<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>青箱中退者 / 青箱中退者のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/</link><description>青箱中退者です。よろしくお願いします。

【車両紹介】
[エンジン]
・パワーピストン MAHLE　SPECIAL　83mm
・NB8C(前期型 Sr-1)・BP用 Fカム　IN252/EX256
・フルバランス
・某12穴インジェクター（300cc）
・フリーダム制御

 [吸気・排気]
・ピットクルーレーシング　インテークパイプ
・ RSRエキマニ（４－２－１）
・マツダスピード　スポーツサウンドマフラー（Type2）
・SARDスポーツキャタライザー

[足回り]
・ダンパー：SUPER OHLINS（G100%）
・スプリング：サスペンションプラス　F：9k/R：8k
・LSD：クスコ　MZ 1.5way F

[補強]
・HKS　リフレッシュバー

[その他]
・リヤブレーキ：NB2キャリパー＆ローター
・NB用パワステポンプ
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 13:19:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>青箱中退者 / 青箱中退者のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/</link></image><item><title>実装その17：アウディ用コイルで独立点火</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/46267267/</link><description><![CDATA[　アウディ用コイルがの世の中で流行っていたり、NBエアコンにしてバルクヘッドにスルーホールが増えたこともあり、独立点火にしてみた。
　
　選んだ点火コイルは、もちろんアウディ用コイル。いろいろ種類があって、同じような形状でも長さで3種類は存在するみたい（LINK JAPAN HPで知りました）。 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2022 16:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>OSL 4輪ジムか〜な！？2022シリーズ 第3戦 に参加してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/46267096/</link><description><![CDATA[灼熱が予想される中、海の日にOSL 4輪ジムか〜な！？2022シリーズ 第3戦に参戦してきました。午前中早い段階ではは、割と曇り空で暑いけど余裕かな～と思っていたけど。



段々と天気は良くなり、慣熟歩行するころには太陽こんにちは。
今回のコース図は、以下。



最初インフィー ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2022 14:22:30 +0900</pubDate></item><item><title>OSL 4輪ジムか〜な！？2022シリーズ 第1戦 に参加してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45883554/</link><description><![CDATA[シーズンオフ期間短すぎません？？
ということで、昨年末の第5戦からの小インターバルで、OSL 4輪ジムか〜な！？2022シリーズ 第1戦 に参加してきました。

1週間くらい前から天気予報がコロコロ変化して、終日曇り予報だったり、雪予報が出ていたり。。。エントリー後の予報では、どうも午後からは ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2022 16:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>OSL 4輪ジムか〜な！？2021シリーズ 第5戦 に参加してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45773280/</link><description><![CDATA[第4戦とおなじく年越し投稿となります。

桶川スポーツランドが思っていたより近いとわかり、2月参戦したOSL 4輪ジムか〜な！？。いよいよ最終戦となりました。前戦のポカでシリーズ順位は、3位まで転落。勝ってもライバルの順位次第ではチャンピオンは取れない状況となりました。

「できる限りのこと ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2022 09:29:19 +0900</pubDate></item><item><title>OSL 4輪ジムか〜な！？2021シリーズ 第4戦 に参加してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45773142/</link><description><![CDATA[シリーズも終了して年も越してしまいましたが、参戦記として投稿しておきます。

11月になり、コロナが小休止状態になって出張、出張、また出張、北海道から九州、広島、奈良、茨城の辺境までめぐっているドタバタのなかOSL 4輪ジムか〜な！？2021シリーズ 第4戦に参加。

第3戦以降、全然練習で ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2022 08:34:10 +0900</pubDate></item><item><title>電圧問題が解決！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45769472/</link><description><![CDATA[どこまでも続くよLINK ECUの電圧問題。入力される電圧に対して、ECUで認識される電圧が低くなってしまう不具合があり、ECU本体を日本代理店で検査してもらいました。
結果、やはりECUの電圧キャリブレーションにズレが発生していることが判明。
安定化電源で入力電圧をふったとき、ECUで認識され ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 17:47:42 +0900</pubDate></item><item><title>明けましておめでとうございます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45769332/</link><description><![CDATA[皆さま、あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

