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2013年12月07日 イイね!

マツダ m'z PLUSカード

マツダ m'z PLUSカード早速作りました。
すっかり気分はマツダ車ユーザーです。

ちなみにアルテッツァに乗ってる時はTS CUBICカード、シビック乗ってる現在はHONDAカード使ってます。

毎月の支払いに使ってる分をマツダ m'z PLUSカードに切り替えポイントを貯めて、マツダスピードのエアロを買う資金の足しにしたいと思います。

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Posted at 2013/12/07 21:07:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2013年11月24日 イイね!

MTからATへの乗り換え



1990年から初めての車、スターレット以来4台、23年間MTばかりに乗ってきました。
途中何度かATに替えようかと思った事があります。

スターレットに乗って1年ぐらい経った頃、MR2(SW20)のNAのATが猛烈に欲しくなりました。
スターレット買うときは2人乗りは不便だろうと思って選択肢から外してたけど、実際使ってみたら2人乗りでも全然問題なさそうだったし、峠などそれなりに走ってMTにも飽きてしまいました。

その後、サーキットに行き出し、事故や改造で貯金も使い果たしてしまって、結局次はMTしかないAZ-1をフルローンで買いました。

AZ-1に乗って1年ぐらい経ったときも、サーキットもあまり行けなくなり、ヴィヴィオのECVT6速マニュアルモード付きの、確かGX-SSというグレードが欲しくなりました。

この頃はやたらと金欠でそんな乗り換えも出来ず、そのまま乗り続けました。4年経って乗りたくなったのがアルテッツァ、どうしても6速MTに乗ってみたかったので3台目もMTになりました。

アルッテツァに乗ってた頃はDCTタイプの搭載車に興味を惹かれましたが、高価な車種にしか設定が無く乗り換えは諦めました。
7年乗ってFD2に一目惚れで乗り換え、またまたMTになりました。

シビックに乗ってる間も一番はDCTタイプに興味を惹かれてましたが、ATやCVTも進化していて次はいよいよクラッチペダルのない車を選ぶ事になりそうな気がしてました。
大きいのはジムカーナについて一定のけじめをつけた事と、クラッチやシフト操作が明らかにヘタクソになってきてる事でした。
去年の車検直後のブログですが、この時の違和感が今でもなくなりません。
シフト操作もスムーズに出来ないし、クラッチ操作が下手過ぎて大きなシフトショックが出てしまいます。

この辺もドライブ自体が苦痛に感じる原因のひとつなのだと思います。今ATに乗り換えてしまえば、もうMTに乗り換える事は無いかも知れません。
本当にATで良いのか?なんて気持が無いわけでは有りません。ヒールアンドトゥをしながらコーナーに飛び込んで行く事も無くなるんだな、なんて考えると寂しく感じます。
でも、色々考え今の自分がカーライフを楽しむ為には、ATの方が良いだろうと判断しました。もちろん、アクセラに搭載されてるSKYACTIV-DRIVEにも期待してます。

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Posted at 2013/11/24 11:38:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2013年11月12日 イイね!

クルマと電子制御とCX-5の事故

クルマには様々な電子制御が使われてます。

自分の乗ったクルマでは、
スターレット・・・燃料噴射装置
AZ-1・・・燃料噴射装置
アルテッツァ・・・燃料噴射装置、スロットル、トラクションコントロール、ブレーキ
シビック・・・燃料噴射装置、スロットル、ブレーキ
等がありました。

20年ちょっと前は、4WSやアクティブサスペンション等も発売されましたが、ほとんど無くなりましたね。

最近ではステアリング操作も電子制御だったり、ATもかなり高度な制御になってます。
自動制御ブレーキや追尾式のクルーズコントロールの搭載車も増えてきました。

どこまで行くのかと驚くばかりです。

さて、ニュースで報道されてますが、CX-5の自動制御ブレーキのテストで事故が起きました。
自動制御ブレーキが効かなかった原因は調査中との事ですが、事故の原因ははっきりしてるのではないでしょうか。万が一機能が働かなかった場合の事が、十分に考慮されていなかった事だと思います。
お客さんを乗せて行なうテストにしては、あまりにお粗末な感じがします。

自動制御ブレーキは各社から出てますが、メーカーの想定する条件が揃った時に働く機能で、必ず追突を防止出来る物では有りません。しかし、ドライバーのよそ見などが原因の事故を、間違いなく減らす事が出来る機能だと思います。
それが、こんなお粗末なテストの事故で、この機能の有効性や存在意義が疑問視されるのは残念な事です。

私の次の愛車にも同様の機能が付いてます。
2年前私は追突事故を起こしましたが、もしシビックにこの機能があれば事故を起こさずに済んだのではと考えた事がありました。機能を過信してはダメですが、一定の期待はしてます。
ミスを犯さない人間はいません。「こんな機能はいらない。」「ドライバーがしかっり運転するべき。」なんて言う人もいますが、それは人間の能力を過信してるのではないでしょうか。

機能に限界が有るように、人間にも限界があります。事故を起こさない為に、事故が起きても被害を小さくする為に、新しい機能を有効に使っていく事も大切ではないでしょうか。

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Posted at 2013/11/12 23:01:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2013年11月10日 イイね!

エコカー減税

今日は車屋さんまで印鑑証明を持って行くついでに、諸費用の支払いもして来ました。

帰ってきてからシビックを買ったときの見積書を見てみると、諸費用の合計が10万円ぐらい違います。

よくよく調べてみると、現在は平成17年排出ガス基準75%低減レベルで、さらに平成27年燃費基準達成車がエコカー減税の対象になってました。
平成27年燃費基準は達成、+10%達成、+20%達成の3段階で、取得税と重量税がそれぞれ50%減税、75%減税、免税となってます。

今度の愛車は排ガス基準75%低減で燃費基準+10%達成なので、75%の減税になってました。
結構、大きいですね。

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Posted at 2013/11/10 22:51:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2013年11月06日 イイね!

子供がいるのに・・・・・・

「子供がいるのにミニバンに乗らないのは、家族の事を考えていない証拠」

家の嫁の言葉ではなく、とある相談サイトで書き込まれてた言葉です。
次期愛車を選ぶに当たって、嫁が色々情報を集めてて見つけてました。

自分が「そんな家もあるんやな~」なんて言うと、嫁が「普通やろ、周りの家見てみーな」と返してきました。
よくよく周りの家の車を見てみると。

・ステップワゴン
・エルグランド
・パジェロ
・エスティマ
・チェイサー
・MPV
・オデッセイ
・セレナ

チェイサーのお宅はお子さんが大学生ですが、そこ以外は中学生以下の子供がいる家ばかりです。
やっぱり子供達はミニバンの方が喜ぶんでしょうか?

家の次の車はミニバンじゃありません。
でも決して子供達の事を考えてない訳では無いんです。
自分の趣味をほんの少し優先してるだけなんです。

まあ、嫁もミニバンはあまり好きじゃないみたいなんで大丈夫ですが・・・。

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Posted at 2013/11/06 21:40:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

プロフィール

「プレイ日記 8/20~8/26 http://cvw.jp/b/309339/38450709/
何シテル?   08/27 09:13
アクセラに乗ってます。 プレイステーションでゲームを楽しんでます。

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