SHIN@青い珍獣のブログ一覧

部品が揃ってからでは大変なので少しずつにはなりますが修理を始めてみました

ハブガタが出たのは左リヤだけなのですが、修理予定としてはリヤハブ左右交換で、外してあるGC用ナックルのハブを114.3に打ち換えてフロントハブユニットを購入して1台分の予備を作っておこうと思ってます

とりあえずはリヤナックル外しから♪

キャリパーとローターを外して、サイドシューをばらして、ショック・ラテラルリンク・トレーリングリンク・ドライブシャフトを切り離すだけなのでサクッと終了(^-^)v

後はナックル4つを会社に持って行ってナックルとハブを分離しておけば準備完了です♪

ついでに去年投入したハイパーマックス4の仕様変更をしてみました


まずリヤは組んだ段階でバネの長さを10インチから8インチに変更しているのですが、車高が以前よりも上げた状態でしか使えなくなってしまったのでさらに短い7インチを用意しました
レートの変更は無く10キロです



あと、ワイヤーで延長されてた減衰調整ダイヤルをワイヤーレスの普通のダイヤルに変更しました
砂が噛んで回らないクソ仕様だったので撤去ですｗｗ

お次にフロント

この前の六連星でツッコミ入れられましたが、実はこの脚フロントにもヘルパースプリングが入ってます
ですが、プリロードを抜いて伸びストロークを稼ぐ為ではなく逆に締め上げてプリロードを掛けておく為に装着されているようでして・・・

こんな感じで



なので、こちらは1インチ長いバネを使ってプリロードをゼロに持って行こうかと

と言う事でこうなりました



車高調整とキャンバー調整はナックルを組み上げないとできないので本日はここまで♪



見慣れた光景の不動車ですｗｗ

おめでとうございます♪

皆様今年も変わらぬお付き合いの程よろしくお願いします(^-^)

さて、早速ですが新年早々インプさんにトラブル発生ですｗｗ

左リヤハブベアリングがガッタガタ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

走行会直後からロードノイズが大きめで違和感は感じてたのですが・・・
走行後の71Rの影響かと思い年末にタイヤのカス取りに山に行って下山する際に確信(^-^;
左リヤの荷重が抜ける左コーナーで左リヤからシャリシャリ音がｗｗ
停止状態からの動き出しでも左リヤに引きずり感があり、ほぼ間違い無いなと

帰宅してからジャッキアップして確認してみると予想以上のガタガタっぷり(；・∀・)

まあがっつりキャンバー付けて極太のハイグリ履かせて右回りのサーキットばかり走ってればそうもなりますが(^-^;
何よりドライビングスタイルがリヤステアを多用するタイプなので余計に負担が掛かってると思いますしね

とりま早めに部品買ってきて月末の2000には間に合わせたいと思います♪

皆さんまたまたご無沙汰してますｗｗ

26日にいつもお世話になっているteam六連星の走行会でTC1000を走ってきました♪

去年のここでベストを出してからの変更点は

・車高調交換
　HKSハイパーマックスパフォーマー→HKSハイパーマックス4SP
・タービン交換
　HKSGT2530kai→HKSGT2
・↑により燃調取り直し、ミスファイアリングシステム撤去
　約350PS→約390PS
・タイヤ交換
　Z2☆→RE71R(サイズは変わらず265/35-18)

大まかにはこんな感じです♪
これでタイムアップ出来なきゃ雑魚確定ですｗｗ

ちなみにブログすらアップしていませんが去年のベストは

A050GSコン(255/40-17) 38"701
Z2☆(265/35-18) 39"637

さぁ～更新出来るか♪

…の前に走行前のお話し



朝は霰がチラつく微妙な天気でしたがなんとかもってくれて終日フルドライ♪

パドックが近かったお友達はdaiさん、スレンダーさん、トレビン君、れありす君、妙義のジャイアンさん、初心MAESTROさんと賑やかでした♪

さて走行のお話し

1ヒート目
気温が低く、若干ヌルヌル感がある路面でしたが71Rの性能を信じてアタック

39"547

この時点でラジアルベスト更新♪現状1番時計

2ヒート目
2位のSタイヤ履いてるGDBの動向が気になりつつ更なる更新を目指してアタック

39"227



さらにベスト更新♪当日ベストです
ですがタイムは抜かれて2位に降格OTZ

3ヒート目からは更新出来なかったので割愛しますが、全ヒート39秒台には入ったので満足と言えば満足です

ですが後からロガーで確認したところ、仮想ベストはなんと37秒台(滝汗)
全部が繋がる事はまずないのでこれは無理だと思いますが、38秒台は見えてるのかなと
肝になるのはどうやら2ヘアのようで、LAP+のデータだとツボにハマると1秒近く縮められるようです

…どうやった俺？(^-^;

終日肌寒い1日でしたが、途中でお汁粉のサービスがあったので体を温められました♪
とても美味しかったのですが、大きい容器で2個入れてもらったの俺だけ？

最後のジャンケンは前回の日光で27回振りにメロンをゲットできたので気合いを入れていきましたが…

ボウズOTZ

またしてもスレンダーさんに呪いの疑惑を掛けられる始末でしたｗｗ

次回TC2000で節目の30回目の参加になります♪
1番時計は難しいと思いますが、ベスト更新とジャンケンで何かを勝ち取りたいと思います
参加予定の方は次回もよろしくお願いしますm(_ _)m

インプを○シェに預けて3週間が経過しましたが、今しばらく掛かる模様(^_^;)

エンジンマウントのボルト脱落によるダメージでエンジンを降ろしたのが納期遅延の原因なのですが、元々依頼したのは別の理由だったりします

元々はブーストの掛かりが悪くなってしまい相談に行ったらタービンが一番疑わしいとの事で、オーバーホールor 交換で見積りをもらって交換することにした訳でして(^_^ゞ

交換にした理由は8月中にHKS のタービンキットを購入するとなんとEVC がタダで付いて来るとww
オーバーホールしてもそこそこの金額は掛かるのでやるならこっちでしょと
今使ってるのは化石のようなEVC 3ですしね～

ついでにクラッチ交換もお願いしました♪
カバーのへたりなのかペダルの遊びが大きくなってペダルが戻って来なくなったので(爆)
6速に載せ替えた時に外した5速用のクラッチが実はそのまま使える事が判明したのでそれでお願いしてあります

現状でエンジン掛かるところまでは進んでいるようなので週末には仕上がるかなぁ(^_^;)

仕上がってたら土曜日に自分の健康診断が終わり次第行けそうであれば引き取りに行きたいと思ってます

ご無沙汰してます

来週からちょっとした仕様変更で○シェに1～2週間インプを預けるのでさっきまで準備してました
必要な部品積んで、室内片付けて、タイヤを街乗り用に交換して・・・

で、タイヤ交換でジャッキアップしたついでに下回りの点検
少し前から段差を越えた時とかにゴトゴトうるさかったので各部のガタ等を確認してると・・・

なんと！！

エンジンマウントのボルトが片バンク脱落(((( ;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しかもメンバー側でなくエンジン側・・・

これって・・・2年前に○シェでロワードマウントキット入れて以来触ってない個所なんですけど(汗)