コロナが収まりつつあった秋から出張が復活、学校行事も復活で怒涛の2021年度第３クォーターとなりました。今まで中止していたものが一遍に来た感じ。
更新も滞ってしまったので、お正月休みを利用してノンビリ振り返り投稿す ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 17:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン換装　そしてドナドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45494169/</link><description><![CDATA[しばしクルマを主治医に預けて、ヒーターコア交換とエアコンを一式交換でした。
かなり前からヒーターを入れると、甘い甘いクーラントの匂いで室内が充満する状態だったので、自分的には限界のタイミングと見ていた。ついでなので、いつ壊れるかわからないガラガラうるさいエアコンをNB型のものに換装してもらった。こ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Sep 2021 16:58:21 +0900</pubDate></item><item><title>続いた続く　電圧チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45444931/</link><description><![CDATA[配線図を追いかけて電圧チェックするも、大きな問題は無さそう。電圧供給ラインのヒューズ、リレーを新品に交換するも変化なし。。。。
とりあえず、車両側には問題がないと結論付けてECU側に供給されている電圧をチェックしてみることにした。

使用しているのはMX-5プラグインモデルなので、ピン配列はN ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2021 21:54:33 +0900</pubDate></item><item><title>続くよ続く　電圧チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45435611/</link><description><![CDATA[相変わらずECUに表示されているバッテリー電圧（エンジン始動時ON）が低い。。。改めて実体配線を確認してみることにした。
まずは、簡単に計測できるECU電圧と理論上同電圧になる箇所を配線図でチェック。









LINK ECUのに入る電圧は４Bのみ。ECUアースポイン ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Sep 2021 18:40:07 +0900</pubDate></item><item><title>OSL 4輪ジムか〜な！？2021シリーズ 第3戦 に参加してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45405954/</link><description><![CDATA[世間は緊急事態宣言下でありますが、2か月半ぶりの実戦ジムカーナです。ギリギリまで開催されないのではないかと思ってエントリーしていなかったのですが、中止の様子はなく木曜日にエントリー！！OSL 4輪ジムか〜な！？2021シリーズ 第3戦 に参加してきました。
結果、優勝できました！！

前日から ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Aug 2021 21:09:51 +0900</pubDate></item><item><title>終わりがない日々メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45369528/</link><description><![CDATA[雨ですね～。ひたすら雨ですね～。休みになると雨ですね～。

なかなかまとまった時間を確保できないので、ちょこちょこ週末メンテを続けている春から夏。さすがに車も古くなってきて、あそこを直せば次という感じでもぐらたたきの頻度が上がってきている印象。ここらで備忘録的にアップしておきます。

もう定 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Aug 2021 12:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>OSL 4輪ジムか〜な！？2021シリーズ 第2戦 に参加してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/45189880/</link><description><![CDATA[4か月の時を経てOSL 4輪ジムか〜な！？第2戦に参加してきました。
1週間くらい前から天気予報を気にしていたけど、毎日見るたびに変わる感じで不安定なこの時期の気候にイライラ。
ぎりぎり降らないで欲しい！と願って撮ったゲートオープン街の画像が下。
この後、ポツポツと雨粒がフロントガラスを濡らす ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2021 18:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>実装その16：速度パルスを取り戻せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44972049/</link><description><![CDATA[純正のスピードセンサが信号を出さなくなって早○○か月。。。
スピードメータケーブルに挟みこむタイプの速度パルスセンサを取り付けて早〇か月。配線養生して以下の状態のままだった。



