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岡山国際サーキット走ってきました！

今回はチャレンジカップ2時間耐久に、クルマ買い取りヒーローズの社長とご一緒させて頂き、S2000S耐仕様で参加。

今回もサポートはＴＲＡＣＹＳＰＯＲＴＳさんで、100号車86の菅生Ｓ耐のセットアップを含めて16号車のS2000と2台面倒見てくれます。




金曜日、16号車では初のピレリスリックで様子見。

ショックをＯＨしたS2000は性格が変わった？ようでオーナーも満足なセットが出ず悩みます。




100号車の方は、坂口良平選手と堀田誠選手のＳ耐開幕戦優勝コンビ。




二人とも超カッコいい(^^♪

セットアップもサスガの速度で決めていきます。




レート変更、アライメント変更、減衰変更、セッション毎に変更してバッチリ決めていく流れを見させて頂きとても勉強になりました！


土曜日には16号車も少し岡国に慣れて、少しづつセッティングを変更してタイムＵＰ(^^♪

車検や装備品チェックも無事終わり日曜日を迎えます。

日曜日は快晴で真夏日になりました。

気温が高い中、予選がスタート。

Ａドラオーナーアタックで46秒台突入。（自己ベスト更新おめでとうございます！）

Ｂドラkaisokuアタックで45秒台に入り予選は総合3番手。

とりあえず最低限の仕事は出来ました。。。


100号車は坂口良平選手がクラスレコードで総合でもポールポジション獲得。

さすがでした！！！


午後から決勝スタート。




チームオーナーが、100号車スタートドライバー坂口選手から勉強出来るようにと、スタートドライバーを務めさせてくれました！

だがしかし、そこで大失態・・・

レース開始直後2コーナーでイエローフラッグ×ＳＣボードｗ

フォーメーションラップでストップした車両が居たようで・・・

スタートで元嶋選手を抑える事に集中してしまったﾎﾞｸは、トップの100号車を抜いてしまいました。。。

坂口選手が合図をしてくれたのも理解できず・・・すいませんでした(・_・;)

ＳＣ明けのりスタートは僕がトップでレース再開。。。

ＳＣのランプが消え超緊張しながら、なんとか無事にりスタートは切れました。

が、ドライブスルーを食らうと思い、毎周コントロールタワーを凝視しながら周回を重ねました。

でもペナルティボードが出ないので見逃してくれた？と思いながら走行←ＪＡＦ戦でそんなわけないよね！

坂口選手に引っ張ってもらうと、ラインがキレイになりﾀｲﾔを使わずにラップ出来ます。

16号車が直線速いので、ﾁｮｯﾄ欲張って前に出たら、ﾀｲﾔを使わないと速く走れず・・・ｗ

やっぱり坂口選手に前で引っ張ってもらい・・・バックマーカーの処理で徐々に離され・・・

プロの凄さを痛感しながら、1時間程走ったところで、脱水症状が出てしまいドライバーチェンジ。




後半はチームオーナーが気合いの走りを見せてくれましたが、残り15分でデフブローでリタイヤで終わりました。

正式リザルトにはＳＣ中追い越しペナルティで30秒加算を食らってました・・・。

もし表彰台争いを展開出来ていたら・・・猛省です。

チームとしては非常に残念な結果に終わりましたが、とても勉強になりました。


ド素人とプロの違いを痛感しました。


当たり前の事ですが、プロって凄い！！！


坂口選手と一緒に走らせて頂いた１時間は、最高のプライベートレッスンでした！


レースという環境下で、一流ドライバーから学べる事の量は膨大でした。


ﾎﾞｸがレベルアップ出来るように、いつも計らってくれるチームオーナーに感謝です(^^♪


今回勉強させて頂いた事を活かして、スキルアップ出来るように練習します！



堀田選手のご厚意で、美味しい食事もたくさんご馳走になってしまい恐縮です・・・(・_・;)






チームオーナーの青合社長、坂口選手、堀田選手、稲田選手？、ＴＲＡＣＹＳＰＯＲＴＳの皆様ありがとうございました！


最後に移動車両のエースドライバーを務めてくれ、レースのサポートをしてくれた相方様ありがとう！


やっぱりレースは最高(^^♪

鈴鹿クラブマン耐久レースに参加させて頂きました！

キッカケは・・・

中古のS2000を買いに行ったお店のオーナーが、Ｓ耐チームオーナーもされていて、話の流れで鈴鹿で一緒に遊ぼうと冗談かわした事でした。


時は流れ、今年の正月の富士７時間耐久で、まさかの宿が一緒・・・でホテルのロビーで談笑。

これもご縁だったのでしょうか？ｗ


話がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ進み、急遽鈴鹿クラブマンに出る事になりました。


スポーツ走行を楽しむのと、年3回のお祭り耐久レースをチョコット走っている位のkaisokuがいきなりＪＡＦ戦てオイ！っと思ったそこのアナタ！正解です。。。

初Ｓ耐号、初スリック、鈴鹿走行経験2回・・・もう超ﾄﾞｷﾄﾞｷですｗ



金曜日

鈴鹿に入り、86のＳ耐号とご対面！

山積みのスリックタイヤ、エアジャッキで上がっている車体、ロガーでコンディションチェックしているレースメカの方、全てに圧倒されます。

そしてチームのメカサポートは、あのＴＲＡＣＹＳＰＯＲＴＳさん！

凄すぎる(・_・;)

