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2015年08月15日

ローテンプスイッチ??

ローテンプスイッチ?? レカ朗さんが ファンスイッチを 取付られたブログをみて・・・

同僚が以前同じNinjaに乗っていた時に・・・

オイルパンの下に 油温のファンスイッチが有り
それを外すと 水温が低い時から ファンが回るように成るから
ツーリングの時に良いよ(^ー^)・・・・・???

と言っていたので・・・・調べてみることにしました

Ninja には 水温センサーが2つ有り 油温センサーが1つ有り
その3つをリレーで制御して 冷却ファンを回しているようです

先ず 燃料タンク下のサーモスタット右側に イグニッションオンの時に
作動する 110℃のセンサーが有り 
水温が110℃以上でファンが回ります


ラジエーター左側にも 水温センサーが有り 
これは イグニッションに関係なく 水温97℃以上でファンが回りますが
油温センサーのリレーを介しています

そして オイルパン下に油温センサーが有り 
イグニッションオン時には 130℃でファンが回るように設定されていますが
イグニッションオン時には リレーで水温97℃のスイッチでファンが回らないようにしています
イグニッションオフの時は 97℃スイッチが活きてファンが回ります



以上により
イグニッションオン時には 水温が110℃以上か 油温130℃以上に成らないと
冷却ファンが回りません

イグニッションオフにすると 水温97℃スイッチが単独で作用するので
ファンが回り出します

走行中 水温・油温が100℃では ファンが回りませんが
停車して イグニッションオフにするとファンが回りだす
Ninja特有の現象が起きるのです

これだと 走行中に水温計が レッド近くでやっとファンが回るので 
とても 心臓に悪いです
ファンが回っている間は レッド入る事は有りませんが 故障した時は直ぐに
オーバーヒートです

そこで 裏技として オイルパン下の 油温センサーのカプラーを外すと
97℃水温センサーがイグニッションオフ状態に成るので
走行中でも97℃でファンが回り出します

って事で 簡易ローテンプスイッチを試して見る事にしました

またも アンダーカウルを外して 

油温センサーのカプラーを外して 


配線をマフラーに当たらないようにします・・・・それだけ・・・・


テスト走行に岬まで


水温計の針が 右より大きく傾かないように成りました


今の時期だと 低速走行中はいつもファンが回っている状態ですが
Ninjaは アイドリング以上だといつも 発電が15V近く 
過充電気味なのと 停車してイグニッションオフにすると何時も
ファンが回り出すので 最初から回っていた方が ファン停止が早く成るという事です。


 
ブログ一覧 | Ninjaメンテ | クルマ
Posted at 2015/08/15 13:44:39

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この記事へのコメント

2015/08/15 17:30:24
この情報も調べました。
でも、純正のセンサーやリレーが完全に動いている前提なので、少し躊躇しました。

ラジエター変えてから滅多にファンが回らないんで「もしかして壊れてる?」とか思っていたので。
でも100度程度で回るならこれでもよかったかなあ??
コメントへの返答
2015/08/15 20:21:51
サービスマニュアルによると
97℃スイッチは94℃~100℃で作動
らしいです もう少し高く
105℃までくらいが良いですね
今の季節だと 前にクルマが居ると
必ず ファンが回りました

メーカーは何故 110℃とか130℃なんですかね~(´Д`)
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