速度の数値がアイドリング判定に関わっているので、アイドリング制御がイマイチだし（当たり前）、色々と幅も広がり ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Mar 2021 00:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>OSL 4輪ジムか〜な！？2021シリーズ 第1戦 に参加してきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44833808/</link><description><![CDATA[前々から参加したい＆チーム員にも誘われていた桶川スポーツランドで開催される「OSL 4輪ジムか〜な！？」に参加してきた！！
桶川スポーツランドは、到着するのが第一の難関と言われる（？）ほど初めて訪れる人間にはややこしい道路を通っていく必要がある。無事にたどり着けた時点で結構満足したのはナイショ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 18:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>実装その15：インジェクタータイミング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44833569/</link><description><![CDATA[明けましてからどんだけ経ってねんの更新頻度です。本年もよろしくお願いいたします。
さてさて、今回はインジェクター（噴射）タイミング。
バルタイを変更したこともあり、寒くなってどうもアイドリングの落ち着きが悪くなっており、気化時間を疑ってインジェクタータイミングを弄ってみた。

インジェクター ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 18:39:12 +0900</pubDate></item><item><title>実装その14：エアフロデータ比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44613132/</link><description><![CDATA[バルタイの比較を定量的にみるため、計測器としてエアフロを復活させたのが前回投稿の内容。
クローズドコースで同じコースを走ってみてログを取り、データを比較してみた。

「基準値」、「エグゾースト側4度遅らせる」、「インテーク側4度進める」の3パターンを数回ずつ走行してデータを取得した。
まずは ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2020 21:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>実装その13：エアフロ復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44529558/</link><description><![CDATA[水まわり、タイミングベルトまわりのリフレッシュが完了したこともあり、少し前に導入していたスライドプーリーを有効活用しましょう。
気持ちの良いこの季節は、吸気温度が高くも低くもなく特に燃調セッティングを詰めるには最適だと思っている。そこで、セッティングを詰める前にバルタイ変更による変化を定量的に見き ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2020 21:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>大磯ロングビーチ ジムカーナ練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44415011/</link><description><![CDATA[久しぶりにジムカーナ！！

Googleフォトで過去をさかのぼってみると、3月の中旬以来のジムカーナ走行になるみたい。そこからは、コロナで自粛モードに。。。
しっかりメンテナンスできたから良かったけど。

走行前週には、エンジンとデフのオイル交換を、これまた久しぶりに実施。

エンジン ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 23:01:37 +0900</pubDate></item><item><title>トランク雨漏り対策 つづき &amp;amp; その他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44344563/</link><description><![CDATA[トランク雨漏り対策の忘れもの回収として、ライセンスランプのガスケット交換とついでにライセンスランプのLED化をしてみた。たぶん、初めての交換だと思われる。

外してみると、劣化はそこそこしているけど、左右ともに漏れるところまでは行ってない感じ。





そもそもテールランプみたいに ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2020 13:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>RSプロダクツ メーターパネル換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44289973/</link><description><![CDATA[梅雨が明けるなり、猛暑すぎる。暑くてなかなか車を弄る気もしない。冷房付きの屋根付きガレージが欲しくなる～。

昨年末、RSプロダクツさんのビンテージクラスターの限定再販の情報を得て、速攻で注文。一か月位前には届いていたけど、雨ばっかりで交換できず。しばらく、添い寝していた。。。（これはこれでしあ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2020 20:39:57 +0900</pubDate></item><item><title>トランク雨漏り対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44289762/</link><description><![CDATA[長い梅雨だった。。。。一か月雨の降らない日がなかったとか。
雨の降り方も結構ひどくて、雨上がりのトランクが湿気ムンムン。晴れ間をみて、天日干し＆ガスケット類の交換を実施した！！

リヤーコンビネーションランプとハイマウントストップランプのガスケット交換。前回換えたのは、たぶん１０年前。
ライ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2020 15:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>水まわり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44158410/</link><description><![CDATA[暖気後に甘い香りがするエンジンルーム。ずっとヒーターコアからのクーラント漏れだと思っていたけど、ホース類があやしいと思い始めて数か月経ってしまった。いまだ終結とはいかないコロナ禍のどこにも行けない週末を利用して、水まわりのメンテを決行！！