そんな空気感に圧倒されたまま、超ウェットでレインタイヤデビュー。

そして何も分からないままセッション終了ｗ

この日鈴鹿に慣れる為に、ＦＥを乗りましたが、雨の為タダの肝試しにしかならず・・・



土曜日

練習＋20分の予選。

今回は現役女性最強ドライバーの呼び声高い小山選手と、チームオーナーと快速の3人で、3時間耐久です。。。

場違い感ﾊﾝﾊﾟないｗｗｗ

Ａドラは小山選手、Ｂドラ快速、Ｃドラオーナーの形で予選スタート！

予選開始して間もなく86ピットイン。

まさかの燃圧関係のトラブルで小山選手タイム記録出来ず。。。

セッションの間にレースメカが車を応急で走れる状態にしてくれました！

目標は25秒台でしたが26秒しか記録出来ず。

結果このタイムがチームの予選記録になり、自動的にスタートドライバーになってしまいましたｗ



日曜日

今回参戦チームのＳＴ－４クラスは、ＴＲＡＣＹ×ＭＵＴＡracingの41号車S2000と、うちのヒーローズSPVの100号車86の2台のみのエントリーでしたので、同じピットで直接対決ですｗ





41号車のスタートドライバーは、午前のフォーミュラーで優勝した堀田選手。

前戦の優勝と合わせて2連勝です！　おめでとうございます！！！



どこかの馬の骨ドライバーを心配そうにピットから見送るチームオーナーｗ




100号車は6番グリッド、41号車は5番グリッドです。

自分から見ると右斜め前です。




スタート前の緊張感はﾊﾝﾊﾟ無く、いやkaisokuの事を見守る皆様はもっと緊張されいましたｗｗｗ

レースメカから指示を受け、「私の番まで壊さないで帰ってこいよ！！！」と思っている小山選手




まさかのSGTのチームオーナーからも激励を受け・・・（会長ありがとうございました！）





トレイシー親方やチームオーナーからも熱い応援（鬼ﾌﾟﾚｯｼｬｰ）を頂きｗ




レーススタートです・・・！

スタートスティント前半、堀田選手が引っぱりながら遊んでくれました！！！




堀田選手がピットインした後から、コース上にオイルや砂利が酷くなり、オイル旗だらけに・・・

ペースを上げると危険なので、少しペースを落として無事にピットイン。

小山選手にバトンを渡します！




小山選手が走りだしてから数周でSCが入り、ここでﾋﾟｯﾄﾊﾟﾆｯｸが起こり、作業違反でペナルティを頂戴してまいました・・・。

この長いSCの間に41号車はトレイシー親方がドライバー判断でファインプレー、さらに堀田選手にハイペースラップを刻まれ、どんどんギャップが開きました。

小山選手も渋滞の中25秒台でラップしながら追撃、チームオーナーも自己ベストを更新しながら追い上げるも41号車には届かず・・・完敗でした。


でもエントリーが2台だったので完走で無事表彰台で終わりましたｗｗｗ





負けましたが、凄く良い経験をさせて頂きました。

レースに必要なスキルは、普段のスポーツ走行とは全く違う事が分かりました。

とても良い勉強になりました！


こんな素晴らしい機会を与えてくれたチームオーナー、マシンオーナー、トレイシースポーツの皆様、素人と組んでくれた小山選手、ありがとうございました！！！


頑張って国際Cを取得していつかはS耐スポット参戦出来るように頑張ります(^^♪

今年もS2000での12時間耐久に参戦させて頂きました！

モータクラブチームで4年目の参戦。

アイドラーズクラブ12時間耐久、JOY耐と合わせてﾎﾞｸの中の夏の風物詩になってきました。



今年は新加入メンバーも3名入れてドライバー7名の大所帯！

強烈にダサイ？ピンクのTシャツに安全運転を背負って参戦ｗ

昨年3人で12時間走ろうか、と話していたチームとは思えませんｗｗｗ



みんなで前日入りして前夜祭(^^♪

チームオーナーのBDをお祝いして盛り上がって、翌日の決勝の健闘を誓います！


当日くじ引きグリッドはクラス24台中22番グリッド(T_T)

