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2/27ジムカーナレッスンに向けて現在事務局は準備を進めておりますが、今回私はプログラムなどの作成を担当させていただきます。


参加者が４０名、講師は５名の予定ですので単純計算で１人の講師に８名の参加車が割り当てられる事になります。

午前と午後で異なるコース、参加者全員に均等にレッスンを行えるようにカリキュラム・進行を考え中です。

考える中でいくつかのアイデアもありますが、一長一短でなかなかベストが見つかりません。

開催まで１ヶ月を切りましたが、やっつけ仕事にだけはならない様に熟考したく思います！

写真はありませんが(^_^;

先日オーバーホールを終えたオーリンズ（ITOチューニング)の足の汚れを落としました。

やはり、綺麗になると気持ちが良いですね♪

来週、ドライブシャフトと一緒に交換作業を行います。

本日、予定通り街乗り用車の夏タイヤの組み換えを行いました。

従来のタイヤより少しだけ外形を大きくしました。
これでさらに乗り心地も良くなる計算です♪

タイヤはもちろんBSです♪

昨日の不動車だったシビック（単なるバッテリー上がりですけど・・・）のエンジンを始動する為に予備バッテリに付け替えるときの話です。

画像の写真は右手の小指の指先の画像です。

一応、学生時代は電気科で電気の知識は平均以上に持っていたつもりで交換作業に入りました。

「エンジン始動が出来ないバッテリー＝弱っている」

ナメた視点で交換作業を行いました。

※最近は車弄りの時は汚れ防止の為に、安いビニール手袋を装着して作業しています。

で、バッテリーターミナル（＋）を緩めているときに六角レンチがチャラチャラして「あ～、、、ボディに当たるだろうなぁ」と思いながらもそのまま作業を続けました。

案の定、レンチがバッテリーステーに接触し、（パチッ）「ショート！！！！！」。

線香花火の様な火花が飛んだと同時に、ビニール製の手袋をいとも簡単に溶かしました。

その瞬間は「あっ、やっぱりやってしまった。。。。思ったより熱かったなぁ」と言う程度でした。

その後、慎重度を増して交換作業を終え、無事エンジン始動。

試走を行いましたが、作業終了後から約９０分後、やけに小指がうずくので見たら写真の状態になっていました。
→皮が熱で縮んでいました。

私の使っているバッテリーは競技用に特化している車両の為（エアコンなし）、２輪用の小型・軽量（＝容量）の小さいバッテリーを使っている為、上がった状態では殆ど力は残っていないだろうと高をくくっていました。


電気って見えないだけに扱いには注意が必要ですよね。。。。

初心に帰って、今後は慎重に作業したいと思います。

昨日、上がってしまったバッテリーを予備に切り替え無事エンジン始動しました♪

フロントバンパーも暫定仕上がりですが取り付け、街中を転がしました。

バンパーに関しては、艶が足りない状態ですので今後磨きを掛けて（以前の補修時もそうでした）そのままいけそうな感じです♪

２月からは走行の機会が増えますので、徐々に体調も整え開幕に向けて準備を進めたいと思います♪