犯人はお前だ！！
どこもかもホースを外すたびにグロ画 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2020 19:12:07 +0900</pubDate></item><item><title>実装その12：エアコン負荷アイドル回転数アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44009482/</link><description><![CDATA[さてさて、暑くなるとエアコンは欠かせません。エアコン無しなんて、おっさんになってしまうと耐えられない。。。
tada0finalistさんのブログ「エアコンアイドルアップ調整と吸気脈動」にて取り上げられていた、エアコンの負荷増加に伴うアイドル”回転数””のアップについてゴニョゴニョしてみたので書き ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2020 23:48:25 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル選びについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44004729/</link><description><![CDATA[クルマ好きにとっての永遠のテーマとも言われる”エンジンオイル選び”。もはや宗教だとおっしゃられる方もいるかと。
だけど、なるべく定量的に選びたい！！

5W-40などの指標は、SAE（Society of Automotive Engineers）規格で定められた粘度分類なのね。5WのWがつい ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 21:25:02 +0900</pubDate></item><item><title>2020GWその3：その他モロモロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/44004407/</link><description><![CDATA[GWの作業のメモとして。

①フロアパネルのすべり止め塗装
まずは、フロアーパネル（運転席の足元のアルミ縞板）のすべり止め処理をやってみた。安全上スポーツ走行時には、フロアマットを取り外すのが一般的。フロアマットを取り外して走行していたのだが、フロアカーペットに穴が開いてしまい、今はフロアーパ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 18:03:51 +0900</pubDate></item><item><title>復習4：ノッキング周波数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43966952/</link><description><![CDATA[エキマニを交換したり、ノッキング制御のパラメータを変更したので、ノック制御の続きでノッキング周波数について復習しておいた。
（燃料マップも見直しが必要そう。あんまり燃料を食べてくれなくなったかも。。。）
LINKのノック設定では、「周波数チャネル」の項目。

現在は、「4-10kHz - ワ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2020 22:27:25 +0900</pubDate></item><item><title>2020GWその2：エキマニ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43965225/</link><description><![CDATA[いつの頃から、ずっと寝室をともにしてきた藤壺製エキマニ（購入履歴をみるとなんと昨年の９月！！）。年末にバンテージ巻きまで完了していたけど、装着までは至っていなかった。現在のエキマニ（RSR）が排気漏れっぽいので、いよいよ交換作業をすることにした。
ずっとクルマをいじっていても文句を言われないGWっ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2020 11:08:37 +0900</pubDate></item><item><title>2020GWその1：LED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43965119/</link><description><![CDATA[例年であれば帰省しているゴールデンウィークだが、新型コロナウィルスによる自粛要請により、どこにも行けないのでやることは一つ。クルマいじり！！

残念ながら27日、28日は出勤日（とはいっても在宅勤務）だったので、ほんとは29日からが自分的にはGW。簡単作業は、連休前に終わらせることに。
ヘッド ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2020 10:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>復習3：ノック制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43901504/</link><description><![CDATA[外出自粛要請の中、ホイホイとセッティングの旅に出るわけにもいかず、悶々と過ごす日々が続いておりますが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？
在宅勤務も2週目に入り、もう曜日感覚なんてあったもんじゃありません。
一番の問題は、運動不足でしょうか。。。

さて、一時的に設定したまま放置状態になって ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2020 00:16:51 +0900</pubDate></item><item><title>実装その11：始動後増量補正継続時間をのばす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43831970/</link><description><![CDATA[またまた久しぶりの更新です。コロナウィルスの影響で1号君は小学校がお休みなので、有給を取っても自由時間がありませんです。もともとロードスターに乗れる機会はそんなに多くないのに、さらに減っているような。

--------
さて「温間始動における空燃比が薄い問題」だが、始動後増量補正にかかわるパ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2020 15:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>復習2：始動後増量補正の減衰率について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43696381/</link><description><![CDATA[前回の投稿において疑問となっていた「始動後増量補正の減衰率」を実際の始動時のログで確認してみた。
①冷間始動のケース
②温間始動のケース（暖気補正がゼロ）