くじ運が無さ過ぎて・・・みんなごめんなさい！



今年もスタートスティントを担当させてもらいます。

スタート前の超緊張している図ｗ




スタートスティントはタイヤとブレーキは使わず、ガソリンを1周100cc～200cc程多く使って順位を上げる作戦。

途中、同じS2000のBASEMチームとバトルを楽しみながらあっという間のスタートスティントが終了。

総合13位まで追い上げて、2番手のチクちゃんにバトンタッチ！

予定通り1周平均1．3Lガス消費で走れましたが、ホントはシングルまで追い上げたかった・・・




2番手チクちゃんは相変わらずの超スムーズで車体にストレスの無い走り(^^♪

完璧なドライブで順位を更に1つ上げてピットイン！

この上にはスーパーカーや耐久王者ポルシェ軍団、超軽量ロータス等が居るのでなかなか簡単に順位はあがりません。


ここまでは完璧な流れで、期待の新加入メンバーにバトンタッチ！

しかーし、緊張からか？まさかの単独スピン→他車巻き込んでのクラッシュ(T_T)


巻き込んでしまってしまったシビックのチームの皆様、申し訳ありませんでした・・・m(__)m


そして緊急ピットイン。

同じピットのBASEMチームの方々にもご協力頂き、応急処置して戦線復帰！



戦線に復帰したときには総合68位まで落ちていました。

それでもペースを上げて、いつものメンバーも新加入メンバーも、奮起して走り順位が少しづつ回復。


がしかし・・・・

クラッチトラブル発生・・・

クラッチが切れないので4速固定で走り、なんとか自走チェッカーを目指しての走りに変更。

それでも、4速固定で頑張って走りなんとか総合18位まで回復。


そして残り約1時間半を切った頃、ドライバーからミッションブローとの悲痛な無線が・・・(T_T)

ミッションブローを避けるために4速固定走行にしていたのに・・・

ビクトリーの手前でコース外に止まったS2000を見た時は凄く悲しかったです。。。




結果はミッションブローでは無くドラシャブローでした。


手押しチェッカーという結果で一応アイドラーズでは完走？ですが、普通のレースならリタイアです。


ドライバーとしてもチームとしても新たな課題が沢山発見できたレースでした。






参戦初年度完走、2年目リタイア、3年目完走、4年目リタイア・・・・


と言う事は来年は完走の年だなｗｗｗ



参戦された皆様お疲れ様でした！




P.S.本当にシビックチームの方々申し訳ありませんでしたm(__)m

昨年エントリー数オーバーで参戦出来なかったＪＯＹ耐に今年は参戦できました！


ボロボロのＥＧもチームオーナーが塗ってくれてパット見はキレイになりました。


今年は初のＡドライバー登録で予選アタックをさせてもらえる事になり緊張して茂木入り。

金曜日Ａ050MHの中古で19秒台に入ったので、Mコンフレッシュなら19秒前半は入るだろうと楽観的になってました。

でも初予選がまさかの雨だったので超緊張ｗ

レインタイヤが無かったので普通にタイムを計測するだけで精一杯・・・

予選後コントロールタワーに呼び出されましたが・・・ｗ


予選は無事に終了して予選総合23番手からスタート。


決勝はVTECがどっかにいってしまったり、急に燃欠症状が出たりで完走が精一杯でしたが、夏の風物詩の耐久レースに参戦出来て良かったです(^^♪


参加された皆様お疲れ様でした！


そして優勝されたぶんぞうさんおめでとうございます。

貫禄の勝利ですね！



次はアイドラーズ12時間耐久レース！





やっぱりレースは最高！！！

今年も毎年恒例の夏の耐久レースに参戦してきました！

joy耐はまさかのエントリー満車で参戦できず・・・ｗ

アイドラーズ12時間耐久レースだけの参戦になってしまいました・・・


参戦車両はS2000でモータクラブチームに入れてもらい参戦！

チームは3年目ですが、今年はメンバーがだいぶ入れ替わり、新生モータクラブチームになりました。

レース初参戦のメンバーも居るので、チームの目標は「安全運転・絶対完走！」でした。




レースはSCに翻弄されながら、最後ガス欠に見舞われるも終わってみれば総合12位、クラス5位の好成績で無事に完走出来ました！







たくさんの方々にお手伝い頂き、本当に感謝感謝ですm(__)m


今年はレースらしいレースが出来て最高でした！


反省点はたくさんありますが・・・今年はとても楽しかったです(^^♪


新生モータークラブチームは面白いメンバーが揃いました。


初参戦メンバーも素晴らしいドライビングを披露してくれました。



やっぱりレースは楽しいなぁ～



去年はリタイアで泣きましたが、今年はガス欠で泣きましたｗ


最終スティント、残り15分でガス欠症状が出た瞬間、ヘルメットの中で涙が止まらなかった・・・(T_T)


最近、歳とってきたからか涙腺弱くなってきました・・・