か10キロ越えを記録したこともあります。ただし満タン法のため測定誤差もあるでしょうね。 新車か ...

直４純エンジンターボカーを買える最後のチャンスと思い購入。トランスミッションは熟慮した結果ATですが、正解だったかもしれません。 色々弄る気になってあれこれ部品を購入も、マフラー選びは近年の規制も相まって難しいですね。

2018年式 モトマップ逆輸入車 カナダ仕様

2002年登録車。 軽さを求めて、手合い用に新車で買いましたが自分のおもちゃとなり、今では倉庫で自賠責保険が・・・ 乗らなくてもオイルやフルードなど油脂類の交換やガソリンの入れ替えをしていますが、タイヤがそろそろヤバい・・・ 軽くてちょっと乗るにはシンプルな構造で信頼性もあり良いバイクです。 ...

ヨーロッパ仕様の2000年モデル。 2001年から330kmフルスケールメーターが廃止となりデジタルメーターとなるため慌てて購入した。 マフラーはテックサーフ。当時は触媒もなくカーボンサイレンサーとステンのフルエキで10万円位だった。 初めての逆車でまるで飛行機が離陸する時の様な加速感に絶句した。 ...

前期型。新車状態で在庫されていた。 バイク屋さんのお身内が買ったものの全く乗らなかった物を破格で購入。 初めての大型。本当はCBR1100xｘスーパーブラックバードに乗りたかったが、当時の自分には100万円は天文学的な数値であった。 OVERのマフラーが付いていた。本当は白／赤が欲しかったが、初め ...

1000ccになった2004年の初期モデル。友人から殆ど走っていないフルパワー化された車体を破格で譲り受け大型に復帰。 大事故の経験から大型バイクもう止めようと思っていたがバカは死ななきゃ治らない… 2002年頃からバイクも触媒が入り、マフラーの選定に悩んだ１台。TSRのフルエキやモリワキのフルエ ...

2004年（前期）モデルが盗難に🔥 たまたま売れ残っていた2007年（後期）モデルを購入。その時既に新型の2008年モデルも発売されていたが、センターアップマフラーとフルパワー化が容易なことから即決。 歴代ＲＲで１番格好良かったと思う。 フルパワー化と無限のフルエキで素晴らしい吹け上がりだった。 ...

ほぼ一目惚れ状態でしたが、家族も気に入り購入しました。購入にあたってはミニが欲しいに始まり、ワーゲンやスイフトスポーツなど色々検討しましたが、指名買いだったように思います。 新車から約５年間乗りましたが、本当に良い車でした。 見て良し。運転して良し。乗ってよし。受けも良し… 新車購入し約５年間 ...