疑問点１は、
「水温ごとにテーブル値を設定するが、使用される数値は”クランキング増量補正”から”始動後増量補正”に移行したタイミング ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Feb 2020 00:26:11 +0900</pubDate></item><item><title>復習その1：冷間始動チューニングパラメータの復習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43670540/</link><description><![CDATA[うすうす問題を解決するにあたり、エンジン始動時のセッティングを復習しておくことにした。
LINK ECUの冷間エンジン始動時の燃料補正は、大きく４つのフェーズがある。
うすうす問題には、”始動後増量補正”がキーパラメータになるが、順にヘルプを復習してみた。


①始動前噴射


あら ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2020 19:26:35 +0900</pubDate></item><item><title>実装その１０：始動時の燃調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43652788/</link><description><![CDATA[冷間時始動を含めたセッティングは、時間がかかるなあ。
普段走る分には特段問題もないため、ノンビリといきたい。

さて、色々な状況でログ取りを進めてみた。
①冷間時始動：完全に冷えた状態から始動
②温間再始動：６０℃程度まで水温低下してからの再始動
③温間再始動：暫く停止後に水温下がる前に ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2020 17:56:32 +0900</pubDate></item><item><title>年末年始のデキゴト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43638019/</link><description><![CDATA[遅まきながら、明けましておめでとうございます。

年末年始はみなさまどのように過ごされたでしょうか。
当方、家族（１号君）のインフルエンザが連休初日に発覚し、帰省の予定も見直してドタバタの年末年始となりました。

１２月２８日（土）
１号君、インフルエンザA型発覚！！


１２月２ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 21:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>実装その9：温間始動時のうすうす燃調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43504471/</link><description><![CDATA[いつのころからなのか、温間始動時の燃調がかなり薄くなっていることに気が付いた。とはいっても、通常はすぐに走り出してしまうので、あんまり気にしていなかったのも事実。
前回のジムカーナ練習会では、１本走ってしばらく休んでもう１本走るルーティーンだった。台数が比較的多かったために、燃調が薄いままアイドリ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Nov 2019 23:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ　P15ウェット練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43453123/</link><description><![CDATA[毎度おそおそブログ更新。
久しぶりにジムカーナ練習会に参加したので更新です。
高度が高くなったときのセッティングの様子見～♪

今回は、富士スピードウェイ！！とはいっても、ジムカーナコースではなく、１５番パーキングを使用したプロフォースさんのジムカーナ練習会。
ブラックマーク厳禁！のため散 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2019 22:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>その2：ロードスター30周年ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43368124/</link><description><![CDATA[台風の影響はもう感じられない朝。
自分は残念ながらパレードに参加できないC駐車場。。。
しかも、後半入場組なので朝はゆっくり～

ホテルの朝食をのんびり食す。
ここまで肉と淡水化物ばっか食っていたので、テーマは野菜。

のんびり出発だけど、ICに向かう道にはロードスターが！！
福山S ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2019 16:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>その1：ロードスター30周年ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43366880/</link><description><![CDATA[台風が来ちまった。。。
10月11日（金）午前10時半ごろ、恐れていた情報が。
「12日（土）東海道新幹線　東京―新大阪間　終日運休」

12日　夕方　神奈川→兵庫（鉄道（新幹線））
　　 　夜　　兵庫→広島（ロードスター）
の予定が崩れ去った瞬間。

そして、12日の予定行事は14 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2019 23:59:17 +0900</pubDate></item><item><title>その0：ロードスター30周年ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/43348830/</link><description><![CDATA[気が付いたらすげえ更新が滞っていた。。。
夏は暑すぎてセッティングどころではないということで
（エアコンONのアイドリングセッティングにハマっていたなんてねえ）

さて、10月13日はロードスターの30周年ミーティング＠三次！！

だがしかし、12日夕方まで外せない予定ありorz
（秋 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2019 22:23:13 +0900</pubDate></item><item><title>実装その８：アイドリングの安定化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42959833/</link><description><![CDATA[少しまえからアイドリング制御をクローズドループに変更した。
これは、わかりやすく目標回転数差によるPI制御のようだ。頑張って、ISCVのデューティーの値を合わせた甲斐もあってか、通常時は問題なし。ややハンチング気味だけど。。。どのレベルで満足するかだな。

