OUTBACKすのブログ一覧

■新型インプレッサ WRX STI の印象をお聞かせください

◆良い意味で、『街乗り仕様の』ラリーカー！
◆悪い意味で、写真で見るよりも実物の方がかっこ良い！



■今回のようにSTIとのコラボ商品でどんな物があると良いと思いますか？

◆有名ブランドメーカとタイアップした機械式腕時計！
◆フリスビー等、富士重工(FHI)的な遊具！




■2008年度WRC（世界ラリー選手権）に新型インプレッサで参戦するSUBARU WORLD RALLYチームへ応援メッセージをお願いします。

◆クリスアトキンソンさんとは握手を交わした仲です！もちろん応援しています！
◆結果を恐れず、チームもファンも一枚岩となって戦いましょう！



■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

◆過酷なレースWRCで鍛えられたインプレッサと、発売以来、タフでスタミナを訴求してきた
パナソニック製 Let's noteは、共通項のあるコラボレーションだと思います。
PC壊れたら買い替えたいです♪



※この記事はスバル インプレッサ WRX STI仕様 パナソニック製 Let's note プレゼントについて書いています。

久々のブログ更新です。
僕自身はこの2ヶ月間で、
入院1回、発熱2回ですが、このページを
ご覧の皆様はいかがお過ごしでしょうか？

さて

みんカラにマンスリーランキングなる集計があり
本日たまたま見てみると、
なんと私ことブルース★バルは
パーツレビュー部門で９７位にランキングされていました。

足跡はあまり付いていませんでしたが、
みんカラ未登録の方を含むたくさんの方に見に来ていただき、
パーツレビューを更新した甲斐があったと思います。

ありがとうございました



また今回特筆すべき点は、お友達の

たいぽん☆さん　←僕も良く拝見してました

アルフォルさん　←僕も良く拝見してました

もランキングされていた事です。

しか～し…
僕がパーツレビューしたモノは、
ホッ○イナズマポケッ○“もどき”であったり
スナップオン“チック”な工具箱であったことは…内緒ですOrz

少し嬉しかったので、備忘録としてブログにアップさせていただきました。

このブログはマンスリーランキングについて書いています。

新年あけましておめでとうございます

本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます


今年の正月は広範囲で寒さがきびしいようですね。

僕の住む大阪も冷たい風が吹き荒れています・・・

僕は寒さに弱いためか、年末から引き篭もり（ヒッキー）気味ですが、
みんカラ徘徊だけは欠かせませんでした（←さびしっ！）


さて年始ならではの過ごしかたや慣用慣習は多々ありますが

やはり

『一年の計は元旦にあり』

昨年からのワダカマリを断ち切ってゼロスタートと
リセット決め込めるのも年始ならではないかと実感しております。

そこで

先人たちの教えにあやかって僕も目標を立ててみました（←遅っ！）
…といってもクルマネタですが…

今年の目標は
『DIYでインタークーラ（＊以下I/C）を
交換することです』

I/Cだけに冷たい風がこのブログを書かせました（←寒っ！）

そんでもって交換予定のブツはコチラ　↓ ↓ ↓ ↓



フォレスターSG9用I/Cです

シブイっ (((( ；゜Д゜)))

GDAのインプレッサWRXと同型のインタークーラだそうです。


以下参考にさせていただいているS-editionオーナー様のページから

＊勝手にリンクをたててスミマセン


■サイズについて　←容量アップです

BH5用
W375xH150xD63(mm) (AT車用) DENSO製
フィンの目が細く「冷却重視」


SG9用
W412xH150xD63(mm) (MT車用) SANDEN製
フィンの目が大きく「圧力損失重視」




■必要なパーツについて　←部品の多さにアップアップです
①ガスケット
②SG9用の純正ブローオフバルブ
③サムコ製　フレキシブホース　＊ブローオフバルブの取り付け時
④サムコ製　ブローオフ負圧側のホース
⑤サムコ製　A^C型用スロットルホース
⑥サムコ製　ターボホース
⑦SG9用の純正ステー。
⑧セカンダリー側の延長ステー
⑨STI製　tuned by STiのステッカー



■取付け時期について
車検終了後４月後半から５月にかけて



取付けに成功した諸先輩方にいろいろ質問させていただくことがあると思いますが、ご教授賜りますよう宜しくお願いします。

以上年始の表明とかえさせていただきます（汗）

某オクで購入済みの

HID(H3)の仮点灯をしてみました♪

左の画像は

12000Kを使用したものです。。。


ウ～ン ???!!!

ぜんぜん青くないっすネぇ～～！
Ｄ席からの視認性は良さそうですが、HID特有の青白さに欠けています。



前回購入のH1 6000Kの画像　↓↓↓





今回購入のH3 12000Kの画像　↓↓↓





どっちもどっちな感じがグーです (^3^)b
っていうか、違いがわかりません（汗


今回H3を購入した事により、
作業工程がひとつ省けそうなので、良かったかなと思います♪

今後の作業工程は、
■フォグの台座の加工
■シェード（遮光板）の延長加工
■コーキング、シーリング
■バーナーの固定

また、ぼちぼちやっていこうと思います♪

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スバル / インプレッサWRX STI
選んだ理由：
素性の良いロードゴーイングマシン♪♪
各パーツ個々のパワーアップよりも、バランスのとれた設計が乗り手に安心感をもたらします。
ラリーカーでありながら、しなやかな走破性能。
走りを突き詰めることによって安全性を確保するといった逆説的な開発指針が
『スバルは他社と違うな』って思わずにいられません。




輸入車部門：アウディ / Q7
選んだ理由：
最近のアウディの外観デザインは、かなり僕好みです。
武骨さとエレガントさの融合のような感じがお気に入りです。
なかでもコチラ Q7…
直噴仕様でV型8気筒4.2リッターが350ps(257kW)/440N・m
なんてハイパワーなワゴンなんでしょうか？



特別賞部門：レクサス / LS600h／LS600hL
選んだ理由：
とても高価なのに、街中でよく見かける高級サルーン。
『日本車も世界の高級車と十分に戦えるんだな』ということを
世に知らしめたモンスターマシン。
今後レクサスブランドが、トヨタと棲み分けで日本市場を開拓できるか命運を
握っているクルマであると思います。
現時点では大健闘といったところではないでしょうか？