ＭｏＭｏのブログ一覧

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：2回
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：①＞③＞②
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パナ娘のメンテもひと段落付いたので、アロハカメハ159でもカマってあげようかと。
過去に外した159のドライブシャフトが手元にあるためオーバーホールでもしてみよっかなと。

単純に、ブーツ交換グリース注入で考えてましたが、結構インナージョイントにガタがあったので、三又のベアリングとカップリングが無いかちょこっと調べてみました。
159用のカップリングとベアリングのセットでいくつかありましたが、eBayでもそこそこのお値段がしてしまうので、今回は三又のベアリングのみにします。



三又のベアリングは、Tripod HUBと言うらしく、FEBESTの2716-S80Tという品番が適合するみたい。
車種もアルファの939系以外も147からC4まで使える共通部品ぽい。あげくには、BMWのX5やVOLVOやNISSAN、TOYOTAまで適合車種に。。。
ならばと、日産やトヨタを絡ませて調べてみても、出てくるのはドライブシャフトアッセンブリーしか出てこない。
日本では単体で買えないのかなあ？



ならばeBayでと検索すると色々出てきて、大体5,000円～で送料込みで安くて8,000円程度。
いつものアリエクで検索したら1つだけ出てきました。えっ！1,939円？２つ買って送料入れても6,000円しないんだけど。。。
ドライブシャフトは動力伝達の要だし大丈夫かなあ？と思いながらも、ポチッてました。



めっちゃチャレンジャー？

教訓：大丈夫か？

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：はい
Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：ガラコ
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スポーツプラスモードでのパワー、ハンドリング共に文句のつけようもなく、大きいくせに車を運転する喜びを得られる車です。

昨年12月に引き取ってから早2カ月。気になるところの整備も一通り終わり、晴れて心配なく走れるようになったパナ娘。

単身赴任先のアパートへは、いつも159で行くのですが、先週まで日本に居座っていた寒波も通り過ぎたため、今回はパナ娘で初高速です。
さて高速での乗り味はいかに！

さすがポルシェとでも言ったらいいのでしょうか、
快適この上ないのはもちろん、スポーツプラスにして高速を駆け抜けると、ハンドリングから加減速まで操る楽しさ満載

前車のCL嬢は、普段はエレガントにいざという時に激しく、パナ娘は普段から派手目でいざという時も期待を裏切らずに豪快！

ってな感じでしょうか。

エンジンのピックアップやパワー的にはM156に軍配があがるのだろうが、ハンドリングや運転の楽しさを加えたトータルでいったらパナ娘に軍配ですかね。
いずれにせよ、どちらも嫌いではないのだ

どちらも大排気量V8エンジン。ダウンサイジング化や電動化で乗れるのは今だけになってしまうのでしょうか？

高速走行中、ふとバックミラーを見ると、リアスポイラーがMAXでせり上がっており、後ろが全く見えませんっ！

高速走行の後方確認にサイドミラーだけではちょっと心もとない。

色々調べてみると、リアスポイラーはテスターで2段階の設定ができるらしく、個々に立ち上がり具合いも調整ができるそうな。
これはまた、主治医に相談ですね。

教訓：ずっとスポーツプラスモードで走っていたら高速なのに燃費が凄い事になったよー(>_<)