通常時は良いのだけど、「ヘッドライト ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2019 00:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>準備その９：外部ログスイッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42959768/</link><description><![CDATA[暑さの次に雨、学校行事と時間がとれない～。
前々から準備をしていて、なかなか手がついていなかったログ外部スイッチ化作業を進めた。すでに配線、PC Linkの設定は完了済み。
ログが取れることも、ギボシ配線直結して確認済み。



最寄りの電材屋さんでスイッチを買ってきて、内装のメクラ蓋に ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2019 00:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>準備その8：ノックセンサーの取り付けと動作確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42882174/</link><description><![CDATA[安心安全のための大事なセンサーであるノックセンサーの車体への取り付けまでは、終わっていたけどLINK ECUへの配線が未結線状態だった。
取り付けは、単純なボルトオンではなかったので、そこも記載しておこう。

NAロードスターは、純正ではノックセンサーが実装されていない。NBロードスターからは ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2019 23:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>実装その７：ECUの固定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42835655/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィーク！だけど、家族サービスが続く。
鬼や小鬼が眠っている間に、LINK ECUを仮固定することにした。
いつまでも、助手席の足元に放置しているわけにはいかない。

フリーダムは、グローブボックス内に固定していた。



しかし、開閉時にハーネス類に負担がかかっているのは ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2019 19:43:53 +0900</pubDate></item><item><title>ゴールデンウィーク渋滞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42835562/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィークということで、1０連休！！
会社はね、会社は休みですよ。でもね。。。
前半は帰省（兵庫と大阪）、後半はお出掛けザンマイ。

4月２８日（日）午前６時半に神奈川を出発。横浜町田ICでちょいと渋滞したものの割と順調で天気も良く、富士山もキレイキレイ。だった。
ここからは、渋滞 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2019 23:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>青箱中退します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42766053/</link><description><![CDATA[久しぶりにジムカーナ走行をしてきた。（前がいつか覚えていない…）
チームの練習会ということで、オフィシャルをしながらの参加。
場所は、普段はカートコースになっている大磯ロングビーチの駐車場で、湘南シーサイドGP大磯というカートコース。

普段は、駐車場にタイヤバリヤを並べてコース設定されてい ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2019 23:49:56 +0900</pubDate></item><item><title>実装その６：フィードバックはじめました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42766222/</link><description><![CDATA[普段使いのエリアの燃料テーブルは大分いい感じになってきた。
基本的には、目標値どおりの理論空燃比になってきている。走ってはミクスチャー、走ってはミクスチャー、テーブルをならす、を繰り返している。
高回転高負荷領域もすこし味見。ちょいと濃すぎる空燃比の部分もあるが、特に問題なくブン回ってくれた。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2019 23:48:26 +0900</pubDate></item><item><title>実装その５：アイドリング回転数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42706477/</link><description><![CDATA[エンジンの制御では、アイドリングの制御が一番悩ましい。
とりあえずは、寒い今のうちにISCVのデューティー（ISCベースPosn）の値を
見繕っておきたい。よって、オープンループでしばらく頑張っている。

燃調がやや濃い目（13.9～14.3くらい）だけど、おおむね目標回転数でアイドリングす ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 22:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>実装その４：前回の刈り取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42706067/</link><description><![CDATA[始動から通常走行は、普通にできるようになってきた！

さて、ここまでの要改善点である以下２点を修正した。
・車速（LR車輪速）の校正値が合っておらず車速がおかしい
・ISCVの駆動周波数（唸り音がする）

車速は、ヘルプを再確認した。



調べてみると車速センサは、ちゃんとJI ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 21:39:51 +0900</pubDate></item><item><title>実装その3：さあセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3093015/blog/42684595/</link><description><![CDATA[とりあえず、始動はできるようになった。再現性あり！
さあ、セッティングの旅に出発だ♪
がっ、
最初、いきなりガレージを出たところでエンストした。（どうも、燃料テーブルがおかしい。トラディショナルモードをもう一度ちゃんと理解する必要がありそうだ。）かぶって、再始動がすぐにできなかった。
仕方が ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2019 00:19:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>