札幌のひでポンのブログ一覧

早朝のマフラー音は近所の方に気を使いますが、
実用性ではGRヤリスより上ですが、走行性能重視の方はGRヤリスの方がひとつ上となります。

　来週の１２月２日１３：３０から予約開始になるGRヤリスのお兄さん？
　にあたるGRカローラの現車を見てきました。

　北海道はGRガレージ厚別さんにて、国内６５台限定のモリゾーエディション
　が展示されておりました。残念ながらコロコロの感染者増加のせいか
　触れたり、座ったりはできませんでしたが、現車を確認出来て
　数分ですが、じっくり堪能してきました。

　（GRヤリスの予約時はHPで妄想しながら、心待ち、数か月後に現車もピット
　でちょっぴりしか見せてもらえず、写真撮影も不可で、今となっては
　不信感がありましたが、コロコロで世界が大変だった時なので仕方なかったです）

　さて、現車の感想ですが、GRヤリスより若干長さ、幅も大きく、重たいですが
　なにより５ドアが利便性で有利でホイールベース、トレッドも広いので
　高速の安定感がありそうで、魅力的に見えてきました。
　（GRヤリスに流用できそうなパーツもありそうで早く生産開始して
　くれるといいのですが）いまから楽しみです。




　

写真撮影はNGとの事で、画像はイメージです。

車両はRZのプレシャスブラックパール（219）で
外装から
ホイール　ENKEI　18×８Jオフセット45　艶ありブラック
ブレーキキャリパーは素地
（キャリパーとホイールの逃げを確認しましたが
人指し指1本入りません。なので冬も１８インチ確定のよう）
ルーフはノーマルカーボン張り

内装は
なぜかHigh　perfo　のプレミアムレザーシート
（サイド面SRSエアバック内蔵）が装着？？？
ヘッドアップディスプレイと
予防安全PK
プリクラ、レーダークルーズ、自動防眩ミラー、空気圧ウオーニング等
コンフォートPK
JBL８スピーカー、イルミエントリーのメーカーOP装着してありました。

エンジンルームはタワーバーはなし、
エンジンカバーの樹脂がザラザラからツルツルに変更
エンジン型式は１００番台です。

下回りは軽く覗いた感じですが、
フロント廻りはエンジン下部分は大き目のアンダーカバーがあり
リヤの足回りは見た感じ５０プリウスの四駆みたいです。
（違っていたら、ゴメンナサイ）

ちなみに車両型式が知りたいので運転席下の樹脂プレートを外そうと
したら見事に外れないようになっておりました。
またフロアマットがYaris用で廻りが赤色で囲ってありました。

本日現在プレスカンファレンス以来詳しい情報が
出てきてないので、予約者から不満やキャンセルが出てきてる

とっても気になる国産車のGRヤリスの情報がなかなか出ないので
GRガレージに行って、リーフレットをもらいつつ、ちょっぴり
お話を聞いてきました。
（5月からはトヨタ全販売店で全車種の取り扱いになるので
　ネッツではなくGR専門店のカローラ札幌にお願いしたいので・・・）


リーフレットですが、
やはりきちんとしたものはなく、
ハガキより大きめのサイズのものを頂きました。
GRのホームページのものと似ていましたが、
真横の画像があるので、キャリパーサイズが大きく
１７インチのホイールは厳しいかな？と思っていたら、
ちょっと隙間があるので、聞いてみたら、逃げありそうな
ホイールもあるかも？しかもピッチは114.3との事で
冬ホイールやタイヤの選択幅が広がりそうです。
やはり、社内向けで試乗もあったようで、早くて素直な動きらしいです。
（実際乗ってみないと分かりませんが）
また発売前に試乗会も計画中との事で、GRにプッシュしているようです。
（おそらく北海道だと新千歳か十勝でしょうか？）
にしてもGRヤリス、今後も楽しみです。(^^ゞ

最近はパワーのある
レトロ調のスクーターは少なくなって
きているので、おススメです。